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…로 알려지는 바람에 당시 한겨레신문 등에 이를 비판하는 사설이 올라오고, 7차 교육과정 때 고등학교 국어(하) 교과서에도 실릴 만큼 논란이 되었다. 당시 관계자의 증언에 따르면 실제로는 '평촌신도시'의 이름을 전철역에 붙여 집값 올리려 한 것이 목적이었…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 수인·분당선 SB19번. 서울특별시 강남구 개포로 지하420 (개포동 195) 소재.2. 역 정보 [편집] 수인·분당선의 도곡~수서 구간 사이의 강남리 세 시골 간이역 중 가운데 역[1]이다. 수도권 지하철 역중에서 역명에 '-동'이 붙은 몇 안되는 역 중 하나인데, 이는…

…개요 [편집] 서울 지하철 4호선 424번[1]. 서울특별시 중구 퇴계로 지하126 (충무로2가 109-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 개착식 공법 대신 1기 지하철이 건설되던 당시의 기준으로는…

…역 정보 [편집] 분당구의 최북단에 위치해 있는 역으로, 이 역부터 오리역까지 분당신도시 구간이다.태평역처럼 적벽돌 인테리어 디자인을 적용하였다.이 역과 이매역 사이에 경강선 연결선로가 존재한다.출구는 총 4개로, 2005년 1·4번 출구에 에스컬레이터가 설치되었으며…

…였으나 바로 다음 역이 왕십리역이기도 하고, 뚝섬역과는 가깝긴 한데 환승통로를 놓기에는 애매하게 길고, 뚝섬역은 지상에, 서울숲역은 지하 깊은 곳에 위치해있어 막장환승이 우려되어 환승역 계획은 폐기되었다. 어차피 수인분당선과 2호선은 각각…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 3호선 325번. 서울특별시 서대문구 경평로 지하361 (홍제동 26-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 3호선 서울교통공사 관리 구간 중 강북(지축역 - 옥수역)에서 불광역, 옥수역과 함께 상대식 승강장으로 된 역이다. 불광역과 옥수역은 환승역이며, 무악재역만 환승역이 아니다…

…역 정보 [편집] 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 개착식 공법 대신 1기 지하철이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 NATM이 사용되었는데, 회현역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌 특수 공법인 2ARCH 공법을 사용하…

…있지만 해당 구간에 정차역은 없고 역간 거리도 길어, 개통 이후 삼릉역을 관산동쪽으로 이전하여 관산공릉천역(가칭)을 신설하거나 벽제역 인근에 여객열차를 정차시켜 달라는 요구가 지역사회에서 나오고 있다.[2] 그래서인지 현재는 삼릉역과 벽제역에 열차 운행을…

…동해본선, 바라놉스키-하산선[2] 교량 구간만 포함시 600m[3] 이전에는 시베리아 횡단철도와 한반도를 철도로 오갈 땐 만주를 통과했다. 20세기 초반은 어차피 중국이 철도 통행 관련해서 러시아나 일본에 태클을 걸 수 없을 만큼 약해진 시절이었기 때문에 별…

…1일 경원선의 배치간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 일제강점기 한강리역이 있던 자리에 세워진 역으로 1984년 신축 준공되어 현재에 이른다. 370㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 지하 1층 역사이다. 1997년 무배치간이역으로 격하되어 을종승차권대매소로 지정되…

…3호선 초창기인 1985년 7월 12일부터 동년 10월 17일까지 종착역이었다. 무악재역 방향으로 양 선로 중간에 열차 주박을 위한 유치선이 있어서 지금도 대화행이나 구파발행 막차가 지나가면 오금역에서 출발하여 이 역까지만 운행하는 막차가 있…

…정차하지 않았고 이에 송탄역 - 서정리역 구간에 셔틀버스를 운행하다가, 수도권 전철 공사가 끝나면서 일반열차를 취급하지 않게 되었다.구 송탄시 중심에 있고 이름도 '송탄'이다.[1] 다만 서정리역이 송탄 일대의 철도 중심지로서 더 많이 부각되었다…

…금강산, 함흥시 방면)과 접속하며 압록강을 건너면 중국의 철도와 접속하며, 국제열차 편도 여럿 있다.경부선과 달리 전통적인 서부축선, 즉 의주로를 거의 그대로 따라간다. 서울-평양 구간에 멸악산맥이 버티고 있어서 다른 선택지가 없고, 있다면 해주시 정도이지만 당대의 기술력…

…7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다. 역사는 현대식 고가 선상역사로 지어졌으며 둥근 창문이 인상적이다. 이후 2016년 9월 경춘 완행선이 청량리역까지 연장되며 경의·중앙선과 경춘선의 환승역으로 역할하게 되…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 제주순환선 JL06번. 제주특별자치도 서귀포시 안덕면 한창로 지하100 (동광리 809-3) 소재.여기서부터 서귀포시 구간이다.2. 승강장 [편집] ↓ 광령 ↑외ㅣㅣ내↓ 창천 ↑외 제주순환선서귀포중앙·중문 방면내 제주순환선제주시청·아라·제주대 방면3. 인접 정차역 [편집] 제주순환선외선…

…천안구간 5개역 신설」, 경향신문, 1995-07-26[2] 「"오산 수청역 세워달라"」, 경향신문, 1997-06-10[3] 「오산시 세마역 신설 철도청선 ＂예산없다＂」, 중앙일보, 1997-09-21[4] 「오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[5] 당시 남서울철도는 강원철도의 자회사였다.[6] 「수원~천안 복복선…

…호선의 한 구간이다.2. 역사 [편집] 2.1. 계획 입안 [편집] 감일지구와 감북지구의 개발에 따라 오금역에서 본선을 추가로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나 감북지구의 개발이 취소되고 감일지구의…

…ATS-P (왕십리 ↔ 청량리)최고속도분당선 - 100km/h[5]수인선 - 110km/h[6]표정속도왕십리 ↔ 인천 41.06km/h 왕십리 ↔ 고색 37.07km/h 수원 ↔ 인천 43.6km/h 왕십리 ↔ 고색 급행[7] 43.11km/h 오이도 ↔ 인천 급행 51.91km/h지상구간송도[8] 연수 ↔ 한…

…1호선 100번. 대전광역시 동구 삼정동 36 소재.판암차량사업소 내부의 직원 전용 승강장을 일반 승객들도 이용할 수 있게끔 개량해서 신설하였다. 본래 충청선과 대전 1호선에 모두 건설해 환승역으로 개통할 계획이었으나 충청선은 터널 입구에 곡선 구간이라는 어려운…

…강릉역 구간 내에서 특급을 이용하는 경우 보통열차 운임 적용, 내일로 티켓 사용 가능.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 횡성군 횡성읍 덕고로 591 (생운리 246-13)역 운영기관강릉선개업일경강선2017년 12월 22일철도거리표월곶 방면만…