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…실제로 두 노선의 열차가 동시에 도착했을 때, 한 노선의 열차가 정차하면 객차에서 사람들이 튀어나와 다른 노선의 열차로 입장하는 모습을 볼 수 있다. 이런 편리한 구조로 인해 이 역은 수도권 서남부 교통의 중추를 맡고 있다.역 신설 당시에…

…김포공항2.3 ㎞ →기점 방면(경의본선분기)← 2.2 km수색직결선[2]종점1. 개요2. 승강장2.1. 서울 지하철 9호선2.2. 인천공항선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 인천공항선과 9호선이 만나는 마곡지구의 중심마곡나루역은 서울특별시 강서구 마곡동에 있는…

…전동차와 함께 7분 간격으로 홍대입구 - 삼성 간을 오가는 전동차가 운행되었고, 이 전동차의 회차에 Y자 유치선이 사용되었다. 홍대입구 - 삼성 반복 열차가 1986년 2월에 사라짐으로써 Y자 회차선의 역할도 사실상 끝났다.[2] 지금도 이 역…

…석관역'이 될 예정이었다. 그러나 개통이 임박한 1984년 7월에 도봉구 월계동의 일부 주민들이 월계동에 있는 역 이름을 월계역으로 해야 한다고 진정서를 내어 분쟁이 발생했다. 때마침 1985년 4월에 제12대 국회의원 선거가 있어서, 당시 도봉구 국회의원 홍성우는…

…하면서 신설한 역으로, 일반열차는 통과한다. 역이 속한 동네가 쌍용동이라 쌍용역이 되었다.병기역명은 나사렛대이다. 원래는 병기역명 없이 개업할 예정이었지만, 개통 이틀 전에 신창(순천향대)역과 함께 지금의 역명인 "쌍용(나사렛대)역"이 되었다.신창역…

…편집] 서울 지하철 2호선 210번,[1] 서울특별시 성동구 아차산로 18 (성수1가1동 656-745) 소재.2. 역 정보 [편집] 공사 당시 역명은 "경마장역"이었으며, 이는 과거 지금의 서울숲 자리에 경마장(현 렛츠런파크 서울)이 있던 것에서 유래한다.서울역을 제외하고 최초로…

…정부 조직이 매우 불안정하여 조만간에 나라로서 지위를 상실할 것이라고 대놓고 소문을 만들어냈는데, 이것이 미국의 대한반도 투자를 크게 위축시켰다. 그리고 1898년에 자금난을 겪어 공사가 잠시 중단되었던 것을 당해 5월 10일에…

…의 청소 업무를 담당하기 때문이다.[1]2024년 8월 1일 병점기지선이 동탄역까지 연장 개통하면서 서동탄행이 폐지되고 동탄행이 생겼다.2.1. 역명 관련 [편집] 이름을 보면 화성시 동탄신도시의 서측 지구에 속해 있을 거 같지만, 실제 주소는 오산시에 속한다…

…또한 동시기에 센트라스에 면한 1번 출구가 이설되었다. 2호선 본선 구간 중 이용객이 두 번째로 적은 역이다. 2011년까진 첫 번째였는데, 2012년을 기점으로 아현뉴타운 및 북아현뉴타운 재개발이 이루어지고 있는 아현역에 밀려 두 번째가 되…

…번 출구 바로 앞에 하나은행 본점(영업1부)이 있었으나 2013년 개축으로 인해 종로구 공평동의 그랑서울 빌딩으로 임시 이전했고, 2015년에 KEB외환은행과의 역합병으로 구 외환은행 본점이 하나은행의 본점이 되면서 하나은행 본점을 가려면 5번 출구에서 내려서 걸어가…

…역 동쪽으로는 운정1/2지구가, 서쪽으로는 교하지구 및 운정3지구 초롱꽃마을이 위치해 있다.이 역이 개통하기 전까지 파주시의 유일한 철도 노선인 경의본선[1]은 운정신도시의 동쪽 끝을 스쳐 지나가기 때문에 운정신도시 동부[2] 주민들이 주로…

…오므라이스 잼잼에서도 언급되었다. 폐업 후에도 한동안 간판은 남아 있었지만 현재 해당 부지의 재건축이 완료되어 더 이상 볼 수 없다.3번 출구에 나가면 DRX의 사옥이 있다.홍대 상권에 속해 역 근처 맛집이 많다. 1번 출구와 2번…

…으로 보인다.[4] 그리고 12호선과 교차하는 부분의 6호선 본선 구조물 보강에 대한 대책도 논의되었다.3기 지하철 계획이 무산되는 바람에 환승 계획이 없던 일이 되는 듯했지만 동북선 계획이 나오면서 빛을 보게 되었다.[5][6] 동북선…

…암사역에서 암사역사공원역으로 가는 소요시간은 2분이지만 그 반대로는 3분으로 설정되어 있다. 출처 전체적으로 모란역 ↔ 모란기지 구간과 상당히 유사한 배선이 되었지만 X자 분기기가 회차선과 본선(또는 기지입출고선)의 합류부 앞에 있는가(모란역)…

…수입4리.와룡교 - 노곡2리.새동네아파트 - 노곡초교 - 노곡리 - 장암2리.매바위 - 이동 - 도평4리.풍차가든 - 도평리 - 도평삼거리 - 백운계곡입구 - 백운계곡관광지앞 - 백운동(백운계곡) - 백운종점연천군 좌석형버스 813번광덕산고개 결빙·통행불가시에만 운행기점경기도 연천군 연천읍 옥산리(연천공영버스…

…범일, 부산역, 남포, 자갈치역과 연장 개통 구간의 모든 역), 부산 도시철도 2호선 일부(사상, 서면, 경성대·부경대, 센텀시티), 부산 도시철도 3호선과 부산 도시철도 4호선의 지하역, 대구 도시철도 1호선과 대구 도시철도 2호선의 거의 모든 지하역에 설치된 스크린도어는 대부분 이 형태이다…

…재의 금정 방면 본선으로 들어가서 승객을 승하차시킨 후 회차하는 방식을 택했고 이때 안산발 당고개행 열차는 금정 방면 부본선을 이용해 승객을 취급했다.하지만 2003년 9월 시각표 개정으로 과천선 및 안산선 열차 운행 편성이 전부 안산행과 오이도행으로 변경되면서…

…행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.이 역부터 오목천역까지 수인·분당선의 배차간격이 크게 벌어진다. 출근 시간대 기준 무려 25분이며…

…세로를 일방통행으로 하는 등의 논의는 해보았으나 실현된 것은 없었고, 2010년에는 전국 사고 발생 1위를 기록하였다.[7] 2014년 1월 6일 연세로 대중교통전용지구가 개통함과 동시에 버스만 통행이 가능하게 되었고 서강대학교…

…주변 정보 [편집] 역사 자체가 한양대학교 부지 내에 있는 형태이다. 2번 출구는 애지문이라고 불리는데, 애지문으로 나가면 학교 본관과 신본관이 바로 위치해 있다. 길 건너에는 문방구, 분식집 등이 몇 군데 있으며 캠퍼스 뒷쪽으로는 중랑천이 흐른다.2호선이 한양대를 통과…