경부본선_{(r22 RAW)}

[[분류:경부본선]]
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||<-2><bgcolor=#E61919> {{{#fff '''노선 정보'''}}} ||
||<width=90px> '''분류''' ||간선 ||
|| '''기점''' ||[[서울역]] ||
|| '''회사경계''' ||[[대전역]] ||
|| '''종점''' ||[[부산역]] ||
|| '''역 수''' ||90 ||
|| '''개업일''' ||1905년 1월 1일 ||
|| '''소유자''' ||<|2>[[서해철도|[[파일:SR_logo.png|width=180&theme=light]][[파일:SR_logo_black.png|width=180&theme=dark]]]][br]{{{#0856a0 서해철도}}}[* 서울 - 대전 구간][br][[동해철도|[[파일:동해철도.png|width=180&theme=light]][[파일:동해철도_White.png|width=180&theme=dark]][br]{{{#00ab84 동해철도}}}]][* 대전 - 부산 구간] ||
|| '''운영자''' ||
||<-2><bgcolor=#003DA5> {{{#fff '''노선 제원'''}}} ||
|| '''노선연장''' ||441.7km[* 본선 구간] ||
|| '''궤간''' ||1,435mm ||
|| '''선로구성''' ||[[철도의 선로 구성 방식#s-2.7|6]] ([[서울역|서울]] ~ [[용산역|용산]]){{{-5 (2복선+2단선)}}}[br][[3복선|6]] ([[용산역|용산]] ~ [[구로역|구로]])[br][[복복선|4]] ([[구로역|구로]] ~ [[두정역|두정]], [[부산진역(경부선)|부산진]] ~ [[부산역|부산]])[br] 3 ([[동대구역|동대구]] ~ [[가천역|가천]]){{{-5 (1복선+1단선)}}}[br][[복선(철도)|2]] ([[두정역|두정]] ~ [[동대구역|동대구]], [[가천역|가천]] ~ [[부산진역(경부선)|부산진]]) ||
|| '''급전방식''' ||[[교류(전기)|단상 교류]] 25,000V 60Hz [[가공전차선]] ||
|| '''신호방식''' ||ATS-S1, ATS-P ||
|| '''최고속도''' ||서울~용산: 90km/h[br]용산~구로(열차선)[* 경부제1본선]: 100km/h[br]용산~구로(전철)[* 경부제3본선]: 100km/h[br]구로~가산디지털단지(열차선)[* 경부제1본선]: 120km/h[br]구로~가산디지털단지(고가)[* 경부제3본선]: 90km/h[br]가산디지털단지~천안(전철)[* 경부제2본선]: 120km/h[br]가산디지털단지~수원: 135km/h[br]수원~천안: 150km/h{{{-5 (일반열차 140km/h)}}}[br]천안~신동: 135km/h[br] 신동~대구북연결선분기 90km/h[br] 대구북연결선분기~대구: 135km/h[br]대구~부산: 150km/h{{{-5 (일반열차 140km/h)}}}||

[목차]
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== 개요 ==
>우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서
>빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네
>
>늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나
>내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네
>----
>최남선의 [[경부철도가]][* 일본에서 유행하던 [[철도창가]]에서 영감을 얻은 것으로 추정된다.] 中
[[서울역]]과 [[부산역]]을 잇는 총 연장 441.7㎞의 간선 [[철도]] 노선.

[[대한민국]] 제1종관 철도이자 대한민국 철도의 대동맥으로,[* 대한민국의 1호 도로망을 [[경부고속도로]]가 맡은 것처럼, 1호 철도망을 경부선이 맡았다고 보면 된다. 물론 경부선 철도가 경부고속도로보다 먼저 지어졌다.] 경부선 본선뿐만 아니라 수많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다. 

경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 [[KTX]]는 별개의 노선인 [[경부고속선]]([[경부고속철도]])을 이용한다.

== 구간별 특징 ==
전 구간을 운행하는 여객열차는 존재하지 않는다. 동국철도 주도로 [[장거리 보통열차]]가 존재했으나, 해산 이후 폐지되었다.

=== 서울 - 대전 ===
==== 서울 - 천안 완행선 ====
[include(틀:상세 내용, 문서명=경부선(서해철도))]

==== 천안 - 대전(-옥천) 완행선 ====
[include(틀:상세 내용, 문서명=충청선)]

==== 서울 - 대전 쾌속선 ====
 * 이 계통의 특별쾌속 등급은 경부본선에서 가장 표정속도가 빠른 열차이다. 경부본선에는 특급이 운행하지 않는다. __밑줄__ 은 특별쾌속은 정차하지 않는다.
  * 서울 - 용산 - 영등포 - __안양__ - 수원 - __오산__ - 평택 - __성환__ - 천안 __전의__ - 조치원 - __부강__ - 신탄진 - 대전

== 대전 - 김천 ==
경부본선에서 가장 한산한 구간. 역 번호 및 노선기호가 부여되어있지 않다.

2025년 10월 3일 시각표 개정으로 동해철도와의 협약으로 [[충청선]] 열차는 옥천역 이남으로 들어가지 않는다.

이 구간에 운행하는 열차는 [[옥천역]]까지 들어오는 충청선 일부 열차를 제외하면, 대전 - 김천 구간 보통열차 1일 24왕복이 전부이다. 모든 열차가 각역정차하며 그 어떤 열차도 통과하는 역이 없다.

== 김천 - 동대구 ([[대경선]]) ==
[include(틀:상세 내용, 문서명=대경선)]

== 동대구 - 부산 ==
[[대경선]] 방면 직결 열차는 모두 [[청도역]]에서 종착한다. 크게 김천 - 경산·청도 / 동대구 - 부산으로 나뉘는 셈.

양산 - 부산 간 수요가 있는 편이며, [[부산 도시철도 2호선]]의 쾌속 용도로 사용된다.

[[창원시]], [[진주시]] 지역에서 수도권을 오가는 수요를 위해 경전선 방면으로 직결하는 KTX 특급이 있다.
경부본선(r22 RAW)

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