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…관광객이 주된 이용객으로 어차피 단양군에 있는 철도역 중에서 여객취급을 하는 역은 이 역밖에 없다. 그러나 단양팔경에서 꼭 봐야 할 도담삼봉과 석문은 도담역에서 훨씬 가깝다는 게 함정.[2]2019년 7월부로 단성역에 있던 경경선 전통비가 역전으로 이전되었다.3…

…1994년 4월 1일철도거리표남태령 방면남태령← 2.0 ㎞과천선선바위금정 방면경마공원1.0 ㎞ →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 과천안산선 GA35번. 경기도 과천시 중앙로 지하440 (과천동 355) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 '서 있는 바위'…

…당시의 역사는 113.95㎡ 규모의 철근 콘크리트 건물로 인근에 자리한 효창공원의 역사적 이미지와 어울리는 기와지붕을 갖추고 있었다. 2004년 경의선 선로가 철거되며 열차 운행이 중지되었으나 이후 2009년부터 진행된 경의선 복선전철 3단계 공사가 모두 완료되…

…호선驛 명칭등 서울시 67건을 확정(경향신문)[2] 다시「가양대교」로(조선일보)[3] 역 바로 위에 고려대학교 라이시움이 위치한다.[4] 한때는 미리 지은 12호선 승강장이라고 잘못 알려져 있었다.[5] 이전에 수인·분당선의 왕십리~광운대 연장 중 일부에 포함되었으나 무산되었다…

…환승 수요의 증가와 곡선으로 된 기존 역사의 구조 문제로 역사 재건축과 함께 열차선에도 승강장을 만들어 중앙 쾌속선의 정차를 개시하였다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 한남↑ 이촌ㅣ34ㅣㅣ21ㅣ응봉 ↓왕십리 ↓1 중앙 쾌속선청량리…

…어 있는데 이는 안인역 북쪽으로 국가기반시설이 바로 붙어 있기 때문이다.여객열차는 보통열차만 정차한다. 하지만 여객 업무보다 몇 백배 더 중요한 화력발전소용 석탄, 석유 운송 업무를 보고 있기 때문에 아직까지 직영역 3급을 유지하고 있는 것이다…

…그중 설상종목은 스키나 스노보드를 타고 눈 덮인 슬로프를 빠르게 내려오면서 속도와 예술성을 겨루는 경기이다. 평창은 특히 높은 산악지대에 위치하여 설상 경기를 치르는데 최적의 공간으로 역사에서부터 이런 산등성이와 슬로프의 모습이 형상화되어 있다.강원철…

…집계되는 중랑역과 망우역을 제외하면 경춘선 급행 미정차역 중 승하차객이 가장 많으며 또한 유일한 환승역이다.2.2. 서울 지하철 6호선 [편집] ↑ 봉화산상·하ㅣ↓ 동구릉(신내기지)상·하 6호선동묘앞·삼각지·응암·동구릉 방면3. 인접 정차역 [편집] 경춘 완행선청량리…

…역 중 하나이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 강릉선·치악산선 [편집] 종착역[3]↑ 초당 ㅣ87ㅣㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ진부 ↓시동 ↓1■ 동해본선상행정동진·동해·삼척·울진 방면23하행주문진·양양·낙산·속초 방면45■ 강릉선상행평창·만종·서원주·청량리 방면6783. 인접…

…이후 인근에 성균관대 자연과학캠퍼스가 들어선 뒤 1984년 성대앞역(율전역)으로 변경되었다가 1994년 성균관대역으로 다시 개칭하였다. 학생들의 통학이 많아 하루 평균 3만 2000여 명이 이용하는 역사로 유동인구 증가에 따라 2014년 코레일과 수원시가 성균관…

…이번 정류소는 둔촌역, 지하철 5호선입니다."라는 방송이 나온다. 강동역 분기 이후 첫 역인 길동역과 둔촌역에 글자 수 차이를 둬 구분하기 쉽게 하려 했다는 것이 가장 설득력이 있다.[1]출입구는 4개가 있다. 그 중 1번과 2번은 구 둔촌주공…

…선의 쌍섬식 승강장이다. 내선 승강장은 개폐식 안전펜스로 막아놨다.현재 스크린도어가 가동 중이다.↑ 금천구청ㅣ1ㅣㅣ2ㅣ관악 ↓1 경부선병점·동탄·천안 방면2구로·용산·청량리·광운대 방면4. 인접 정차역 [편집] 경부선광운대 방면금천구청← 2.3 km<:>…

…만종역 구간은 치악산선 열차가 운행하므로 서원주역은 특례 적용 대상이 아니다.정차하는 특급열차의 종류는 하단의 인접 정차역 문단 참조주소강원도 원주시 지정면 지정로 145 (간현리)역 운영기관중앙 쾌속선강릉선치악산선경강선여주원주선개업일중앙본선2012년 9월 25…

…당고개 방면2017년 12월 스크린도어가 가동중이다.역 구내에 3퍼밀의 구배가 있다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면수리산← 2.6 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면반　월2.0 ㎞ → 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무…

…만 인접해있는 비환승역이다.[1]상행 기준 마지막 비환승역이다.[2]3. 인접 정차역 [편집] 서해선의정부 방면김포공항← 4.3 km보통普通향남 방면부천종합운동장2.1 km →[1] 반대로 초지역은 서해선 전 구간에서 유일하게 비환승역하고만 인접해있는 환승역…

…구간이 부분 개통되었을 때 이 역을 기점으로 인덕원역까지의 구간에 경부선 중저항 열차가 6량 편성되어 운행되기도 했고 일부는 안산역까지도 운행했다.[2] 1994년 과천선이 완전 개통되고 나서는 당고개발 산본행 열차가 배정되어…

…약 30년만에 인덕원행 역시 부활했었다. 4호선과 과천선이 직결될 때 기존 사용하던 X자 회차선을 철거하지 않았기에 가능했던 일. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보…

…1 과천안산선상록수·중앙·안산·오이도 방면2금정·사당·서울역·당고개 방면2017년 12월 현재 스크린도어가 가동중이다이 역은 경사가 평지(0퍼밀)이다.4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당고개 방면대야미← 2.0 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면상록수3.7 ㎞…

…되면 문서 삭제식 이동으로 손실된 로그를 완전하게 복구하지 못할 수 있습니다. 따라서 문서 삭제식 이동은 절대로 해서는 안 되는 행위입니다.3. 예외적으로 허용되는 경우 [편집] 문서 전체를 이동하는 것이 아니라 문서 내용 중 일부를 새 문서나 기존 문서의 다른…

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