이천역_{(편집 요청)}

[[분류:경기도의 철도역]][[분류:경강선]]
{{{+1 '''利川驛'''[br]'''Icheon Station'''}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#0856a0><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[남서울철도|[[파일:NS_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[남서울철도|{{{#fff 남서울철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 이천역}}}}}}'''||
||<width=120px><-2> [[연수역|{{{-2 {{{#000000,#fff 연수 방면}}}}}}]][br][[신둔도예촌역|신둔도예촌]][br]← 7.8 km ||<width=120px><-2><:><bgcolor=#003DA5>[[경강선|[[파일:NS-GK.png|height=20]][br]{{{#fff {{{-2 경강선[br]GK37}}}}}}]]||<width=120px><-2> [[강천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 강천 방면}}}}}}]][br][[부발역|부　발]][br]4.5 km → ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6><:>[[경기도]] [[이천시]] 이섭대천로 1063 (율현동 435)||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#003DA5> [[경강선|{{{#ffffff 경강선}}}]] ||<-4> [[남서울철도|[[파일:NS_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:NS_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#003DA5> [[경강선|{{{#ffffff 경강선}}}]] ||<-4> 2016년 9월 24일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[월곶역|{{{-2 {{{#000000,#fff 월곶 방면}}}}}}]][br][[신둔도예촌역|신둔도예촌]][br]← 7.8 km ||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[경강선]]'''[br]부　발||<-2><:>[[강릉역|{{{-2 {{{#000000,#fff 강릉 방면}}}}}}]][br][[부발역|부　발]][br]4.5 km → ||

[목차]
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== 개요 ==
>유네스코 창의도시 쌀, 도자기, 온천의 고장 이천에 오신 것을 환영합니다.
>----
>과거 열차 내 이천역 안내방송

>'''쌀 수탈의 역에서 문화창조의 역으로'''
>2016년 9월 24일, 판교역과 여주역을 잇는 경강선이 개통되며 새로운 이천역도 영업을 개시하였다. 옛 이천역이 역사 속으로 사라진지 44년 만의 일이었다. 옛 이천역은 1930년 12월 조선경동철도주식회사가 여주 이천 지역의 쌀을 수탈하기 위해 만든 수려선의 역이었다. 그러나 새롭게 완성된 이천역은 경강선 광역 교통망을 통한 만남, 그리고 만남을 통한 문화창조를 가장 중요한 가치로 삼고 있다. 이러한 역사 의미를 명료한 동선 체계를 고려한 공간구성과 적극적인 자연채광을 통해 완성된 환경친화역사로 구현하고 있다.
>----
>[[남서울철도]] 공식 소개 문구

[[경강선]] GK37번. [[경기도]] [[이천시]] 이섭대천로 1063 (율현동 435)에 소재한다.

== 역 정보 ==
[[수려선]] 시절의 [[이천역(수려선)|이천역]]이 이 역으로 부활한 것이기는 한데, 기존 역과 달리 시가지와는 거리가 있기 때문에 도보로는 이용이 어렵다. 옛 이천역은 현재 이천농협하나로마트 일대에 있었으며, 경강선 이천역은 그 곳에서 약 2㎞ 정도 떨어져 있다.

지상 2층 구조이다. [[신둔도예촌역]] 방면에서 터널로 진입하는데 설봉산의 저수지와 서부 시가지의 주택 지역으로 인해 시가지 쪽 방향으로 터널 출구를 뺄 부지가 없다. 지하화할 수 없으니까 선로를 설봉산 남쪽으로 빼면서 같은 노선의 [[경기광주역]]처럼 시가지와 거리가 있다. 사실 복선 전철이 추진되던 2005~2008년 당시에는 개발이 덜 되어서 부지가 그나마 있었지만, 부지 매입이 늦어지면서 시가지 바로 남쪽 지역의 토지 가격이 엄청나게 상승했기 때문에, 그쪽으로 오는 경로가 막힌 것도 있다.

일단 상대식 승강장으로 지었으나, 대피선 부지를 마련하여 건설하였다. 역 출구는 1번 출구 하나 밖에 없다.

경강선 역들이 다 그렇듯 역 안에 편의점이나 식당을 열만한 공간이 따로 없다. 하지만, 결국 [[타임아웃]]이 입점하여 2017년 5월 초 오픈하였다.

카드 전용의 주차장 시설이 되어 있다. 처음에는 이천시 규모로 볼 때에 주차장이 상당히 넓은 듯 했으나, 개통되자마자 주차 대란이 일어나서 주차장 뿐만 아니라 진입로가 꽉 차게 되었다. 특히 주말에 심하였다. 그도 그럴 것이 개통 당시에는 요금 징수 시스템이 완성되지 않아 주차 요금을 징수하지 않았기 때문이다. 현재는 단속이 강화되어 불법주차도 거의 없고, 주차 요금 징수 시스템이 갖춰진 이후 주차장은 여유가 있게 되었다. --주말만 되면 불법주차 크리--

구 수려선 [[오천역]]~[[이천역(수려선)|이천역]] 연선 지방의 철도 관문 역할을 하며, [[이천시]]를 지나는 [[경강선]] 구간 중에서 이용객이 많은 역이다.

역사 동쪽의 장애인 전용 주차 구역이 있는 곳에서 서쪽으로 바라보면 마치 초가집을 보는 것 같은 특이한 역 모양이 인상적이다.

세간에서는 역의 모양이 통아저씨와 닮았다고 한다. 역사 서쪽의 돔형 구조물을 멀리서 바라보면 정말 그럴 듯 하다.

== 승강장 ==
||<-4> ↑ [[신둔도예촌역|신둔도예촌]] ||
||<width=10px><bgcolor=#003DA5> {{{#fff 1}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#003DA5> {{{#fff 2}}} ||
||<-4> [[부발역|부발]] ↓ ||

||<width=10px><bgcolor=#003DA5> {{{#fff 1}}} ||<|2> [[파일:NS-GK.png|width=17]] [[경강선]] ||[[초월역|초월]]·[[경기광주역|경기광주]]·[[이매역|이매]]·[[판교역(성남)|판교]] 방면 ||
||<width=10px><bgcolor=#003DA5> {{{#fff 2}}} ||[[부발역|부발]]·[[세종대왕릉역|세종대왕릉]]·[[여주역|여주]] 방면 ||

이 역은 부발 방면으로 2퍼밀 하구배가 있다.

요약

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