상일동역_{(편집 요청)}

[[분류:서울특별시의 철도역]][[분류:서울 지하철 5호선]][[분류:하남선]]
{{{+1 '''上一洞驛'''[br]'''Sangil-dong Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><bgcolor=#293896> [[서울교통공사|[[파일:SeoulMetro_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[서울교통공사|{{{#fff 서울교통공사}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 상일동역}}}}}}'''||
||<width=120px><-2><:>[[방화역|{{{-2 {{{#000000,#fff 방화 방면}}}}}}]][br][[고덕역|고　덕]][br]← 1.1 km||<width=60px><bgcolor=#996cac><:>[[서울 지하철 5호선|[[파일:SM-5.svg|width=20]][br]{{{-2 {{{#fff 5호선[br]553}}}}}}]]||<width=60px><bgcolor=#996cac><:>[[하남선|[[파일:NS-H.png|width=20]][br]{{{-2 {{{#fff 하남선[br]H53}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>[[팔당역|{{{-2 {{{#000000,#fff 팔당 방면}}}}}}]][br][[강일역|강　일]][br]0.8 km →||
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||<-6><:>[[서울특별시]] [[강동구]] 고덕로 지하359 (상일동 148)||
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||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<bgcolor=#996cac><:><-2>[[서울 지하철 5호선|{{{#fff 5호선}}}]]||<-4> 1995년 11월 15일 ||
||<-2><bgcolor=#996cac> [[하남선|{{{#ffffff 하남선}}}]] ||<-4> 2020년 8월 8일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><|2><:>{{{#gray 기점}}}||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[하남선]]'''[br]상일동||<-2><:>[[팔당역|{{{-2 {{{#000000,#fff 팔당 방면}}}}}}]][br][[강일역|강　일]][br]0.8 km →||
||<bgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[고덕차량기지|고덕차량기지[br]인입선]]'''[br]상일동||<-2><:>[[고덕차량기지|고덕기지]][br]1.1 km →||

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== 개요 ==
[[서울 지하철 5호선]] 553번, [[하남선]] H53번. [[서울특별시]] [[강동구]] 고덕로 지하359 (상일동 148) 소재.

== 역 정보 ==
1995년 11월 5호선 최초개통부터 2021년 3월 27일 전까지 [[서울특별시|서울]] 시계 내의 역들 중에 최동단에 위치한 역이였다.

한때 종점역이었으나, 2020년 8월 8일 [[하남선]] 1단계 개통 이후로 중간종착역으로 변경되었다. 현재는 대부분 [[하남검단산역]]까지 열차가 운행하지만, 출근 시간대 직후와 막차 시간대에 상일동역에 종착해 고덕차량기지로 입고하는 열차가 남아있다. [[강일역]]에서 이 역으로 들어올 때 중간선로에서 차량기지로 입고하는 선로와 평면교차가 일어난다.

출퇴근시간대에 하남선 열차의 혼잡 완화를 위해 이 역에서 [[강동역]]까지 운행하는 열차가 4회 있는데, 수도권의 지하철 운행계통 중 운행하는 거리(4.7km)가 가장 짧다. [[서울 지하철 8호선|8호선]] 첫차 시간대에 있는 [[잠실역|잠실]]발 [[암사역|암사]]행(4.65km)이 가장 짧았지만 별내선 개통으로 인해 잠실발 [[의정부역|의정부]]행으로 바뀌었다. 평일(5218)은 밤 00:00분 출발 → 00:09분 도착.(막차(5220)는 00:15발 01:01[[애오개역|애오개]]행), 토요일/공휴일(5188)은 밤 23:40분 출발 23:49분 도착(막차). 토요일/공휴일 5188(명절 5162)의 경우에는 주박 안하고 [[고덕차량사업소]]로 돌아간다. 방화발 강동행 5181(5155)가 이미 주박하고 있기 때문.

출구 간 거리가 매우 길다. 6호선 [[상월곡역]], 7호선 [[청담역]]과 매우 비슷한 구조로, 상당한 불편을 유발한다. 더욱이나 화장실도 한 곳에 치우쳐 있어 화장실 반대쪽 출구에서는 차라리 근처 상가 화장실이 더 가깝다.

이 역은 법적으로 승강장으로 가는 엘리베이터 설치가 불가능하였으며, 계단에 휠체어리프트가 있다. 2022년에 도시철도건설규칙이 개정되어 엘리베이터 설치가 가능해져 엘리베이터 설치계획이 추진되며, 2023년 6월에 착공했다. [[https://www.ablenews.co.kr/news/articleView.html?idxno=204918|관련 기사]]

5호선 계획당시 임시역명은 '고덕역'이었다. 역명이 '상일역'이 아닌 '상일동역'으로 '동'자가 붙은 이유에 대해서 확실히 알려진 바는 없지만 종점일 당시 '상일동행'과 '마천행'으로 글자 수 차이를 두기 위해 그런 것이라는 추측이 있다.

개통 당시에는 현재의 1, 4, 5, 8번 출입구만이 각각 1~4번 출입구로 존재했으나, 2020년 12월에 고덕주공아파트 재건축 사업으로 고덕로가 확장되어 3번 및 4번 출입구(각각 현 5번, 8번 출입구)가 옮겨지고 신규 출입구 4개가 개통되었으며 이에 따라 출구 번호도 새로 매겼다. 동시에 에스컬레이터, 엘리베이터 승강 설비도 모두 공사가 완료되었다. 5~8번 출입구 주변에 있는 환기구 이설 공사와 동시에 주변의 도로와 보행로가 깔끔하게 재정비되었다.

