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…역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데, 2006년 수도권전철이 들어서면서 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 다시 동안역에게 동두천역 역명을 넘겨주고 동두천중앙역으로 역명을 변경하게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경원선 HK02번. 경기도 동두천시 동두천로 228 …

…경상북도 김천시 농소면 신촌리 1089-262. 역 정보 [편집] 2.1. 동해철도 [편집] 경부고속선이 김천시를 지나 시내 구간 지하화 및 김천역 신설을 요구하였으나 이는 묵살되었고, 대신 김천시 지역에 경부본선과 경부고속선이 겹치는 지점에 역 신설을 제안하여 현 위치에 역이 세워졌다…

…671+41,363+39,157+37,177+35,871+32,697+28,445+23,685=3,503,319강원도원주시 701,478ㄴ 원주구+치악구춘천시 580,798ㄴ 강남구+강북구강릉시 509,859ㄴ 하슬라구+명주구철원시 416,308(철원군)동해시 260,273(동해시+삼척시+태백시)속초시 193,958(속초시+양양군)횡성시 132,312…

…선들'의 한자 표기에서 유래한 이름의 마을로 선평역 동북쪽에는 조선시대 남면 지역의 전세와 대동미를 징수하여 보관하던 남창(서운창)이 있던 마을을 포함하고 있다.강원철도 공식 소개 문구정선선의 철도역. 강원도 정선군 남면 선평길 7 (낙동리 174-4…

…는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.남서울철도에서 문막 역세권 개발사업을 진행중에 있으며, 주변에 대규모 주상복합단지가 들어설 예정이다…

…왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 강천ㅣㅣㅣㅣㅣㅣ1ㅣ문막 ↓1여주원주선문…

…을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 문막ㅣㅣㅣ1ㅣ서원주 ↓1여주원주선서원주…

…을 법한 각종 분기·인입 폐선로 등이 남아있었지만 그로부터 3년 뒤인 2015년에 와서는 전부 철거되었고, 그 자리에 대신 태양전지들이 설치되어 있다.영동본선 영주역 기점 91.3㎞, 태백본선 제천역 기점 103.5㎞에 위치해 있다.[5]3…

興富驛Heungbu Station강원철도흥부역울진 방면죽　변← 6.4 km동해선강릉 방면옥　원10.5 ㎞ →주소경상북도 울진군 북면 부구리 420-151역 운영기관동해선개업일동해본선1968년 3월 16일철도거리표부산진 방면죽　변← 6.4 km동해본선흥　부나진 방면옥…

…두꺼비바위, 부부바위, 코끼리바위, 형제바위 등으로 불린다.강원철도 공식 소개 문구동해본선의 철도역. 강원도 동해시 추암동 430-1 소재.2. 역 정보 [편집] 인근에 추암해수욕장과 촛대바위가 있다. 기능상으로는 별 중요성은 없으나 인근에 동해화력발전소의 무연탄 공급을 위한 인입선로가 분기…

…탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의 역사(驛舍)이다. 예미역과 조동역 사이의 구간은 대한민국 철도 중에서 가장 가파른 구간으로 때문에 과거에는 피난선이 설치, 위급 상황을 위한 구원 목적으로 보조 기관차가 항상 대기하고 있었다고 한다.강원철도 공식 소개 문구태백본선과 함백선…

…다 하는 여객열차가 2시간 간격으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.경강선 일부 열차가 이 역에서 시종착한다.3. 승강장 [편집] ↑ 여주ㅣ12ㅣ3ㅣ문막산단 ↓…

…운영되어오던 매곡역은 새로운 터전으로 이전하였지만, 여전히 무인역이다. 선로 아래 지어진 작은 선하역사. 하지만 때로는 더위를 피해 찾아오는 주민들의 사랑방으로, 때로는 양평을 여행하는 사람들이 쉬었다 가는 쉼터로 역할하고 있다.강원철도 공식…

…청평역은 다른 경춘선 역사와 유사한 벽돌 외벽에 함석 단층역사로 다양한 꽃과 닭, 강아지를 키우던 전형적인 시골역사였다. 경춘선 복선전철 공사로 옛 역사가 철거되고, 2009년 9월 약 400m 정도 거리에 신역사가 들어서며 청평면 지역의 역사성을 건축…

…로 이어진다. 때문에 두 역은 승강장 심도가 꽤 깊다. 하저터널 공사가 길어진 관계로 처음 계획했던 것보다 10년이나 늦게 완공되었기도 하다.분당선 강북 구간 중 유일한 지하역이며, 동시에 왕십리/청량리 방면 기준으로 마지막 지하역[1]이기도 하다. 왕십리역과는…

…를 취급하던 사람들을 대상으로 성업을 하던 식당과 술집, 가게들도 문을 닫고 말았다. 다음 동화역이 새롭게 맡은 임무는 바로 철길에 없어서는 안 될 자갈이었다. 1998년 자갈을 취급하기 시작하여, 최근까지 중앙선 개량공사를 위한…

…중앙선 무배치간이역으로 영업을 개시, 뒤이어 1940년에 배치간이역, 1942년 보통역으로 연이어 승격하였다. 옛 망우역은 260㎡의 규모의 벽돌조 슬레이트 단층으로, 여객수요가 많았던 역사는 아니었지만, <철도요람집, 1993>에 따르면 직원만 58명이었을…

…설계를 할 때 신분당선을 반영해서 설계를 했다. 환승 자체는 다음 역인 용산역에서도 경부선/경의·중앙선 환승이 모두 가능하다. 게다가 돌아가는 상황상 4호선과의 환승도 가능할 것으로 보인다. 네오트랜스는 이촌역으로의 이설 대신 이촌역과 간접환승특례를 적용하였다.

…를 넣어야 하는 것이 아닙니다.version 매개변수와 paragraph 매개변수엔 'r'이나 's-'를 빼고 숫자만 사용해 주세요.표제어에 쉼표가 있는 문서는 , 대신 \, 를 사용해주세요. &#x002C; 또는 \\,가 사용된 경우 \, 로 수정하여 주시기 바랍니다.문서 삭제식 이동된 문서의 경우…