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…납작한 건물 형태를 띠고 있었기 때문이다. 이런 역사 모양의 독특함 때문에 옛 역사 철거 당시 많은 아쉬움을 남기기도 하였다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ61번. 경기도 양평군 양서면 신원역길 7 (신원리 480-29)소재.역명때문에 신원파악킬러반제곱부스터…

…이용객은 더더욱 줄어들었다. 그래도 천안, 아산 등을 가기엔 아직 기차만한게 없기 때문에 불편을 감수할 수 밖에 없다.2.1. 승강장 [편집] ↑ 판교ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↓ 장항1장항선보통홍성·천안·용산 방면2장항·군산·익산 방면3. 인접 정차역 [편집] 장항선…

…옛 역사가 사무공간으로 공존해오다 2010년 철거되고 종합시설 사무동이 건설되었다. 1997년 을종승차권 대매소로 지정된 후 2000년 직영역으로 승격하여 오늘에 이른다. 2017년에는 스크린도어가 설치되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙선 KJ41번…

…게 되었다. 그 상태에서 에스컬레이터는 고장이 난 채로 몇년 있다가 그대로 녹슬어버려 그냥 계단이 되어버렸다. 인근 주민들이 꽤 많은 민원을 넣었고, 박원순 당시 서울시장의 트위터로도 몇 차례 제보되어서 서울시도 상황은 알고 있으나 해결상황은 감감무소식. 그리고…

…경유하는 세 노선 모두 수요가 많은 노선[2] 이기에 이용객은 꽤 많은 편이나 강원철도에서는 운영비를 이유로 창구를 설치하지 않고 동국철도의 창구 파견도 거부하고 있어 동국철도에서 불만이 심한 편이다.그러나 동국철도가 해산된 이후 강원철도 측…

…고 있다. 때문에 지명을 따라 도곡리역으로 개통하려 하였으나, 3호선 분당선의 환승역인 도곡역과 이름이 비슷하여 혼란을 막고자, 도곡리역 대신 인근 도심 마을의 지명을 따서 이름 붙여지게 되었다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ57번. 경기도 남양주시…

…이 사건으로 인근 역사들보다 먼저 철근콘크리트 건물로 지어지게 되었다. 이때 지어진 단층짜리 연두빛 소박한 모습의 옛 양수역사는 2008년 중앙선 복선전철 개통으로 역사 속으로 사라졌고, 수도권 광역전철이 오가는 화강암 외벽의 깔끔한 현대식 역사로 돌아왔다…

…있는 안심역에서 지하철을 타고 20분만에 동대구역으로 가는 게 요금 면에서도, 배차간격 면에서도 훨씬 낫기 때문이다. 그리고 경산시 경계와 거의 코앞일 정도로 동호지구 동쪽 끄트머리에 있고 또한 통근열차가 아침과 저녁에만 금강역에 몇 차례 정차하다…

…그러나 2005년 8월부로 무정차 통과하게 되면서 신호장으로만 사용했고 전의역에서 관리하고 있다.이 역에서 버스로 한 정거장 더 가서 석곡리입구에서 내리면 앞에 석곡과선교가 있는데 이곳이 철도 동호인들에게는 상당히 유명한 철도 사진 포인트…

…을 거쳐야 하는 구조라 백화점이 문을 닫아버리면 지하철을 탈 수가 없기 때문이라서 그렇다. 다만 백화점은 2층 버스 정류장까지만 개방하고 매장으로는 접근이 불가하며, 미묘하게 조명도 어두워지고 막차 직전 쯤엔 에스컬레이터의 운행도 모두 중지시킨다…

…편집] 2.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 동작 ↑하ㅣㅣ상↓ 사당상 서울 지하철 4호선이촌·삼각지·명동·동대문·진접 방면하사당·금정·안산·오이도 방면이 역은 사당방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.이 역부터 숙대입구역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.2.2. 서울 지하철…

…039;太특급 '태백산'特특별쾌속통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.중앙 쾌속선구간역번서울㎞청량리㎞역명역명환승노선소재지경부본선KC010.0서　울¶강원철도 ■ 경의고속선, 경의 쾌속선, ■…

…옮겨오고 주내면이 양주읍으로 승격하게 되었기 때문이다.강원철도 공식 소개 문구경원선 KK07번. 경기도 의정부시 평화로 525 (의정부동 168-54) 소재.서울교통공사 열차는 이 역 까지만 운행하며, 이 역 이북으로 운행하는 열차는 모두 강원철도 소속과 남서울철도 소속 차량…

…평산군(평산구읍→신남천), 서흥군(서흥구읍→신막), 봉산군(봉산구읍→사리원) 등 많은 지역의 중심지를 철도변의 요충지로 옮겼고, 과거 도강의 편리성을 위해 상류 쪽에 있었던 청천강변의 안주시와 압록강변의 의주군 구시가지를 대신하여 보다 하류지역에 신안주와…

…528㎡ 2층 규모의 선상역사로 하늘로 비상하는 모습을 형상화하여 지어졌다. 특히 광역전철역사 최초로 타는 곳과 맞이방이 설치되었을 뿐만 아니라 넓은 주차장 등, 이용자를 고려한 다양한 편의시설에 세심한 주의를 기울인 것이 특징…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 개통 첫 손님으로 평창동계올림픽 성화 맞아인천공항2터미널역은 서울역에서 인천공항역을 잇는 공항철도의 역이다. 인천국제공항 제2여객터미널까지 공항철도 노선을 5.8km 연장하면서 새롭게 역사를 신설하여 2018년 1월 영업…

…공항철도 본사가 위치하고 있다. 또한 검암역에서 김포공항역까지 11분 만에 이동할 수 있어 일반철도 이용 승객도 꾸준히 증가하고 있는 추세이다. 신흥 도시지역의 역사답게 인천 지하철 2호선과의 연계를 통해 주민들의 교통편의를 높이는 한편 지하철 방향에 지역…

…달리 6대가 감차되어 배차간격이 상당히 늘어났고 대광리역에서 연천공영버스터미널로 기점이 단축되었다.2024년 10월 2일 운행재개후 단 하루만에 시계외제한 거리로 인한 관인교통의 과징금 부과로 여주역 - 감곡터미널 구간이 단축되었고 1대가 더 감차되어…

…노선의 좌석형버스 버전으로 830번이 있다. 두 노선 모두 연천군과 옥정신도시를 잇지만 양주시 구간 경로가 다른데, 신평화로를 오래타고 옥정신도시만 담당하는 830번과는 달리 이 노선은 덕계동을 투어하고 옥정신도시는 약간 발만 담그는 형태다.

…주변에 바람을 막아줄 높은 건물이 이편한 세상 아파트 외엔 별로 없는 데다 벽도 없어서 한겨울에는 찬바람이 그대로 들이쳐 플랫폼이 춥다. 추운 날엔 승객들은 개찰구 지나 일단 지하까지만 들어와서 에스컬레이터/계단 앞에 서서 추위를 피하다가 열차 오는…