2024년 현재 상일파출소 방면에 9번 출입구의 신설이 논의되고 있다. 고덕주공아파트 재건축에 맞춰 5~8번 출입구를 신설할 때 [[서울교통공사]]에서 상일파출소 앞에 출입구를 신설하려고 하였으나 고덕주공3단지아파트주택재건축정비사업조합 측에서 공사비 증가 등의 이유로 반대해 무산되었다. 만일 이곳에 출입구를 신설할 경우 화장실과 정화조를 새로 이설해야 하는 문제점이 생긴다. 또 파출소 측에서 보안상의 문제로 반대했다는 내용도 있다. 그럼에도 강동구 차원에서는 계속 사업을 추진하였고, 이에 서울교통공사에서 2024년 3월에 9번 출입구에 대한 타당성 조사 용역을 발주했다.[[https://m.siminilbo.co.kr/news/newsview.php?ncode=1160288138179200|#]]

역명과 달리 5~8번 출구(옛 3~4번출구)만 상일동에 있으며, 나머지는 고덕2동 소재다. 역사 주소지도 원래는 고덕동에 속했으나, 2014년 도로명주소 시행으로 인한 미세 경계 조정으로 지금까지 쭉 상일동에 속하고 있다.

[[하남선]]을 오가는 열차들은 이 역에서 승무교대를 진행한다.

1990년대 초반에는 하남으로 가는 경전철의 종점역으로 계획되기도 하였다. 그러나 경전철은 무산되고, 그 대신 5호선이 직접 하남으로 연장되었다.

한때 [[서울 지하철 9호선]]이 고덕역이 아닌 이 역을 환승역으로 하는 연장안이 검토되기도 했으나 접근성 및 이용편의성이 저하되고 장래 연장에서 불리하다는 이유로 고덕역을 경유하는 안으로 확정되었다.

== 승강장 ==
상일동역은 2면 3선의 승강장이며, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

||<-7> [[고덕역|고덕]] ↑ ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 4}}} ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 3}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px><bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-7> ↓ [[강일역|강일]] (↓ [[고덕기지]]) ||

||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 1}}} ||<|4> [[파일:SM-5.svg|width=17]] [[서울 지하철 5호선]][br][[파일:NS-H.png|width=17]] [[하남선]] ||<|2> [[광화문역|광화문]]·[[여의도역|여의도]]·[[방화역|방화]] 방면 ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 2}}} ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 3}}} || 당역 종착 ||
||<bgcolor=#996cac> {{{#ffffff 4}}} || [[미사역|미사]]·[[하남검단산역|하남검단산]]·[[팔당역|팔당]] 방면 ||

승강장에 들어가 보면, 상선/중선/하선 3개의 선로가 같은 간격으로 평행하게 놓여 있는 특이한 구조를 하고 있는데, 하남 연장 개통 전후로 각 선로에 정차하는 열차 계통이 달라졌다.

* 하남 연장 개통 전
  * 상선: [[고덕기지]] 출고 열차 + 당역 회차 열차[* 중선에 이미 상일동행이 있을 때 사용했다. 하선에서 승객을 모두 하차시킨 뒤에 터널로 들어가서 선로전환기를 타고 중선 진입 후 다시 반대 방향으로 선로전환기를 타고 상선으로 진입했다.]
  * 중선: [[오리카에시|상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차]]
  * 하선: 상일동행 당역 종착 열차 + [[고덕기지]] 입고 열차

* 하남 연장 개통 후
  * 상선: [[고덕기지]] 출고 열차 + [[팔당역]]발 방화행 열차
  * 중선: [[고덕기지]] 입고 열차 + [[오리카에시|상일동행 진입 후 방화 방면으로 돌아가는 열차]]
  * 하선: [[팔당역|팔당행]] 열차

상선의 경우에는 원래 고덕기지 출고 열차와 당역 회차 열차 이렇게 일부만 운행했지만 하남 연장 후에는 팔당역에서 오는 열차가 전부 운행 중이고, 중선의 경우 원래 상일동행으로 들어온 열차가 그대로 회차해 나가는 용도로만 쓰이다가 현재는 고덕기지 입고 열차의 비중이 높아졌다.

또한 하선의 경우 고덕기지 입고 열차와 상일동행 당역 종착 열차가 운행했지만 현재는 팔당행 열차만 들어오고 있다. 결국 하남 연장에 따라 상일동역 단순 회차 열차가 줄어듦과 동시에 고덕기지 입고 열차가 하선에서 중선으로 옮겨가면서, 중선의 역할이 사실상 고덕기지 입고 열차 취급으로 바뀐 셈.

만약 상선에서 [[방화역|방화행]] 열차를 탈 경우에는 같은 문이 다시 열리는 곳이 9개 정거장이나 차이가 나는 [[군자역]]이다. 군자역 이동 역들이 이 역과 강동역을 제외하면 모두 상대식 승강장이기 때문이다.

== 인접 정차역 ==
||<-3><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[서울 지하철 5호선]] [[파일:SM-5.svg|width=17]] ◀||<-3>▶ [[파일:NS-H.png|width=20]] [[하남선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[방화역|{{{-1 {{{#000,#fff 방화 방면}}}}}}]][br][[고덕역|고　덕]][br]← 1.1 km||<width=32%><-2><bgcolor=#996CAC><:><color=#fff><:>{{{-1 각역정차[br]各驛停車}}}||<width=34%><:><-2> [[팔당역|{{{-1 {{{#000,#fff 팔당 방면}}}}}}]][br][[강일역|강　일]][br]0.8 km →||

요약

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