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…역에서 종착하는 열차가 평일에 1대, 주말에 2대 있는데 그 뒤로 행선지에 회송을 띄우고 창동차량사업소로 들어간다.3. 역명 개정 [편집] 2024년 2월 28일 노원구에서 역명 변경을 추진 중임이 알려졌다. 그 후 6개월이 지나고 8월 보도에 따르면…

…처음 영업을 개시, 이후 2002년 3월에 이르러 무배치간이역으로 격하되었다. 현재 역사는 지상 2층으로 설립되어 있으며 첨단업무시설이 밀집하여 접근성이 뛰어나다. 또한 인근 안양천을 경계로 경기도 광명시 하안동과 매우 가까이 인접하고 있는데, 실제 독산역을…

…골목공원이 조성 중이다.2016년 8월 기준으로 강북삼성병원이 병기역명으로 추가됐다.세종대로 시청 남대문로 용산쪽에 집회가 걸리게 되면 버스를 이용할경우 이 역에서 환승을 해야하는 등 불편을 겪게된다.일제강점기에도 이 역 근처에 서대문역이…

…방면4청량리 방면5 중앙 쾌속선양평·서원주·원주·제천 방면6왕십리·옥수·용산·서울 방면7 경의 중앙 완행선덕소·양평·용문 방면8용산·일산·문산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면청량리← 1.4 ㎞쾌속快速제천 방면상　봉2.6 ㎞ → 경의·중앙 완행선개성 방면청량리← 1…

…되돌아오는 시간도 그만큼 길어지므로 배차간격 또한 대폭 늘어나야 정상인 것이다. 따라서 사당행이 없어지는 그날부터 4호선 전구간의 배차간격은 대략 15~20분, 혹은 그 이상의 간격으로 늘어날 것이다.[6]4호선과 과천·안산선의 배차간격이 차이가 나는…

…중앙 쾌속선양평·서원주·원주·제천 방면4옥수·용산·서울 방면5 경의·중앙 완행선덕소·양평·용문 방면6용산·일산·문산 방면2.2. 서울 지하철 2호선 [편집] 상왕십리 ↑내ㅣㅣ외↓ 한양대외 2호선을지로3가·시청·홍대입구·영등포구청 방면내성수·잠실·교대·사당 방면2.3…

…안변)㎞역명 우등환승노선소재지↑ 직결운행특급 국제열차 청량리-하얼빈·블라디보스토크 계통: 의정부선 청량리까지 직통97.7철　원國¶강원철도 ■ 경원고속선, 의정부선, ■ 금강산선강원도철원군102.8월정리國112.8가　곡國평강군119.6평　강國123.4복　계國134.3이…

…가능하다.[5]1977년 8월 까지는 1호선 서울교통공사 1000호대 전동차도 이곳에 배속됐었다.[6]병점차량사업소(수도권 전철 1호선)경기도 화성시 태안로 68-45 소재기지인입선이 병점역에서 분기하며, 이 때문에 기지입고를 이유로 병점행 열차가 소수 존재한다…

…안전에 신경을 많이 써 왔지만 이상하게 2010년대 후반부터 큰 사고들이 몇 건 생겼다.2023년 7월 6일 디젤기관차 7462호가 전차대 구조물과 접촉하고 탈선하는 사고가 발생하였다. 구내에서 비영업차가 발생한 사고로 지장열차는 없었다…

…6,785㎡(지하 2층 ~ 지상 3층)로 2022년 8월 착공예정이며, 준공은 착공일로부터 18개월이다. 남양주시는 본래 역과 가까운 진접읍 금곡리 1118번지 일원 시유지(해참공원) 4,100㎡ 면적에서 130면 규모의 노외(지평식) 공영주차장으로 선보일 계획이었다. 그러나 공원 훼손 등을…

…것이 점차 알려지기 시작했고, 수요가 늘어나자 중간에 선바위역을 거쳐 가는 광역버스도 생겨나기 시작했다. 결국 이러한 환승 용도로 요긴하게 쓰이면서 2011년에는 하루 이용객이 1만 명을 돌파하였고, 불과 3년 뒤에는 1만 6천 명까지…

…중앙 완행선KJ13용문 방면파　주4.4 km →주소경기도 파주시 문산읍 문산역로 94 (문산리 17-14)역 운영기관경의·중앙 완행선경의 쾌속선개업일경의본선1906년 4월 3일철도거리표서울 방면파　주← 4.4 km경의본선문　산신의주 방면파주운천3.7 ㎞ →1…

…구간이다.2019년 8월 기준, 역 외부 역명판이 교체된 것이 확인되었다.이 역에서 서울 방면 열차를 이용할 경우 병점행 열차가 와도 병점역에 하차하면 병점역[6]이나 동탄역에서 출발[7]하는 서울 방면 열차로 갈아탈 수 있다. 병점행 열차를 탑승한 뒤…

…다가 2022년 9월 1일부터 우리금융그룹에서 병기역명을 구매해 명동역의 병기역명이 우리금융타운으로 변경되었다. 서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(우리금융타운)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 명동 역명만 방송한다.엘리베이터가 없었으나 2015…

…월 1일부로 관리역(1급)에서 보통역(2급)으로 격하되었다. 그리고 일산선 정발산역은 구 장항역인 장항화물역 때문에 장항역이 되지 못했다는 흑역사가 있다.일산선 마두역의 가칭이 장항역이었다. 장항동이 인근에 있기 때문. 그런데 문제는 장항역이 무슨 비슷한 일…

…이 때문에 일각에서는 이 역을 경마공원역과 함께 아예 임시승강장으로 격하해 평일에는 전 열차를 무정차 통과시키는 것으로 과천선 표정속도를 높이자는 주장도 나온다.[2]스크린도어 설치가 상당히 늦었는데, 원래 2014년 설치 예정이었으나, 2016년 12월부터 가동되었다…

…이 때문에 일각에서는 이 역을 경마공원역과 함께 아예 임시승강장으로 격하해 평일에는 전 열차를 무정차 통과시키는 것으로 과천선 표정속도를 높이자는 주장도 나온다.[2]스크린도어 설치가 상당히 늦었는데, 원래 2014년 설치 예정이었으나, 2016년 12월부터 가동되었다…

…오는 열차를 보면 한 칸에 5~6자리 빈자리가 보이지만[3] 노원역을 지나면 뒤엉키는 상황이 발생한다. 중계동, 상계동의 인구가 4호선을 타려고 이쪽으로 몰리기 때문이다. 사당, 안산, 오이도 방면 4호선 탑승객이 이 역에서 앉지를 못하면…

…개의 역을 통과하게 되는데 이 구간만큼은 유일하게 급행 통과역이 없다.[6]이 역과 삼전역 사이는 급곡선 구간으로 인해 50km/h로 서행한다.2.3. 환승 [편집] 2호선-9호선 환승통로는 2호선 대합실 잠실새내역 방면에서 에스컬레이터(엘리베이터)를…

…를 나오자. 이 역에서 내릴 생각이 있다면 일부러 한 쪽 끝에 타는 것이 시간을 아주 절약할 수 있다. [3] 참고로 동부역사(3,4,5,6번 출입구)에만 화장실이 있으니 유의.아침 8~9시쯤에는 은마아파트에 사는 초등학생들이 3, 4번 출구…