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…LH에서 사업비를 부담하고 영업손실 발생시에는 아산시가 적자분을 보전해주는 조건으로 사업이 추진되어[6] 2016년 8월에 탕정역 신설을 위한 협약이 체결되었다.[7] 2018년 10월 착공했으며 2021년 10월 30일 개통했다.[8]건물…

…들어오지 않는다. 경부-장항선의 서울교통공사 전동차는 전부 동탄역에서 종착한다. 이 때문에 세마역부터는 배차간격이 두 배로 벌어진다. 또한 이 역부터 두정역까지 전부 비환승역으로, 수도권 전철에서 비환승역이 가장 많이 연속되는 구간이다.2019년 8월 기준, 역 외부…

…호서대, 상명대 등 무려 6개 대학이 인근에 위치두정역은 1979년 6월 경부선 신호장으로 처음 문을 열었다가 2005년에 이르러 보통역으로 승격하며 수도권전철이 개통되었다. 처음 신호장으로 문을 열었을 당시의 역사는 152.5㎡ 규모의…

…과거에는 종합운동장역이 이 역의 대합실이나 승강장의 모습과 비슷했었다. 그러나 2016년 총선에 이 지역구에 출마한 후보가 '잠실새내역 리모델링'을 공약 중 하나로 내걸어서 앞으로 크게 변화할 가능성을 보였는데 예산을 받아내 2020년 3월…

…홍보영상[13]2011년 6월, 수서평택고속선이 A선을 염두에 둔 시설들을 지어 A선은 실질적으로 착공했다.2012년 11월, 경기도 지역구 국회의원들이 국가 예산안에 GTX 사업 예산을 반영하며 사업이 시작되었다. #이후의 역사는 개별 노선 문서에 정리…

…1동행정복지센터 - 한가람아파트 - 구리경찰서 - 광나루역강변역30~40번호기점주요 경유지종점배차 간격15도곡리도심역 - 덕소역 - 양정역 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서 - 도농역 - 구리역 - 수택1동행정복지센터 - 벌말삼거리 - 구리경찰서 - 워커힐 - 광나루역강변역40~553. 면허 체계 [편집] 경기 74사 50##호4…

…때는 6분 간격으로도 운행됐지만 병점차량기지 입·출고가 많아지는 일부 특정 시간대에는 약 1시간 간격으로도 운행하여 열차를 놓쳤을 때 길게는 1시간을 기다려야 하던 시절이 있었다.2010년 4월 1일부터 상황은 훨씬 나아졌다…

…11월 1일 삽교역으로 역명을 재변경하였다. 1992년 역사 개보수를 통해 재탄생했던 옛 삽교역은 오늘날과는 다른 전통한옥양식의 역사로 221.25㎡ 규모에 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 단층 기와지붕 역사였다. 그러나 2008년 장항선의 선로개량사업의 완공으로…

…중에서도 부촌인 지역이다. 서울 지하철 2호선 성수역과 뚝섬역 일대의 주거지는 빌라나 연립주택, 저가형-판상형 아파트 위주로 구성돼 있어 녹지가 매우 부족하다. 반면, 분당선 서울숲역 일대는 "딱 봐도 여기가 부촌이구나"를 알 수 있을 정도로…

…무빙워크를 설치해서 환승부담이 줄어들었지만 전기절약 때문에 출퇴근 시간을 제외하면 가동하지 않을 때가 많아서 사실상 무용지물이나 다름없다. 무빙워크가 있어도 여전히 막장환승인 셈이다.따라서 2호선 ↔ 6호선 환승 시에는 합정역에서 환승하는 것이 더…

…보통열차 상행 5편, 하행 4편이 정차한다. 다만 경부선 하행의 경우 2편 모두 대전행이라 대구, 부산 방면으로 가려면 천안역까지 전철을 타고 가서 부산행 열차로 갈아타야 한다.보통열차 하행의 경우 소란스러운 열차 내부에서 안내방송의 "성환"과 다음 역인 "천안"…

…[2]원래는 서창역에 쾌속열차가 정차하지 않았으나, 홍익대학교 측에서 지속적으로 요구하여 쾌속열차 정차로 발생하는 적자분은 홍익학원에서 전액 부담하는 조건으로 서창역에도 쾌속열차가 서게 되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 전동 ↓1ㅣㅣ2…

…원래 인근 양재천 시냇가 한가운데 서 있던 선바위가 없어져서 가장 비슷한 바위를 가져와 세워둔 것이다.이 역과 남태령역 사이에는 절연구간이 존재한다. 이 역 출발과 동시에 당고개 방면 열차는 시속 75km까지 가속해서 절연구간과 꽈배기굴을 넘어서 남태령역에 도착한다…

…주파하고 있는 지금에 와서는 분당이나 수지 방면으로의 환승 거점 역할은 많이 분담되었다.그리고 이 역이 3호선의 종착역이던 시절의 건설 당시부터 가락시장 방면으로의 3기 지하철 연장[5]을 예정하고 있어서 회차선을 탄천 건너까지 길게 빼놓았는데…

…월 20일. 영동본선으로 편입[3] 지금의 경상북도 울진군 금강송면 전곡리.[4] 승무원한테 문의하면, 바로 예매를 할 수 있다.[5] 지역 주민이 어떻게든 외부로 출타하기 위한 고정수요로, 자차가 있어도 통행 자체가 힘들어서 도보와 기차를 이용해 외출하는 것. 그래도 지금…

…로 했다. 다만 부산 도시철도의 스크린도어는 환기시설을 확충하면 반밀폐형을 밀폐형으로 개조가 가능한 모델이긴 한데, 건설과 운영을 동시에 하는 부산교통공사는 다른 지역 도시철도 공기업보다 재정사정이 나쁘기 때문에 개조가 될지는 미지수. 다만 센텀시티역, 부산역…

…위해서 전용 도로로 조금 들어가야 한다. 걸어가게 된다면 1번 출구 기준으로 20-30분 정도는 예상해야 한다.이 역과 두정역과의 고도차는 약 21m 정도 된다.이 역과 두정역 사이에 열차가 약간 서행하는 구간이 존재한다. 선로가 분기되는 것 때문인데 열차의 속도…

…이유도 우이천 복개 구조물이 있어 도로가 복잡한 기형으로 될 수밖에 없었다. 우이천 중 석계역 문화공원~석계역 교차로 구간이 'ㄱ, ㄴ' 모양으로 급커브처럼 꺾여 있다.무엇보다 20가지가 넘는 버스노선들이 이 지점을 종점이나 경유지, 주요 환승지역으로 삼기 때문이다…

…을지로3가에서 3호선으로 갈아타는 것이 좋고, 이게 정석이다. 을지로3가역 환승 위치도 2 → 3호선은 시청과 동일하다.또한 시민청이라는 곳을 통해서 바로 을지로입구역으로 갈 수 있다. 환승은 되지 않는다. 1983년에 2호선 을지로입구~성수 구간이 먼저…

堂井驛Dangjeong Station남서울철도당정역(한세대)서울 방면군　포← 1.6 km경부선GB51천안·동탄 방면의　왕2.6 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소경기도 군포시 당정역로 91 (당정동 938)역 운영기관경부선개업일경부선2010년 1월 21일철도거리표서울 방면군　포← 1…