검색

…본래 정식역명을 갈월역으로 하려고 했지만 숙명여대에서 로비를 벌여 갈월은 병기역명으로 밀려났다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명(갈월)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 숙대입구 역명만 방송한다.이 역은 반대편 승강장으로 건너갈 수 있는…

…스크린도어 교체 사업 중 하나이다. 특히 이 역은 서울 지하철 역 중 스크린도어 장애가 제일 많이 일어났기에 우선적으로 교체 작업을 했다.[2][3] 현재는 양방향 승강장 스크린도어가 공사 완료되어 가동 중이다.2018년 11월 4일, 시각장애인 A씨가 선로로 추락했다…

…여자대학교는 4호선 숙대입구역이 가깝지만 학교가 산꼭대기에 위치한 관계로 버스를 타고 가는 게 편하기 때문이다. 숙대입구역의 혼잡을 피하기 위해 남영역에서 내려 버스를 타는 게 편하므로 이 역에서 내리는 사람이 많다. 그 외에도 근처엔 용산고등학교…

…으로 기능했었다.2. 역 정보 [편집] 여기서부터 통리역까지의 스위치백 구간과 급경사 구간이 있어서 보조기관차가 배치되어 있었으며 해당 구간은 2012년 6월 27일을 기해 폐선되었다.도계역과 동백산역 사이에 길이 16.2㎞의 솔안터널이 있다. 기존 도계역~동백산역…

…도 영업을 개시하였다. 옛 이천역이 역사 속으로 사라진지 44년 만의 일이었다. 옛 이천역은 1930년 12월 조선경동철도주식회사가 여주 이천 지역의 쌀을 수탈하기 위해 만든 수려선의 역이었다. 그러나 새롭게 완성된 이천역은 경강선 광역 교통망을 통한 만남, 그리고 만남을…

…했다.[2] 야탑역부터 이 역까지 총 7개 역을 지나간다.[3] 422번[4] 아직까지도 대청역에는 위 5개의 역명이 뜬금없이 일원, 오금, 복정, 모란, 오리라고 표기되어 있다.[5] 그런데 실제로 분당신도시 입주 당시에는 여기를 용인시(당시에는 용인군)로 착각하…

…는 읍면 지역이 없는 도농분리시이고 화성시와 나머지 평택시 구간은 동 지역을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이…

…방면)으로 갈라지는 짧은 선로와 금곡역 방향에 있는 유치선을 들 수 있다. 부산교통공사가 한때 쓰지 않는 승강장을 당역시발 장산행 승강장으로 쓸 연구를 했지만 승객수가 적어서 그냥 섬식으로 운영한다. 승객 수가 훨씬 많아지면 승강장을 다시 사용할…

…서울대학교 의과대학과 대한민국의 통신관문국이라 할 수 있는 KT 혜화지사로 갈 수가 있다. 도보로는 7분 정도 걸린다.4번 출구 방면으로는 성대사거리를 중심으로 전형적인 대학 근처 번화가이지만, 마로니에공원을 중심으로 1, 2번 출구 방면에는 130여 곳의…

…는 성신여대입구 역명만 방송한다. 3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 길음 ↑하ㅣㅣ상↓ 한성대입구상 서울 지하철 4호선길음·미아·창동·노원·진접 방면하한성대입구·동대문·명동·금정·오이도 방면곡선 구간 한복판에 역이 지어져 열차와 승강장…

…강원철도 본부와 지사 간 마지막 회담'이라는 기사에서 '서로 솔직하게 의견을 교환했다', '논쟁의 여지가 있었다'라는 표현을 봐도 말 다했다.이후 남서울철도가 사라진 강원철도는 기나긴 암흑기에 빠지다가 강릉선의 개업으로 부활하게 되었…

…후 조치하는 모습이다.꽈배기굴에 대한 KBS 보도[3]2. 상세 [편집] 국유철도운전규칙 건설교통부령 제418호(공포일자 2004.12.31 시행일자 2005.01.01)제4장 운전제2절 열차의 운전제44조(열차의 운전선로) 상·하열차를 구별하여 운전하는 한…

…바꾼 것이다. 맞은편에 인천 축구전용경기장과 인천 도원실내체육관이 위치하고 있으며 이런 지역적 특성을 반영하여 도원역과 인천축구전용경기장을 연결한 지하도에 인천의 스포츠 역사를 한눈에 알아볼 수 있는 타임라인이 조성되어 있다. 옛 숭의종합경기장의…

…때마다 구했을 정도이다. 군내 최다 수요의 역인 봉화역에서도 구하지 않는데 분천역은 방학 때마다 근로장학생 선발 공고를 냈을 정도.[3] 현재는 노환으로 죽어서 더 이상 볼수가 없다.[4] 분천1교차로로 나와서 P턴하여 분천교를 건너면 바로 산타마을이다.

…수가 있다. 기숙사로 돌아가려는 기숙사생들과 수업에 늦을 것 같아서 버스가 출발하기를 기다리기 힘든 순천향대생들이 이 지역 택시 기사들의 최대 이용객이자 대부분의 수입을 차지한다.역 바로 앞에서 예산군 방면으로 가는 예산군 농어촌버스가 다니고 있다. 하루 9회…

…을 시작한 철암역이 바로 이 탄광사회의 중심이다. 철도가 없는 장성에서 생산된 석탄이 철암역을 통해 전국으로 퍼져나갔기 때문에 역의 위상은 대단했다. 당시 강릉역 역무원이 28명이던 80년대, 철암역에서 근무하는 역무원이 300여 명이었다는 이야기가 있을 정도…

…대광산 아래 위치하여 대광골 또는 대광곡이라 불리던 곳으로 과거 강원도에 속해 있었지만 1963년 경기도 연천군에 편입되었다. 인근의 다른 역과는 달리 한국전쟁으로 인한 소실 기록이 남아 있지 않다. 때문인지 역사의 모습도 한국전쟁 이후 지어진 삼각…

…108㎡ 규모의 부대건물을 갖춘 기와단층의 역사였으며 현재의 시멘트 벽돌조 슬라브 단층 역사로 새롭게 지어진 것은 1998년이었다. 이후 2015년부터 진행된 중앙선 복선전철화 사업으로 2021년 타는 곳을 새롭게 정비하여 6년 만에 영업을 재개했…

…화 정책의 여파로 화물역으로서의 중요성도 약해졌고, 탄광 노동자의 여객수요가 끊겨버리면서 21세기에 들어선 그저 황지, 장성 주민들의 여객수요만 있는 평범한 역이 되었다. 그래도 태백선에서 승하차 인원이 제일 많으며, 태백시 자체가 하나의 초대형 관광지이다 보니 사시사철…

…서해선 SO12번. 경기도 고양시 덕양구 토당로 35 (토당동 454-3) 소재.경의선과 서해선의 철도역이며, 교외선의 분기역이자 기점이다.[1]거리표 및 운행계통상으로는 고양역까지 서해선이나, 이 역이 사실상 서해선의 종점이다. 이 역 이북 구간은 강원철도에서 관할한다.[2]2. 승강장 [편집] 4, 5번…