경부본선

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남서울철도
쌍도교통

경부본선 京釜本線 \| Gyeongbu Main Line
노선 정보
분류	간선
기점	서울역
회사경계	대전역
종점	부산역
역 수	90
개업일	1905년 1월 1일
소유자	남서울철도[1] 쌍도교통[2]
운영자	남서울철도[1] 쌍도교통[2]
노선 제원
노선연장	441.7km[3]
궤간	1,435mm
선로구성	6 (서울 ~ 용산)(2복선+2단선) 6 (용산 ~ 구로) 4 (구로 ~ 두정, 부산진 ~ 부산) 3 (동대구 ~ 가천)(1복선+1단선) 2 (두정 ~ 동대구, 가천 ~ 부산진)
급전방식	단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선
신호방식	ATS-S1, ATS-P
최고속도	서울~용산: 90km/h 용산~구로(열차선)[4]: 100km/h 용산~구로(전철)[5]: 100km/h 구로~가산디지털단지(열차선)[6]: 120km/h 구로~가산디지털단지(고가)[7]: 90km/h 가산디지털단지~천안(전철)[8]: 120km/h 가산디지털단지~수원: 135km/h 수원~천안: 150km/h(일반열차 140km/h) 천안~신동: 135km/h 신동~대구북연결선분기 90km/h 대구북연결선분기~대구: 135km/h 대구~부산: 150km/h(일반열차 140km/h)

1. 개요

1. 개요 [편집]

우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서
빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네

늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나
내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네
최남선의 경부철도가 [9] 中

서울역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7㎞의 간선 철도 노선.

대한민국 제1종관 철도이자 대한민국 철도의 대동맥으로,[10] 경부선 본선뿐만 아니라 수많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객, 화물 운송에 매우 중요한 역할을 하고 있다.

경부선 계통의 모든 일반 여객, 화물열차는 이 경부본선을 경유하지만, 고속철도 등급인 KTX는 별개의 노선인 경부고속선(경부고속철도)을 이용한다.

[1] 서울 - 대전 구간[2] 대전 - 부산 구간[3] 본선 구간[4] 경부제1본선[5] 경부제3본선[6] 경부제1본선[7] 경부제3본선[8] 경부제2본선[9] 일본에서 유행하던 철도창가에서 영감을 얻은 것으로 추정된다.[10] 대한민국의 1호 도로망을 경부고속도로가 맡은 것처럼, 1호 철도망을 경부선이 맡았다고 보면 된다. 물론 경부선 철도가 경부고속도로보다 먼저 지어졌다.