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…독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관, 독립문 관광객 및 천연동/무악동 주민들뿐이라 전체적으로 이용률이 높은 역은 아니다. 그러나 출/퇴근 시간대에…

…지역광주광역시, 대구광역시, 전라남도, 전라북도, 경상북도, 충청남도업종명육운업창립일2024년 10월 16일대표자김준학본사광주광역시 북구 무등로 235 (중흥동)열차 예약기업 정보[ 펼치기·접기 ]법인형태주식회사시장 정보비상장1. 개요2. 본사, 지사 관계사2.1. 현재 운영 사업부2.1.1. 전라사업부2…

강원철도쌍도교통영동본선領東本線｜Yeongdong Main Line노선 정보분류간선기점영주역회사경계역철암역종점동해역역 수30개업일1940년 8월 1일소유자강원철도쌍도교통운영자운용차량강원철도 817계 전동차강원철도 683계 전동차4400호대 디젤기관차쌍도교통 전동차…

…과 사직동주민센터가 있다. 또한 서울특별시교육청종로도서관, 서울매동초등학교, 배화여자중학교, 배화여자고등학교, 배화여자대학교, 대한민국역사박물관도 가깝다. 대한축구협회도 이 역 근처에 있다. 별도로 청와대도 이 역의 역세권 안에 들어간다. 블루보틀 삼청 카페가 있다. 종로구 북쪽은 사실상 전부…

…새벽 부산발 강릉행 열차가 정차하지 않는다는 점만 빼면 완전히 동일하다. 그리고 신역사로 수도권 전철역의 느낌이 나는 현대식 역사[3]로 탈바꿈했다. 따라서 통리역의 한국철도 100주년 기념 스탬프도 승계받았다. 경춘선 상봉역처럼 강원철도에서 새로운 스탬프를 제작할…

…더 이상 역사엔 석탄재가 날리지 않지만, 플랫폼 한편에 탄을 실어 나르는 갱도 열차가 전시되어 있으며 구석구석에서 대한민국 산업발전을 이끌었던 역사의 추억을 간직하고 있다.강원철도 공식 소개 문구태백본선의 철도역. 주소는 강원도 정선군 사북읍 지장천로 616-12 이다…

…노인 할인 및 장애인, 유공자에 대한 할인은 적용하지 않을 것으로 보인다. 다만, 정기권 할인은 요금체계가 복잡해지므로 검토 대상이 아니라고 선을 그었다. #2020년 12월, 국토교통부에 따르면 GTX C선의 운임은 기본요금(10km 이내) 2719원, 추가요금(5km당) 227…

…한 곳에서 영업을 하면서 사람들이 골라먹는 재미를 느꼈다. 햄버거를 파는 곳만 구획이 있고 나머지는 전부 오픈된 상태였다. 사진에는 가려서 보이지 않지만 오른쪽에 던킨도너츠도 있었다. 심지어 의자도 점포별로 색깔과 디자인이 다르기는 하지만…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 경강선의 철도역, 강원도 횡성군 횡성읍 덕고로 591 (생운리 246-13) 소재.소의 뿔, 소의 눈을 닮은 역사소의 눈망울에 쏟아지는 별빛함께 사진을 찍으면 부자가 된다고 하는 뉴욕의 월스트리트의 명물 황소상. 주식이 상승하는 강세장의 그래프가 뿔로 치받아 공격…

…대한민국 철도의 심장인 만큼 서울역에는 회송열차를 제외하면 지나가는 모든 여객열차가 정차할 것 같이 보이지만 그렇지는 않은 것이다.이렇게 굵직한 간선철도들의 시 · 종착역이다 보니 연간 일반 · 고속철도 이용객 약 3,010만 명[3]에 연간 광역 · 도시철도 이용객 약…

…고려 때까지는 영서 지역과 서로 다른 행정구역이었다.[10][11]조선대에 영동의 정서쪽에 있는 한양이 수도가 되면서 교통상의 이유로 영서와 함께 강원도로 묶였지만 도로가 제대로 나 있지 않았던 당시에는 태백산맥을 넘는 것이 상당한 모험이었다…

…지하철 역시 철제 스크린도어를 현대적인 유리문 방식으로 교체중이라고 한다.#대한민국에서는 2002년에 수도권 전철 1호선 인천역, 2003년에 수도권 전철 1호선 노선의 신길역에 시범 설치가 이루어진 이후 2004년 광주 1호선의 문화전당역, 금남로4가역에 최초로 상용화 설치되었으며…

…되어 있다.[6] 이 에스컬레이터는 2015년 4월 23일 대구 도시철도 3호선 신남역이 개통하기 전까지 대한민국의 최장 에스컬레이터였다. 실제 환승거리는 약 120m로 건대입구역과 비슷한 수준이며, 노선 간 고저차가 상당하기 때문에 환승 시간이 4분 정도 걸린다…

…고 수송수요와 이용객실적이 높아 처음부터 정식 정차역으로 정해져 있었다.반면 온수역의 경우 서울과 부천의 경계에 위치한 풍치지구로 고도제한 등의 규제가 걸려 있어 주변 역세권이 제대로 발달하지 못했고 승하차객 수도 기준에 상당히 못 미치는 상태였다…

…대전교통공사1. 개요 [편집] 대한민국의 차량사업소 목록을 정리한 문서.2. 목록 [편집] 2.1. 고속 및 일반철도차량 [편집] KTX/SRT수도권철도차량정비단 본단 (강원철도)경기도 고양시 덕양구 행주동에 있는 KTX 전용 차량사업소로, 줄여서 수도단으로 부른다. 건설에 상당한 진통을 겪었으며, 이…

…선로 남쪽에도 다시 재개발 바람이 불기 시작했다.대한민국 바둑계를 이끄는 한국기원과 바둑TV 스튜디오가 이 역 역세권에 있다. 경기도 화성시의 동탄신도시로 이전하려다가 화성시장이 바뀌면서 한국기원 이전안을 백지화했고, 여전히 상왕십리역 북쪽에 남아 있다…

…10% 정도의 지분을 가지고 있어 자회사였던 흔적을 보여준다.외국어 안내가 상당히 부실하여 비판이 된다[18]. 대부분의 승차권 발권기에서는 한국어와 영어만 구색맞추기로 지원하는 경우가 많고, 일본어나 중국어는 안내는 거의 존재하지도 않는다.대한민국 철도청…

…에선 가장 운행거리가 긴 노선은 물론이고 대한민국 시내버스 노선들중에서도 가장 긴 노선이다.역대 경기도 직행좌석버스 노선들중, 유일하게 수도권 밖으로 진출하는 유일한 노선이였으나 현재는 그 타이틀을 상실했다.현재 연천영업소 차고지가 포화상태인지라 대광리영업소로 이전…

…않는다.3. 차량운용 [편집] 대한민국의 주요 간선 중 하나임에도 불구하고 주요 2대 간선인 경부선, 호남선이 복선전철화 완료에 이어 고속철도 전용선이 준공될 때까지 중앙선 본선의 절반은 단선이고 영주역 이남은 비전철화 구간일 정도로 열악한 상황이었다. 이것은 무려…

…참외전로 245 (창영동 179-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 앞에는 대한민국 최초의 철도인 경인선 부설을 기념하는 비석인 한국철도최초기공지비(韓國鐵道最初起工址碑)가 있으며, 한국철도 100주년 기념 스탬프에도 형상화되어 있다.도원역은 언덕을 파…