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…회차선이 있고, 배선도상 모란 방향 선로가 측선에서 회차선에 합류하는 형태로 되어 있다보니 굉장히 서행하여 운행한다. 반대로 암사역에서 이 역으로 주행할 때는 상대적으로 높은 속도로 운행하는 탓에 실제 시간표 상에서도 별내 방향과 모란…

…1 경강선초월·경기광주·이매·판교 방면2부발·세종대왕릉·여주 방면이 역은 이천 방면으로 7퍼밀 하구배가 있다.[1] 역과 가까이 위치해있다. 걸어서 5분도 안걸리는 거리에 위치해있기에 몇몇은 엘리시움 입주자를 보고 신의 한 수라고 할 정도라고.

…구내가 좁아서 안전측선을 설치할 공간이 없어서 어쩔 수 없이 피난선으로 대체하는 것. 근성열차로 유명한 부전↔동해 무궁화호가 이 곳에서 교행했었다.[3]1970년대까지만 해도 구리를 캐려는 사람들로 북적였다고 한다. 하지만 대한민국 탄광산업 자체가 값싼 호주산…

…올라가 변압기 앞에서 연세대학교 셔틀버스를 탈 수 있다. 배차간격은 학기 중 기준 대략 5분에서 12분 사이인데 연세대학교 동문을 통해 학교에 진입하여 산 위에서부터 학생들을 내려주기에, 산 위 단과대 학생들은 신촌역을 통해 오는 것보다 훨씬 낫다.[2]…

…으로 갈라지므로 이 역에서도 환승하지 못했을 경우 곤란해질 수 있다. 기관사도 도착 전 해당 내용을 직접 방송하며, 역명판에도 방향을 강조하는 안내가 있다. 과거에는 상일동/팔당 및 마천행 열차가 정차하는 하행선 승강장의 경우 역명판이 아예 아무런…

…보였다가 사라졌었고, 코로나19 시절 막차 시간대에 존재했다가 현재는 주말 막차로만 1대 존재한다.4호선 사당행, 안산행, 오이도행 열차는 이 역을 지나는 순간 가축수송이 시작된다. 상계역에서 오는 열차를 보면 한 칸에 5~6자리 빈자리가 보이지만…

…밑에 있고 고려대 부지를 지나가기 때문이다. 이 라이시움은 6호선 공사와 함께 설계 및 시공되었으며, 학교측과 고려대 학생들의 요구로 6호선 1번 출구가 라이시움에 통합된 건축물로 세워져 1번 출구를 통해 고려대학교 안으로 바로 들어갈 수 있…

…수 있게 되었다. #3. 승강장 [편집] 3.1. 대전 도시철도 1호선 [편집] 대동 ↑ㅣ21ㅣ↓ 중앙로1 대전 도시철도 1호선대동· 신흥·식장산 방면2정부청사·유성온천·반석 방면대전역 도시철도 1호선 4번 출구 지상에서 도시철도 지하 승강장까지 장애물 안 만나고…

…대학부속 중고등학교와 가까운 역이다. 건국대학교 역시 창의관, 이과대학, 공학관, 신공학관 등은 구의역을 이용하는 것이 더 가까울 수 있다. 광진구의 주요 병원인 혜민병원과 대표적인 전통시장인 자양시장 역시 주변에 있다. 동부지법이 있던 시절부터 형성된…

…승강장으로도 건너갈 수 없게 되었다. 다만 강감찬, 귀주대첩 벽화는 남겨두었다.서울특별시는 2020년 3월 낙성대역 역내에 서울창업카페 낙성대점을 열었다.관련 영상 (지하철 2호선 보충(1983년))3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 준주거지역으로 상권과 오피스…

…에 있던 게 을지로로 옮긴 것이다.이 역은 2호선 을지로 구간 상부를 그대로 따라가는 을지로지하상가와 연결되어 있으며, 서쪽으로는 시청역, 동쪽으로는 동대문역사문화공원역까지 지상으로 나가지 않고 오갈 수 있다.2.1. 개념환승 [편집] 합정역, 불광역과 함께 1…

…로 가는 셔틀버스를 탈 수 있다.이 역에는 두산 베어스 선수들의 모형이 있는 포토존이 있었었다. 이 포토존은 잠실 야구장을 배경으로 두산 베어스의 간판 선수들의 실제 크기 사진이 설치되어 있었으나 현재 선수들 사진은 다 떼가고 없…

…역사 자체가 작았다.그런데 1991년에서 1995년 사이에 다른 3호선 승강장의 최대 길이에 맞춰 열차를 10량 1편성화 하는 사업이 추진되었다. 그러니 10량짜리 열차는 지축역에 들어갈 수 없었던 것이다. 그리고 지축역 진입 직전에 회차용 분기기가…

…정차역1. 개요 [편집] 경부선과 대구선의 철도역. 대구광역시 수성구 천을로23길 259 (가천동) 소재.2. 역 정보 [편집] 2005년 11월 1일 대구선 신선이 개통하면서 보통역으로 개업하였고 동대구역의 화물업무를 이어받아 동대구역은 여객에 집중할 수 있게 되었으며, 2006년부터…

…나머지 두 개는 판암역, 지족역. 또한 신흥역으로 가는 길에 급곡선 구간이 두 군데가 나와 열차 속도가 다소 느리다.그래도 대전 도시철도 1호선에 속해 있는 동구 지역 역 중에서는 제일 역 주변이 발달되어 있다. 2010년까지는 우송대학교/우송정보대학 학생들과 근처…

…이며 이 산으로 가는 길의 이름도 '양녕로'이다.주변에 주상복합타운이 여러 곳 들어설 예정이었으나 현행 서울시정 도시계획위에 의해 연기될 가능성이 크다. 실제로 12-2 구역과 14 구역의 재건축이 보류 처리된 적이 있으며 서울 경전철 신림선도 보류 처리된…

…을 재개하였다. 다만 810번의 인가댓수가 24대에서 12대로 대폭 감차되었으며, 811번도 8대에서 4대로 절반이 감차되었다. 또한 810번의 막차가 광덕고개 안전문제로 연천 출발 0시에서 20시 30분으로 크게 앞당겨졌다.4. 특징…

…경인선각역정차부천·광운대·연천 방면2쾌속·급행부천·구로·서울 방면 일부 열차 당역 종착3당역 종착4각역정차인천 방면다른 쪽의 쾌속 열차 시·종착역인 서울역과 비슷하게 가끔씩 동인천 쾌속으로 들어오는 열차가 용산 방면 승강장으로 진입하는 경우도 있다. 사고가…

…강릉으로 나갈 때 자가용을 타고 영동선 분천역을 이용하는 주민이 많다고 한다.[1] 단, 첫차와 막차는 영주역까지 간다.[2] 웬만큼 여객 수요가 있는 역에서만 구하는 국가근로장학생을 방학 때마다 구했을 정도이다. 군내 최다 수요의 역인 봉화역에서도 구하지 않는데…

…청상 서울 지하철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하일원·수서·경찰병원·오금 방면이 역은 대청방면으로 8퍼밀 오르막이 있다.4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면대　치← 0.8 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면대　청0.9…