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…역 이름은 무악재역으로 바뀌었다.3. 역 주변 정보 [편집] 서대문구 북부 지역의 상업 중심지 및 시내/마을버스의 환승 거점으로, 서대문구 소속의 각종 마을버스가 홍제역 근처에 정차한다. 그리고 이 역 앞에는 서대문세무서, 유진상가와 인왕시장이 있다. 주변 홍은동이나 연희동 방면으로 갈 때 주로 이 역에서…

…한다. 코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의 양재천을 지하로 통과하기 위하여 지하 28m로 깊게 파 들어가 지하 5층에 승강장이 위치하게 되어 심도가 깊어지는 바람에 역…

…내고 겨우 타협한 위치에 자리잡은 것이다. 따라서 이마트 사거리 정중앙 지하에 역을 개설한다면 역 구내 선로 경사가 없어야 하는 승강장 설치 기준에 저촉되거나, 설치 기준을 맞추기 위해 승강장의 심도를 더 깊게 해야 한다. 이렇게 되면 승객 입장에서 계단을 오르내리는데…

…한강에 인접한 데다 주변에 아파트만 있기 때문에 5호선 개통 후에는 근처 주민만이 이용하는 보통역이 되었다.4. 승강장 [편집] 강변 ↑내ㅣㅣ외↓ 잠실외 서울 지하철 2호선건대입구·성수·왕십리·시청 방면내잠실·교대·사당·신도림 방면역…

…들이 대거 하차한 후 남은 승객들도 대부분 공덕역과 용산역에서 하차한다. 용산역에서도 중앙선 구간을 이용하는 승객이 대거 승차하기 때문에 열차가 비는 틈이 없다.한편 중앙선 구간의 경우 수요가 적은 역들을 지나며[5] 승객 수가 조금씩 늘어나다가 남양주…

…서울 방면3 경의·중앙 완행선하행팔당·양평·용문 방면4상행청량리·왕십리·용산·개성 방면2.2. 하남선 [편집] 하남검단산 ↑2ㅣㅣ1종착역1 하남선하남시청·상일동 방면(직통 강동·왕십리·광화문·방화 방면)2당역 종착3. 인접 정차역 [편집] 중앙 쾌속선서울 방면덕　소← 5.7…

…기 위해 이 역에서 종착하는 경우가 꽤 있다. 보통 낮에나 늦은 저녁에 많은 편이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 일산선 [편집] 지축 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 연신내상 3호선지축 방면(직통 화정·고양·대화 방면)하종로3가·충무로·수서·오금 방면(직통 감일·하남시청 방면)3…

…는 길이 제법 멀다. 또한 개찰구를 나온 후의 대기실이 각각 분리되어 있어서 출구를 잘못 나왔다가는 지상으로 나와서 걸어야 한다. 플랫폼에서 잘 확인하고 개찰구를 나오자. 이 역에서 내릴 생각이 있다면 일부러 한 쪽 끝에 타는 것이 시간을 아주 절약할 수 있다. [3]…

…중 하나로, 통일로와 은평로가 갈라지는 은평구의 길목에 있는 역이다. 지하 2층 구조로 벽돌 타일로 마감되어 있는 것이 특징이다. 지하 1층 맞이방 내부에는 의류 및 신발을 파는 미니 지하상가가 조성되어 있으나 문을 닫은 점포가 많다.역…

…광림아트센터가 있다. 원로목사인 김선도 감독이 서울 영동지역의 개발을 예상하고 천막교회를 거쳐 이곳으로 이전하였다고 한다.신사역과 마찬가지로 성형외과의 메카다. 역 진입 전 틀어주는 광고방송까지 성형외과 광고이고, 주변의 치열한 경쟁상 광고하던…

…강촌'이라는 명칭이 강촌리란 마을에 한정되어있는 것이 아니니까 여기까지는 그렇다 쳐도, 이웃해있는 굴봉산역은 오히려 남산면 백양리에 위치한다. 직선화로 역 위치가 크게 옮겨지면서 뒤죽박죽이 된 케이스인데, 사실 직선화 전에도 백양리역은 강촌리에…

…독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관, 독립문 관광객 및 천연동/무악동 주민들뿐이라 전체적으로 이용률이 높은 역은 아니다. 그러나 출/퇴근 시간대에…

…개요 [편집] 양근군과 지평군이 하나 되어 탄생한 양평양평역은 1939년 4월 1일 중앙선의 보통역으로 영업을 시작, 1970년~80년대 사무관역(5급)과 주사역(6급)을 오르락내리락하며 발전해왔다. 역명이 유래한 양평군은 1908년 양근군과 지평군이 합쳐지…

…버튼을 눌러서 직원을 호출한 후 잘 이야기하면 횡단이 가능하다. 하지만 일부 사람들은 역 구조상 어쩔 수 없이 배려 차원에서 설치해 놓은 장치를 악용해 무임승차를 한다.보통 3호선 하행 방면 승강장에 "종로3가 을지3가 충무로 교대 양재 수서 오리"…

…호선 모두 전동차와 승강장 사이가 거의 30cm로 매우 넓으니 내리고 탈 때 발빠짐에 주의해야 한다.서울역 이북발 구로행(완행) 열차는 이 역에서 출발하고 선로 왼쪽으로 간 뒤 경인선 급행 선로로 변경한다(하행 기준).1호선 역사는 영등포역 방면 끝자락에 걸쳐 있어…

…한다. 교체 전과는 달리 스크린도어에 LED 안내기가 달려 있다.이 역은 2호선 을지로 구간 상부를 그대로 따라가는 을지로지하상가와 연결되어 있으며, 서쪽으로는 시청역, 동쪽으로는 동대문역사문화공원역까지 지상으로 나가지 않고 오갈 수 있다.3. 역…

…승강장으로 건너가야 한다. 5호선 승객들도 영등포구청역에서 2호선 당산 방면(내선)으로 가기 위해 먼저 문래 방면(외선) 승강장으로 이어지는 계단과 통로를 지나서 다시 지하 1층 맞이방까지 올라갔다가 반대편 당산 방면 승강장으로 다시 내려가는 일이 부지기수다. 일명 병주고 약주는 역..문래역…

…서울대가 해당 지역과 연관성이 뚜렷하고 지역 실정에 부합되는 시설로 판단되었고, (부기나 병기가 아닌) 역명 제정 기준에 거리에 관한 구체적인 조항은 없다고 한다.[7]서울대입구역에서 서울대까지는 매우 멀리 떨어져 있지만 일단 이 역은 '서울대입구'…

…투명해졌다. 8호선 모란방향은 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 존재하며, 암사방향의 경우 종착하는 막차는 없고[4] 첫차만 운행한다.3호선쪽의 수요가 꾸준하게 증가하는 와중에 옥의 티가 있는데, 3호선…

…바로 출구 밖으로 나갈수 있기에 많은 사람들이 이용한다. 3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 3호선 [편집] 매봉 ↑하ㅣㅣ상↓ 대치상 3호선양재·교대·옥수·충무로·대화 방면하대치·일원·수서·오금 방면이 역은 상대식 승강장임에도 이 역과 대치역 사이에 있…