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…41위(뒤에서 3위)로 2호선 내에서도 하위권에, 지선을 제외하면 최하위권에 속한다.2020년에는 승하차량이 2019년보다 절반 가까이 줄면서 본선 구간에서는 이용객 최저를 기록했다. 코로나바이러스감염증-19로 인해 대부분 원격수업과 원격시험이 실시되어…

…부발차량사업소에 각각 배속되어 있다. 동해선 부전~태화강 구간 복선전철 개통 이후에는 울산차량사업소[6]에서 추가적으로 KTX-이음의 중정비가 이루어지고 있다.3. 조직 [편집] 수도권철도차량정비단은 다음과 같이 구성되어 있다.경영인사처기술계획처: 설비…

…수인선 구간 개통 후 일주일간은 환승안내멘트를 하여 8연속 얼씨구야를 선보였다. 마지막 이동역까지 정차 후 노선이 분기하기 때문에 이동역 전 공용구간에서는 따로 불필요한 환승안내멘트를 내보낼 이유가 없기 때문 이 문서의 내용…

…면 사각형 모양의 역명판과 장식은 원래의 타일벽 위에 덧댄 것 같은 형식으로 되어 있다.2023년 7월, 삼성왕십리라인 노선의 정부과천청사역~창동역이 지하 대심도 전용 구간(37.95㎞)으로 운행되고 있다. 구체적으로는 정부과천청사역을 기준으로 오전 7~9시…

…정확히는 1호선 구역 역사)를 리모델링하는 공사가 시작되었으며, 2014년에 이르러 오랫동안 봉쇄해 왔던 1번 출구까지 다시 열면서 구관에 비해 상당히 깔끔한 외관을 갖추게 되었다. 2005년 연말에 신설된 동묘앞역에 비해서도 상당히 깔끔한 편이다…

…된 노선으로 관인교통에서 마지막으로 신설한 굿모닝버스 노선. 그러나 당연하게도 해당구간을 오가는 수요는 없었기 때문에 관인교통의 일시폐업 직전에는 단 1대로 일 3회만 운행하다가 결국 완전히 사라졌다. 다른 광역버스 노선들은 재개통의 조짐이 보이는…

…에 관한 규칙), 교정직 공무원보다 난이도가 좀 낮은 대신 종목이 하나 더(눈 감고 한 쪽 다리로만 서서 11.5초(남자) 버티기) 있다.7급 채용은 매년 하지는 않고 지금까지 4기를 선발하였고(2006, 2008, 2014, 2016) 과목은 헌법, 형사소송법, 형법, 행정법 + 국어, 한국사…

…으로 오히려 인지도가 크게 올라가는 아이러니한 상황이 벌어졌다.[1] 이는 일반철도역은 운영사가 역명을 결정하기 때문에 가능했다.[2] 영남대 방면 한정[3] 그 다음으론 대구 도시철도 2호선의 문양 ~ 다사 구간의 2.9km.[4] 정확히는 청천-영천 구간은 일반철도이나…

…지금은 폐차된 구 210편성 2110호였다.열차에 가만히 있으라는 방송이 안전불감증이라는 비판이 나오고 있다.[8] 그러나 이 부분에 대해서는 조금 더 다각도로 살펴보아야 할 필요가 있다. 당시 승무원은 28분에 상황파악을 위한 방송("가만히 대기해주십시오"…

…이라고 한다.[1]3. 승강장 [편집] ↑ 백운↑ 부평 [급행(X)]백운 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 간석주안 ↓ [급행(X)]간석 ↓1 경인선각역정차부천·구로·광운대·동두천 방면2쾌속부평·구로·용산 방면3쾌속주안·제물포·동인천 방면4각역정차주안·제물포·동인천·인천 방면4. 인접 정차역 [편집…

…지하상가가 존재하며, 민자역사에 딸린 지상 맞이방과 부천역 지하상가로 통하는 지하 맞이방이 모두 존재한다.김포선의 분기역이었던 과거가 있었다.경인선 전철만 정차하는데도 일반열차 표를 구매할 수 있는 몇 안되는 역 중에 하나였다. 2014년 1월부터…

…끌어안은 장년층이었고, 다른 한 건은 처지를 비관한 노인이었다.스크린도어가 열리고 닫힐 때 나오는 음성이 다른 역에 비해 높으며 2021년 경 잠실나루 방향 승강장에 에스컬레이터가 설치되었다.이 역과 구의역 사이는 급곡선 구간으로 인해 60km/h로 서행한다.3. 역 주변…

…사당 구간은 주행 소음이 심하다. 곡선 구간이 두 군데가 있기 때문이다.이수역보다 직선거리 기준으로도, 도보거리 기준으로도 이 역이 총신대학교에 더 가깝다. 그러나 길이 험해 대학생들에게는 여의치 않다.승강장에 전동차운행소요시간 노선도가 아직도 붙어 있다. 구로디지털단지역(2004…

…에서 보면 고개 남쪽인 도곡역 사거리가 한티역 인근 평지보다 훨씬 저지대에 있음을 알 수 있다. 선릉역 사거리도 선릉 직전에 급경사가 나와 역은 저지대에 있다.이 역이 2012년 선릉역 ~ 왕십리역 구간 개통 후 가장 크게 이득을 봤다. 강남구를 남북으로 이어서 그렇다…

…1. 서울 지하철 4호선 [편집] 길음 ↑하ㅣㅣ상↓ 한성대입구상 서울 지하철 4호선길음·미아·창동·노원·진접 방면하한성대입구·동대문·명동·금정·오이도 방면곡선 구간 한복판에 역이 지어져 열차와 승강장 사이 간격이 굉장히 넓으니 발 빠짐에 각별히 유의해야 한다…

…와 동일한 음성이 나온다. 개문 시 '발빠짐 주의', 폐문 시 경고음을 5회 송출한다. 교체 전과는 달리 스크린도어에 LED 안내기가 달려 있다.이 역은 2호선 을지로 구간 상부를 그대로 따라가는 을지로지하상가와 연결되어 있으며, 서쪽으로는 시청역…

…그래서 비상상황이 발생했을때 교대역 타절이 가능하다.3호선 교대역은 대치역과 함께 한강 이남 구간(압구정역~오금역)의 단 두 개뿐인 섬식 승강장 역이다.이 역의 구내식당이 일반인들에게도 개방되었던 적이 있으나 지금은 그렇지 않다.3호선 기준…

…3호선도 반대편 횡단이 가능하다. 단점은 지하 5층인 대모산입구역에서 지하 4층 수서역 방향으로 통행할때 깊은 구간을 통과하기 때문에 승강장이 최소 지하 6층 깊이에 위치할 가능성이 100%며 공사기간도 짧아도 5년 이상, 길면 10년 이상이 소요될…

…편입됐지만, 아직까지 기존의 경쟁 구도는 여전한 상태다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경부선 [편집] ↑ 서정리2ㅣㅣㅣㅣ1평택 ↓1 경부선각역정차평택·천안 방면2서정리·오산·수원·구로 방면2018년 1월 기준 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.3.2. 수서평택고…

…특히 용산 인근에 국방부와 합참, 각종 국직부대와 한미연합군사령부 같은 주 출장처가 잔뜩 모여있어 계룡대와 용산을 오가는 경우가 많기 때문에 용산역 - 계룡역 구간은 군 후급 수요가 상당하다.[4] 다만 논산역에서 육군훈련소는 거리가 있다. 그리고 학령인구 감소와 병력 감축…