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…셈이었지만 2005년 약 700명 수준에 불과했던 이용객이 점차 증가, 이제는 경기북부의 KTX 역으로 인정받게 되었다. 비록 생긴 지 얼마 안 된, 어린 역사이지만 경의·중앙선에서는 손꼽히는 역사로 지역 주민들에게 많은 사랑을 받는 곳이다. 이에 2020년 경의 중앙선과…

…중앙 쾌속선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 연결을 통한 소통과 확산의 중심서원주역은 2012년 9월 25일 지평역에서 서원주까지의 복선전철이 개통되면서 중앙선 무인역으로 처음 문을 열었다. 이후 경강선이 연결되고, 2018년 여객시설 건립이 확정됨에 따라 오늘의…

…그 뒤를 보면 또 사일로가 있고, 그 뒤를 보면 산이 있는데, 산 뒤에 또 사일로가 있다. 정부에서도 중앙선 복선화를 진행할 때 수요가 적은 원주 이남 구간은 비교적 공사가 느리게 진척되었지만, 제천-도담 구간은 굉장히 빠르게 개량에 착수해…

…현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년 3월 1일 영천삼각선이 개통되어 대구와 중앙선 영천이북구간을 오고가는 열차가 영천역을 거치지 않고도 운행할 수 있게 되었다.2024년…

…폼이 개량되면서, 2선 바깥쪽에 저상 임시 승강장을 만들어 일반열차를 취급했다. 일반열차를 취급하던 2004년경에는 경부선상에 있는 역임에도 장항선 통일/무궁화호(무궁화호는 통일호 폐지 후 정차)만 정차했다. 해당 열차는 서울-온양온천 완행 계통으로, 폐지 당시…

…하나 되어 탄생한 양평양평역은 1939년 4월 1일 중앙선의 보통역으로 영업을 시작, 1970년~80년대 사무관역(5급)과 주사역(6급)을 오르락내리락하며 발전해왔다. 역명이 유래한 양평군은 1908년 양근군과 지평군이 합쳐지면서 탄생한 지명으로 대한민국…

衿井驛Geumjeong Station남서울철도금정역양주 방면인덕원← 5.5 km삼성왕십리라인KS11수원 방면수　원14.0 km →◀ 의정부선 직통경부본선 직통 ▶경유 장항 쾌속선 직통 ▶서울 방면명　학← 1.4 km경부선GB49천안 방면군　포2.2 km →◀ 1호선 경유경원선 직통충…

…월 30일장항선(전철)2008년 12월 15일철도거리표서울·행신 방면광　명← 74.0 km경부고속선천안아산부산 방면오　송28.7 km →기점 방면(분기점)← 0.7 km[1]호남고속선천안아산목포 방면공　주51.3 km →천안 방면쌍　용← 1.6 km 장항선아　산익산…

…비록 일신역으로 이름이 바뀌었지만, 여전히 구둔역과의 인연은 깊다. 등록문화재로 지정되면서 영화 촬영과 관광으로 유명해진 구둔역을 가기 위해 찾는 사람들이 많다. 새로운 일신역은 옛 구둔역과 약 1.1km 떨어진 위치에 새로운 중앙선 철로 아래 선하…

…2, 3번 승강장의 스크린도어가 완공되어 9월 중순부터 가동되기 시작했다.4. 인접 정차역 [편집] 장항선천안 방면탕　정← 3.1 km<:>각역정차各驛停車대천 방면풍기동2.6 km →천안 방면아　산← 4.9 km<:>준쾌속準…

德沼驛Deokso Station강원철도덕소역서울 방면일　패← 4.3 km중앙 쾌속선KC11서원주 방면팔　당5.7 km →치악산선 직통 ▶중앙 본선 직통 ▶개성 방면양　정← 2.3 km경의·중앙 완행선KJ56용문 방면도　심1.5 km →주소경기도 남양주시 와부읍 덕소로 56 (덕소리…

…천안역>이라는 노래가 만들어지기도 하였다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.경부선·장항선의 철도역, 경부선 GB71번, 충청선 CC10번, 장항선 JH10번. 충청남도 천안시 동남구 대흥로 239 소재.거의 모든 일반열차가 필수 정차하는 역이지만 경부고속선 개통후 이 역의 수요는 평택과…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 천안역, 아산역과 이웃한 2층 선상역사봉명역은 장항선 광역철도의 역사로 2008년 12월 15일 영업을 개시하였다. 천안역과 아산역 간 거리가 가까워 역이 들어서기 어려운 상황이었으나, 구도심에 인접할 뿐만 아니라 순천향대병원, 선문대학교 등과…

…행(S4001)으로 운행). 창동차량사업소에서 창동 방향 승강장으로 바로 진입하며, 10량 정지 위치 표지판이 상계역 방향 끝 부분에도 있다. 1990년대 후반까지는 기지 입고 열차가 불암산역까지 운행하지 않고 노원행으로 운행했으며, 창동 방향 승강장으로 회차선을 타…

…산목포 방면부　용7.4 ㎞ →천안 방면대　야← 11.7 km장항선익　산종점기점전라본선익　산여수 방면동익산2.8 ㎞ →천안아산 방면공　주← 46.0 km호남고속선익　산목포 방면정　읍42.1 ㎞ →한때 정읍역과 이 역 사이에 전북혁신역…

…이어서 굉장히 사람이 많았다. 게다가 전국에 무연탄을 공급하는 역할을 했기에 탄광 노동자의 여객수요와 화물역으로도 굉장히 중요한 위치였다. 괜히 "태백에 가면 개도 돈을 물고 다닌다"라는 말이 나온 게 아니다. 하지만 1980년대 후반 석탄산업 합리화 정책…

…빈 공간으로 남아있다가 여러 다양한 시설들(농협 ATM이라든지…)을 거쳐 스토리웨이 제천역점과 종합관광안내소가 들어서서 역 실내가 다소 좁아졌다. 오른쪽은 2000년대 후반부터 불어닥친 웰빙 바람과 시에서 추진하는 한방 약초 관련 산업과 결합시켜 한방약초특산품…

…보령시 웅천읍 장터2길 9-22 (대창리 465-10) 소재.2. 역 정보 [편집] 장항선 부설 당시에는 석탄수송이 주류인 역이었지만, 석탄산업 자체가 몰락하면서 그냥 여객영업만 하고 있다. 2006년 11월 15일부로 화물영업 정지.매표소에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 찍을…

…부터 선로가 분기되다 보니 장항선 입선 열차는 수백 미터 분기포인트부터 서행하여 진입한 뒤, 느린 속도로 천안역으로 향한다. 그래서 무궁화호 아산역 이남 구간 도착 지연 원인이 된다. 특히나 아산역에서 KTX로 갈아타는 데 환승시간이 없는 상황이 발생하기 때문에 어느 정도…

…이 역에서 당산역까지의 구배(경사)는 35퍼밀에 달한다. 수도권 전철 경의·중앙선(용산선) 용산역~효창공원앞역(구 효창역) 사이의 구간보다 약간 더 가파르며 35퍼밀은 국가철도공단(공사 당시 한국철도시설공단)에서 규정하는 공사한계이다. 즉 경전철을 제외하고는 대한민국 중(重)철도 최고의…