검색

…특히 구룡역은 하루 5천 명 미만이 타고 내려서 분당선 전체 최하위를 기록하고 있는데, 대모산입구역이 이 중 그나마 수요가 많은 편이라는 게 그나마 다행인 점.현재 분당선과의 환승역이 없는 서울 경전철 위례신사선을 끌어들여 환승역으로 만들자는 주장이 있다. [1]3…

…년에 승강장 엘리베이터 공사를 시작했으며, 2024년 10월 승강장으로 내려가는 엘리베이터가 완공되었다.3. 승강장 [편집] 상월곡역 승강장은 개통 당시 주박을 위해 2면 3선 혼합식 승강장으로 만들었으며, 5호선 상일동역, 방화역, 7호선 수락산역, 청담역, 온수역과 같은 구조로 구성되어…

…리프트 탄다」, 에이블뉴스, 2010-01-26[6] 하행 대피선은 기존에도 존재했으나 철거 후 재부설되었다.[7] 이때부터 쾌속은 전 구간 2선으로 운행했다.[8] 레일블루[9] 전동차, 쾌속열차가 정차하거나 통과하지 않는 시간대에 화물열차가 가끔 정차하는 일이 있다.

…1. 개요 [편집] 수인·분당선 SB16번. 서울특별시 강남구 선릉로 지하228 (대치동 1011-28) 소재.2. 역 정보 [편집] 처음에는 '영동역'으로 개통하려고 했으나 충청북도 영동군에 경부선 영동역이 있어서, 소재지인 대치동에서 따서 '대치(大峙)'의 순우리말 지명인 '한티'로 역명을 정하였다. 당초…

…편집] 2.1. 서울 지하철 4호선 [편집] 동작 ↑하ㅣㅣ상↓ 사당상 서울 지하철 4호선이촌·삼각지·명동·동대문·진접 방면하사당·금정·안산·오이도 방면이 역은 사당방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.이 역부터 숙대입구역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.2.2. 서울 지하철…

…개요 [편집] 구둔역을 이어받아 간이역으로 영업개시, 행정구역 통폐합으로 일신역으로 개명일신역은 2012년 옛 구둔역의 이름을 이어받아 현재의 자리에서 간이역으로 영업을 시작하였다. 2012년 중앙선 용문-서원주 간 복선전철이 개통되면서 2013년 11월 현재의 일신역…

…천호역이 있는데, 군자역을 제외한 4개 역은 먼저 개통된 역이 더 아래층에 있다.[3] 6호선은 석계역, 7호선은 공릉역 쪽 맨 끝이다.[4] 서울교통공사로 합병하기 전이었던 서울도시철도공사 시절에서도 같은 회사끼리의 환승역이었다.

…운영기관의정부선개업일경원본선1912년 7월 25일[1]철도거리표용산 방면전　곡← 8.7 ㎞경원본선연　천안변 방면신망리4.0 km →1. 개요2. 승강장2.1. 의정부선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 한때 소련이 관리했던 38선 이북의…

…는 것으로 결론이 났다.[5] 2022년 계약 만료로 새 병기역명을 모집하였는데, 절치부심한 하나은행은 8억 원을 써내 역명을 가져왔다.[6] 2022년 9월부터 병기역명이 하나은행으로 변경되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 역 주변에는 금융업체가 매우…

…아래 지반에 서울 시내로 들어가는 대형상수도관·가스관이 가득 묻혀 있었기 때문이다. 사거리 주변은 아파트 단지로 둘러싸여 있고, 아파트 단지 바로 밑에서 공사하는 것을 피하기 위해 교차로에서 남쪽으로 떨어진, 당시 공터였던 현 SETEC 부지로 역사 위치를 정했다고 한다. 교차로 4방향에 모두…

…역을 둘러싼 버스노선 개편도 활성화되고 있다. 그럼에도 불구하고 기존 일산신도시 주민들은 기성 인프라인 일산선(3호선)/경의중앙선 역들을 이용해 대곡역으로 간 후 GTX A선으로 갈아타는 현상이 나타나고 있다. 즉 킨텍스역을 직접 이용하는 일산 주민…

…었으나 1957년 6월 14일 청록색 박공지붕의 소박한 모습의 역사로 다시 문을 열었다. 지금의 역사는 2009년 역 이름처럼 두 마리의 용이 장식된 용마루가 있는 한식 기와지붕으로 지상 2층 규모의 선상역사로 지어졌다.강원철도 공식 소개 문구중앙 쾌속선…

…종점, 차고지가 양재동 현대자동차그룹 본사 바로 옆이므로 개포동 까지 깊게 들어갈 수 있다. 현대기아로 가야 할 경우 본사는 차고지로 가서 내리거나, 차고지를 들어가지 않을 경우 종점에서 U턴한 뒤 내린다. 147은 도곡1동 주민센터 사거리를 끼고 다시 돌아오며…

…철도거리표능곡 방면벽　제← 4.7 km교외선일　영의정부 방면양주장흥2.4 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 승강장3. 인접 정차역4. 역 주변 정보5. 연계 교통5.1. 역 앞 정류소 (39021)5.2. 역 건너편 정류소 (39025)6. 미디어 출연7. 여담1. 개요 [편집] 교외선의 철도역…

…자형 역사가 지어졌다. 역사는 옛 팔당역이나 백양리역과 유사한 모양이었다. 1969년 보통역으로 승격되었지만 1997년과 2004년에 연달아 역원배치간이역, 역원무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 다른 경춘선 역사들보다 4년 먼저 2006년에 현재의 위치로…

…평시 이 역에서 종착하는 일부 열차들은 호포역에서 운행을 마치고 호포차량사업소로 입고하는 열차들이다. 다만, 전부 여기서 종착하지 않고, 양산역까지 운행했다가 회송하는 열차도 있다.2008년 1월 9일까지는 2호선의 모든 열차가 이…

…터널이 있었는데 개통 후 심포리역 이설과정에서 일부가 철거되었다. 다행히 한쪽은 흔적이 남았고 반대편은 철거과정에서 매몰되었다.[4] 통리역과 심포리역 사이에서 북쪽으로 갔다가 U턴해서 다시 남쪽으로 내려간 까닭이다.[5] 영주 무궁화관광과 영주관광 차량이…

…지역을 대표했던 역사답게 옛 역사는 250㎡ 규모의 철근콘크리트 역사로 기와지붕이 특징적이었다. 본래 동두천역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데, 2006년 수도권전철이 들어서면서 이용객들의 편의와 지역 인지도 향상을 위해 다시 동안역에게 동두천역…

…적용 구간: 압구정로데오역 ↔ 서울숲역(한강하저터널), 상갈역 ↔ 청명역(수원 ↔ 죽전 구간 최장 역간거리)[6] 고색역 ↔ 사리역[7] 실질 급행구간: 죽전 ↔ 수원 52.63km/h[8] 송도 ↔ 연수 사이 지하구간이 있으며 해당 위치에 청학역이 신설될 예정이었으나 현재는 불투명한 상황이다.

…다. 여주원주선은 화물 위주로 운영되고 있으며, 이 역과 서원주역을 왔다갔다 하는 여객열차가 2시간 간격[1]으로 다니고 있다. 강원철도도 버린 문막읍인 만큼 남서울철도가 보여주던 기존 운용과 달리 2량 1편성으로 운영되고 있다.3…