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…철도청 계열동해철도｜서해철도｜대동철도지방공기업서울교통공사｜부산교통공사｜대구교통공사｜인천교통공사｜광주교통공사 ｜대전교통공사민자사업자서울시메트로9호선｜공항철도東 西｜경의고속선운영大｜신분당선西｜네오트랜스西｜경기철도｜새…

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…모래위키에 기여하기 시작한 지 얼마 안 되어 규정을 아직 완벽하게 이해하지 못한 사용자가 문서 이동 기능을 사용하지 않고 예전 방식 혹은 자신이 편한 방식으로 이동하는 것이 원인으로 볼 수 있습니다.그러나 모래위키가 따르고 있는 라이선스인 CCL…

…~ 40℃제어방식사이리스터 위상제어전장20,730㎜전폭3,060㎜전고4,495.5㎜ (Pan 접었을때)궤간1,435㎜차장률1.5대차대차간중심거리5,900㎜전후대차간중심거리11,800㎜고정축거2,900㎜중간대차좌·우습동식차중132t축…

…표기[5] 동해철도 영문 표기[6] 키릴 문자(러시아어) 표기[7] 주로 200번대를 사용하며, 가끔씩 500번대도 사용한다.[8] 강원철도에서 야로슬라브스키에서 청량리로 가는 열차를 추진했으나 대동철도에서 이를 반대하였다.[9] 경원본선 경유 국제열차편 일부가 해당된다.[10] 부산 - 부산진…

…와 유개소화물차가 역 곳곳에 있다. 그리고 구내에 '제천조차장차량사업소'[2]가 있어 객화차의 정비를 맡고 있다.워낙에 넓은 철도부지 덕택에 가끔 미디어에서 배경으로 활용할 때가 있는데, 서태지가 7집과 8집 사이에 내놓았던 디지털 싱글…

…되고 있다.남서울철도에서 문막 역세권 개발사업을 진행중에 있으며, 주변에 대규모 주상복합단지가 들어설 예정이다.3. 승강장 [편집] ↑ 문막산단ㅣㅣ1ㅣ동화산단 ↓1여주원주선동화산단·서원주 방면강천·문막산단·여주 방면회색 승강장은 화물열차 전용 승강장이다…

…한 데서 유래한다. 이 역 부근에 유명한 것은 협곡과 약수인데 삼방협곡은 천연기념물 1236호이다. 그리고 삼방역 북서쪽의 삼방약수는 1238호이다.삼방협은 일제 강점기에 수도권에서 기차로 바로 통하는 피서지로 유명했고 또 북쪽 사면에는 1929년 스키장이 생겼고, 현재도…

…신검불랑 등의 마을이 있다.3. 역 주변 정보 [편집] 이 역 주변의 물은 임진강의 상류인 평안천으로 흘러간다. 평안천은 평강과 안협에서 따온 하천이다.이 역 부근 혹은 이 역과 이목역 사이에, 오리산 분화구와 같이 철원평야를 만든 분화구로 추정되는 검불랑 화산(혹은…

…의 고사리역으로 옮겨버린 것이다.옛날에는 하루 30량씩 화물철도를 취급했다는 기록이 남아 있으나 현재는 화물 취급은 중단한지 오래고, 무인역화 된지 오래이다.현재 사용되고 있는 현 역사(驛舍)는 1958년에 준공한 것이다.강원철도에서는 이 역…

…되었는데 거북 구(龜)가 아닌 일제가 바꾸었던 언덕 구(邱)로 정해졌다. 이러한 배경 때문에 최근에는 북면지역 독립운동 기념장소를 '흥부만세공원'으로 명명하고, 부구시장을 흥부시장으로 바꾸는 등 등 지역에서는 원래 지명 흥부를 되살려 사용하고 있…

…을 중단하였다.2005년 7월 1일부로 이 역과 아우라지역 사이의 선로 7.2㎞를 강원철도에서 국내 최초의 레일바이크 선로로 영업하기 시작했다.2006년 8월 1일부터는 아우라지역부터 구절리역까지 정선풍경열차라는 이름의 관광열차가 운행을 개시했다…

…한 관계로 2019년에 신축이 검토되었으나 강원철도의 인색한 예산 사용으로 검토되지 못하였다.역의 북쪽에는 환선굴 방향으로 들어가는 선로가 하나 분기하는데 이걸 본 일부 사람들은 환선굴까지 가는 철도가 있는 것으로 착각을 하기도 하였다…

…종착)3여주원주선문막산단·문막·서원주 방면해당 역 승강장은 여객열차가 다니는 때를 제외하면 모두 화물열차가 사용하고 있다. 3번 승강장은 화물열차가 사용하고 있으며, 다이어가 꼬였을 때 잠시 여객열차가 3번 승강장에 정차하기도 한다.

…승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 열차와 승강장 사이 틈새가 넓으니 승하차시 발빠짐에 주의해야 한다.성신여대입구 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 혜화상 서울 지하철 4호선길음·미아·창동·노원·진접 방면하혜화·동대문·명동·금정·오이도 방면이 역은 혜화방면으로 7퍼밀…

…는 매우 가깝다.[2] 출구 계단을 자세히 보면 재미있는 현상이 있는데, 보통의 지하 역들은 지하 공간에서 도로로 나갈수록 반대편 계단과 크기가 벌어지는, 즉 도로를 사이에 두고 마주보는 두 개의 출구가 지하쪽보다 지상쪽이 더 멀리 벌어지는게 일반적이다…

…기관의 개성을 담는 것을 매우 싫어하며, 기본적으로 직결이나 공동사용을 해야한다면 자사의 양식에 통일하라는 요구가 강한 편이다. 이러한 이유 때문에 일영역 철도청 역명판은 매우 이례적이라 평가받는다.[2] 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서…

…의 것과 같은 종류를 사용하고 있다.역 이름은 쌍문역인데 역무실은 창동에 있는 이유는, 쌍문역 자체가 창동과 쌍문동의 경계 지점이 되는 도봉로 상에 지어졌기 때문이다. 역무실은 지하에서 창동 쪽에 더 가깝게 위치해있었으나 그 후…

…으로 이름을 변경하였다. 응봉역은 지하, 지상 각 1층 233㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 건물로, 오랫동안 한강을 끼고 시민공원과 '서울숲'이 가까이 있어 오랫동안 승객들에게 가장 풍광이 좋은 역 중 하나로 널리 알려져 왔다. 이에 2008년 현대화 사업을 통해…

…및 건설했다.최근 서울 지하철 7호선 부평구청 연장과 주변 재개발에 따라 몇 년 사이에 이용객이 많이 줄어들었는데, 2012년까지만 해도 일평균 승하차량 약 26,000명 정도였으나, 2018년 기준의 일평균 이용객 수가 약 18,000명으로 확인되면서 쇠퇴했음을 알렸다…