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…회차선이 있고, 배선도상 모란 방향 선로가 측선에서 회차선에 합류하는 형태로 되어 있다보니 굉장히 서행하여 운행한다. 반대로 암사역에서 이 역으로 주행할 때는 상대적으로 높은 속도로 운행하는 탓에 실제 시간표 상에서도 별내 방향과 모란…

…이 역들은 양방향 터널 사이에 있다.이천역 방면으로 회차선이 존재한다. 다만 근처에 부발역이 있어 사용할 일 없이 그저 비상용으로 존재하다가 2020년 한반도 폭우 사태 때 이천 ~ 부발 간 선로가 유실되어 이 역에서 타절된 적이 있었다.인근에 동원대학교…

…구내가 좁아서 안전측선을 설치할 공간이 없어서 어쩔 수 없이 피난선으로 대체하는 것. 근성열차로 유명한 부전↔동해 무궁화호가 이 곳에서 교행했었다.[3]1970년대까지만 해도 구리를 캐려는 사람들로 북적였다고 한다. 하지만 대한민국 탄광산업 자체가 값싼 호주산…

…올라가 변압기 앞에서 연세대학교 셔틀버스를 탈 수 있다. 배차간격은 학기 중 기준 대략 5분에서 12분 사이인데 연세대학교 동문을 통해 학교에 진입하여 산 위에서부터 학생들을 내려주기에, 산 위 단과대 학생들은 신촌역을 통해 오는 것보다 훨씬 낫다.[2]…

…으로 갈라지므로 이 역에서도 환승하지 못했을 경우 곤란해질 수 있다. 기관사도 도착 전 해당 내용을 직접 방송하며, 역명판에도 방향을 강조하는 안내가 있다. 과거에는 상일동/팔당 및 마천행 열차가 정차하는 하행선 승강장의 경우 역명판이 아예 아무런…

…하고 중간에 창동차량사업소를 설치했다. 1980년대 초반 4호선이 계획될 당시 상계역, 당고개역 인근은 달동네주택 밀집지역이라도 있었지만 노원역 인근은 위 사진처럼 허허벌판 수준이었다. 즉, 2020년대와는 다르게 노원역 인근이 상계~당고개역 인근보다 더 건…

…→[1] 6.7호선驛 명칭등 서울시 67건을 확정(경향신문)[2] 다시「가양대교」로(조선일보)[3] 역 바로 위에 고려대학교 라이시움이 위치한다.[4] 한때는 미리 지은 12호선 승강장이라고 잘못 알려져 있었다.[5] 이전에 수인·분당선의 왕십리~광운대 연장 중 일부에 포함되었으나…

…수 있게 되었다. #3. 승강장 [편집] 3.1. 대전 도시철도 1호선 [편집] 대동 ↑ㅣ21ㅣ↓ 중앙로1 대전 도시철도 1호선대동· 신흥·식장산 방면2정부청사·유성온천·반석 방면대전역 도시철도 1호선 4번 출구 지상에서 도시철도 지하 승강장까지 장애물 안 만나고…

…한참 자살자가 많은 역으로 소문이 퍼질 때에는 출퇴근 시간에 자살을 막기 위해 마음을 안정시키는 음악을 역 구내에 틀기도 했다. 지금은 스크린도어를 설치하는 등 여러 노력을 기울인 결과 그 오명은 벗었다.이 역과 강변역, 건대입구역 사이에는…

…승강장으로도 건너갈 수 없게 되었다. 다만 강감찬, 귀주대첩 벽화는 남겨두었다.서울특별시는 2020년 3월 낙성대역 역내에 서울창업카페 낙성대점을 열었다.관련 영상 (지하철 2호선 보충(1983년))3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변은 준주거지역으로 상권과 오피스…

…을 수 있는 가게가 밀집해 있다. 또한 근처에 평양냉면 노포(老鋪) 맛집인 '우래옥'도 4번 출구에 위치해 있다. 종로5가역과의 사이에는 과거 조선시대에 군인을 훈련시켰던 훈련원공원이 있어 역사 유적지이자 지역 주민의 쉼터로 활용하고 있…

…으로 조명이 들어와 사진 촬영의 편의를 높인 것이 특징이다. 포토존을 이용해서 구단 측에서 응모행사도 했었다.9호선의 유일한 출구인 9번 출구는 종합운동장사거리의 지하도인 아시아공원 앞 지하보도와 연결되어 있다. 다만 2호선 쪽에선 바로 갈 수 없고…

…에서 1995년 사이에 다른 3호선 승강장의 최대 길이에 맞춰 열차를 10량 1편성화 하는 사업이 추진되었다. 그러니 10량짜리 열차는 지축역에 들어갈 수 없었던 것이다. 그리고 지축역 진입 직전에 회차용 분기기가 있어 10량 열차가 진입할 경우…

…관계가 없다. 그냥 경부고속선이 나란히 이격되어서 놓여 있을 뿐이다.일반인들은 이 역의 출입이 제한되어 있다. 대중교통 페이지 SBM의 페이스북에 따르면 2015년 1월 12일에 사람이 선로를 무단횡단하다 사고가 났었다고 한다.이 역에서 동대구역까지의 선로…

…나머지 두 개는 판암역, 지족역. 또한 신흥역으로 가는 길에 급곡선 구간이 두 군데가 나와 열차 속도가 다소 느리다.그래도 대전 도시철도 1호선에 속해 있는 동구 지역 역 중에서는 제일 역 주변이 발달되어 있다. 2010년까지는 우송대학교/우송정보대학 학생들과 근처…

…이며 이 산으로 가는 길의 이름도 '양녕로'이다.주변에 주상복합타운이 여러 곳 들어설 예정이었으나 현행 서울시정 도시계획위에 의해 연기될 가능성이 크다. 실제로 12-2 구역과 14 구역의 재건축이 보류 처리된 적이 있으며 서울 경전철 신림선도 보류 처리된…

…파주골 - 수입4리.와룡교 - 노곡2리.새동네아파트 - 노곡초교 - 노곡리 - 장암2리.매바위 - 이동 - 도평4리.풍차가든 - 도평리 - 도평삼거리 - 백운계곡입구 - 백운계곡관광지앞 - 백운동(백운계곡) - 백운종점 - 선유담계곡 - 광덕산 - 윤나리휴게소 - 광덕계곡 - 번암산휴게소 - 광덕2리 - 광덕초교 - 수밀리입구…

…당시 역사는 ㈜동인천쇼핑센터가 주관, 1,304㎡ 규모에 98.7㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트 평지붕으로 지어졌다. 당시 인천 시내에서 가장 번화한 백화점이었지만 IMF 구제금융사건 시기에 부도를 맞아 문을 닫았다. 현재에는 복합쇼핑몰 개발이 진행 중이…

…에 수비면 북부 지방에서 대구나 강릉으로 나갈 때 자가용을 타고 영동선 분천역을 이용하는 주민이 많다고 한다.[1] 단, 첫차와 막차는 영주역까지 간다.[2] 웬만큼 여객 수요가 있는 역에서만 구하는 국가근로장학생을 방학 때마다 구했을 정도이다. 군내 최다 수요의…

…인근 수요가 대치역과 대청역으로 분산되는데, 그 사이에 끼인 바람에 통상 6,000명 내외의, 서울특별시 내의 3호선 역 중 최저 승하차 인원을 자랑한다. 코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의 양재천을…