검색

…는 역이지만 출퇴근 시간만큼은 예외로, 최근 대규모 아파트 단지가 들어선 태전동 등에서 엄청나게 붐비는 경기광주역을 피해 이쪽으로 지하철을 타러 온 버스 환승 인원이 많다. 광주시에서도 태전동 환승 수요를 이 역으로 분산할 목적인지, 2017년 11월 29일 운행을 시작…

…승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 신탄리ㅣㅣㅣ12ㅣ신망리 ↓1 의정부선신탄리·철원 방면2의정부·광운대·청량리 방면(직통 오이도·대전·홍성 방면)3. 인접 정차역 [편집] 의정부선철원 방면신탄리← 4.4km특별쾌속特別快速(현충일 한정 정차)대전 방면연　천11…

…철도 사진 포인트이다.역 구내에 상선과 시험선로는 평지(0퍼밀), 하선은 1퍼밀의 구배가 있다.2008년 12월 15일 충청선 천안역 - 조치원역 간 전철이 개통하며 여객운행이 재개되었다.3. 승강장 [편집] ↑ 청송 ↓1ㅣㅣ2↑ 서창 ↓1 충청선각…

…었기 때문에, 인근에 있는 서울숲에서 따와 서울숲역으로 서울시에서 부르기 시작했고, 최종 역명으로 확정되었으며 이 동네 브랜드 가치 상승에 일조하고 있다.이 역과 압구정로데오역은 하저터널로 이어진다. 때문에 두 역은 승강장 심도가 꽤 깊다. 하저터널 공사…

…으로 바깥쪽 선로가 적극적으로 활용되고 있다. 마침 경강선 판교~여주 구간에서는 여주역과 함께 대피선을 갖춘 단 둘 뿐인 역이기도 해서 역할이 중요하다.[1] 2020년 9월 전후로 새로 추가된 열차 내 안내 방송, 2021년 12월까지는 삼동역에서 했다.…

…특히 구룡역은 하루 5천 명 미만이 타고 내려서 분당선 전체 최하위를 기록하고 있는데, 대모산입구역이 이 중 그나마 수요가 많은 편이라는 게 그나마 다행인 점.현재 분당선과의 환승역이 없는 서울 경전철 위례신사선을 끌어들여 환승역으로 만들자는 주장이 있다. [1]3…

…대중교통을 이용한다면 조용한 신둔면 특성상 버스가 자주 오는 편도 아니고 택시 승강장도 휑한 상태다. 그렇다고 해서 자가용이 이용하기 편한 것은 아니다. 주차장도 작은 편이고 2번 출구 근처로 주차를 해논 차들도 쉽게 찾을 수 있다.1번…

…등 화물 운송에 중요한 역할을 하였다. 오늘날 망우역은 중앙선과 경춘선 환승이 가능한 자연 친화적이자 미래지향적인 역사로 성장하였다.강원철도 공식 소개 문구서울특별시 중랑구에 위치한 철도역이다.본래 중앙 쾌속선도 정차했으나, 상봉역이 개업하면서 중앙 쾌속선 정차역…

…용인시에서 직접 녹십자 측과 공장 이전을 중재, 협의해 해당 문제를 해결하는 조건을 걸어 현재의 노선 선형과 역사 위치가 확정된 것이다. # 언론으로 발표된 내용이 중재와 협의였지만 사실 이 내용 당시 해당 지역에 거주했던 사람들의 기억에는 지하철을…

…는데, 경강선 쪽 벽화는 글자 없이 매화 그림만 있다. 경강선 쪽이 비교적 최근에 그려져서 그런지 더 세련되고 깔끔하게 그려져 있는 편이다.경강선 승강장이 한 쪽으로 치우쳐 있기 때문에, 분당선에서 경강선으로 환승할 때는 수원, 인천 방면일 경우에는 맨 앞 칸에, 청량리…

…승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 신망리ㅣㅣㅣㅣㅣ33ㅣㅣ21ㅣ전곡 ↓1 의정부선의정부·광운대·청량리 방면(직통 오이도·대전·홍성 방면)23신탄리·철원 방면43. 인접 정차역 [편집] 의정부선철원 방면신탄리← 15.4 ㎞대광리← 11.0km (현충일)특별쾌속特…

…039;太특급 '태백산'特특별쾌속통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.중앙 쾌속선구간역번서울㎞청량리㎞역명역명환승노선소재지경부본선KC010.0서　울¶강원철도 ■ 경의고속선, 경의 쾌속선, ■…

…1] 전신인 충남선 개업일은 1922년 6월 1일[2] 동서울/남부 시외버스 한정. 센트럴시티(서울호남) 노선은 홍성이나 내포신도시로 가야 하거나 아예 이 역에서 장항선 철도를 이용할 수밖에 없다.[3] 청양과 공주를 경유하는 시외버스. 유성을 지나 서대전까지 가며…

…방면(직통 영등포·대전·동대구·부산 방면)12하행사리원·평양·신안주·신의주 방면3.2. 은률선 [편집] ↑ 황해양동ㅣ21ㅣ재령 ↓1■ 은률선하행황해양동·은파 방면2상행재령·철광 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경의고속선신의주 방면사리원← 16.6 km왜가리서울 방면서해주41.8…

…편집] 감일지구와 감북지구의 개발에 따라 오금역에서 본선을 추가로 뻗어 감일지구, 감북지구를 거친 뒤 하남선과 환승 또는 중앙본선 도심역까지 노선을 연장하자는 논의가 있었다. 그러나 감북지구의 개발이 취소되고 감일지구의 택지개발계획 또한 축소되면서 지하철 연장추진이 불…

…거래만 하고 다시 신사역으로 돌아와 하차할 경우, 중고거래 후 한 정거장 더 가서 동천역에서 횡단하여 돌아오면 환승 게이트를 찍지 않으므로 단순히 신사역에서 승차 후 하차하는 것과 다름이 없어서, 신분당선을 이용하지 않은 것으로 간주하여 기본운임 1400원…

…곳이다 보니 젊은 층이 아이돌이나 오타쿠 캐릭터 광고를 내기 딱 좋다. 특히 애니메이트 홍대점이 CENTRE PLAZA 홍대점 구내에 있어서 오타쿠 캐릭터 광고는 강원철도 홍대입구역 쪽이 많다.강원철도~지하철 사이의 환승통로, 3·4번 출구 쪽 통로에 많이 붙어 있다.지하철 팬덤 광고…

…이 역에서 북쪽으로 신분당선주식회사, 남쪽으로 경기철도주식회사 관할이다. [신사~신논현] 구간에서 출발해서 이 역에서 하차하면 별도요금 1,700원을, [강남~판교/미금~광교]구간에서 출발하여 이 역에서 하차하면 별도운임 1,000원만 지불한다. 그러나 이 역을 넘어…

…도 작용했을 수 있다. 역을 중심으로 시가지가 확장되다 보면 현 시가지와 만나게 되어 있기 때문이다. 현 시가지에서 버스를 이용해 환승을 해야 한다는 점에서 전철 접근성이 좋은 편은 아니다. 그나마 역사가 포은대로 변에 있고, 빗자루질 급의 배차…

…철도청 구간과 1호선 구간의 색이 다르고 남영 ~ 서울역 구간, 청량리 ~ 회기 구간 노선도에 환승 마크가 있어[1] 서로 다른 별개의 노선으로 아는 사람들이 많았다. 결국 이런 문제로 인해 노선색이 통합되면서 군청색이 되었다.[2]또한 공사를 할 때에는 개착…