검색

…보훈병원 방면 승강장은 일반열차 시종착 전용이었다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선잠실·왕십리 방면잠실새내← 1.2 ㎞외선外線내선內線강남·신도림 방면삼　성1.0 ㎞ → 서울 지하철 9호선인천공항2터미널 방면봉은사← 1.4 ㎞<…

…관련 예산이 부족하여 삽도 못 뜬 상태. 대합실이 두 영역으로 나누어지는 특성을 반영하여 서쪽 대합실은 지역주민과 학생을 획한 커뮤니티 공간으로, 동쪽 대합실은 노인 이용자를 위한 시장 친화형 휴게공간으로 계획 중이다. 리모델링 공사 예산이 언제 확보될지는 알…

…통해 한양대가 위치한 산을 뚫고 지하로 내려가는 구조로서, 왕십리 방향 선로는 일반 지하철 구간과 다를 게 없어 보이는데 뚝섬역 방향 선로는 지상 고가 구간이다.이 역과 왕십리역 사이에는 급곡선 구간이 있어 속도가 60km/h로 제한되어 있어 운행이 느리다…

…봉화산행/신내행의 경우, 2호선으로 환승할 때 도심 방면인 내선순환으로의 환승객이 많지만 한강 이남으로 바로 내려가는 외선순환 환승객도 상당히 많은 편이다. 도심 방면으로는 홍대입구역까지 직선으로 잇는 경쟁 노선인 경의·중앙선과 인천국제공항철도가 있다. 물론 그 노선들…

…세계최초의 스크린도어들은 상단에 영상같이 구형 철재 스크린 도어라 이를 유리같은 현대적인 스크린도어로 교체하는 현대화 사업까지 맞물려 상당히 더디게 진행중이다.10.10.4. 벨라루스 [편집] 민스크 지하철 1개 노선에 전 역사에 스크린 도어를 운용중이다.10.10.5…

…기록이 별반 발견되지 않아 정확한 노선 운용 현황, 역의 존재 유무나 화물착발현황 등에 대한 자료가 전무한 상황이다. 영월화력발전소가 아직 존치되고 있을 당시의 사진의 가운데 웅장한 발전소 시설과 그 왼편의 건물 뒤편 산자락에 조그맣게 하얀 간판을 올리고 있…

…지사로 갈 수가 있다. 도보로는 7분 정도 걸린다.4번 출구 방면으로는 성대사거리를 중심으로 전형적인 대학 근처 번화가이지만, 마로니에공원을 중심으로 1, 2번 출구 방면에는 130여 곳의 소극장들이 모인 연극의 거리로 유명하다. 연극공연의 메카라 불릴 정도…

…신안산선을 서울역까지 개통하고 이 역의 유휴시설 사용을 검토해보겠다고 한다.가장 큰 문제는 10호선 계획이 철회되기 전까지 공덕역 동쪽 구간의 노선이 아직 미확정 상태였다는 점이다. 일단 공덕역 서쪽 구간만 최종 확정되고 서울 강북 구간은 5호선과 노선…

…내일로 티켓 사용 가능. 단, 서원주역~만종역 구간은 치악산선 열차가 운행하므로 서원주역은 특례 적용 대상이 아니다.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 원주시 지정면 지정로 145 (간현리)역 운영기관중앙 쾌속선강릉선치악산선경강선여주원주선개업…

…청량리← 2.5 ㎞경원본선삼성왕십리 지선왕십리종점CENTRE PLAZA WANGSIMNI정식명칭주식회사 스테이션 플라자영어명칭STATION PLAZA CO., LTD설립일2005년 4월 1일업종명부동산서비스업상장여부비상장기업기업규모중소기업모회사강원철도1. 개요2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선·수인·분당선2.2…

…m 내외에 위치해 있다. 추전역부터 고한역까지는 신호장이 없으며, 고한역과 태백역 사이의 선로용량은 일 25회[3]로 제한되어 있다.이 역과 태백역 사이는 경사가 상당히 급한데, 한때는 여기서도 보조기관차를 볼 수 있었다고 한다. 태백역 방면은 30퍼밀 가까이…

…그 뒤를 보면 산이 있는데, 산 뒤에 또 사일로가 있다. 정부에서도 중앙선 복선화를 진행할 때 수요가 적은 원주 이남 구간은 비교적 공사가 느리게 진척되었지만, 제천-도담 구간은 굉장히 빠르게 개량에 착수해 2011년 3월 개통하였다.이 때문…

…한 상황이었다. 이것은 무려 2020년까지 지속되었다.2024년 기준으로 전 구간 전면 개량에 힘입어 3년만에 단선 비전철이 절반이던 노선에서 대부분 복선전철화되어 260㎞/h 수준의 준고속열차를 운행할 정도로 상당히 개선되었고, 선로용량…

…지하철 4호선미아·수유·창동·노원·진접 방면하성신여대입구·동대문·명동·금정·오이도 방면4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 4호선당고개 방면미아사거리← 1.3 km각역정차各驛停車오이도 방면성신여대입구1.4 km →[1] 개정 전 17번[2] 미아리…

…널의 높이는 1,048m.[6] 제천 ~ 동해[7] 전라선 슬치터널 관통 후 콩라인으로 밀렸고 금정터널, 솔안터널, 대관령터널, 율현터널이 개통한 뒤 순위에서 밀려났다.[8] [태백선, 산업선에서 관광선으로] 1. 태백선의 유래[9] 보도자료를 바탕으로 올라가면 당해 4월에 해당 노선 착공…

水原驛Suwon Station남서울철도수원역서울 방면영등포← 32.4 km경부고속선(수원 경유)부산 방면대　전124.8 km →의정부 방면금　정← 14.0 km삼성왕십리라인KS12대전 방면오　산15.0 km →◀ 의정부선 직통◀ 포천선 직통서울 방면안　양← 17.6 km경부본선GM14◀…

…태백선제천 방면주소강원도 동해시 동해역길 69 (송정동)역 운영기관동해선영동선개업일철암선1940년 7월 31일삼척선1944년 2월 11일[1]동해본선1961년 5월 5일북평선1968년 1월 25일철도거리표부산진 방면추　암← 6.4 km동해본선동　해나진…

…전두부는 붉은색이었다.[9] 1983년 이전 특급 시절과 1984년 이후 통일호 시절의 색상 배열이 달랐다. 특급 시절 도색은 무궁화호가 우등 시절 객차에도 사용되었다.[10] 1983년 이전 보급/보통 시절 객차는 흰색+밤색이었다. 이 밤색 도색은 본래 나뭇결과 색상이…

…된다. 이 급수탑은 수압 조절의 문제로 다른 급수탑과 달리 낮은 높이로 설계되었다고 전해진다.현재의 도계역 역사(驛舍)는 1984년 완공된 것이다.3. 승강장 [편집] ↑ 고사리│12│↓ 동백산1■ 영동선하행신기·동해 방면2상행백산·철암 방면 ( ■ 태백선 직통 태백·영월·제천 방면)4…

…게도 개통 초의 모습을 거의 간직하고 있는 역이다. 변화라고는 스크린도어나 LCD식 행선안내기 설치가 전부이고 별도의 시설개선이나 냉방화공사가 시행되지 않은 상태이다. 과거에는 종합운동장역이 이 역의 대합실이나 승강장의 모습과 비슷했었…