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…맘스터치, 빽다방 같은 프랜차이즈 상점도 있으며 대부분의 암사동의 병원들도 역세권에 있다. 참고로 예전에는 맥도날드(그 이전에는 버거킹)도 있었으며, 2018년 3월경 폐업했고 그 자리에 뚜레쥬르가 들어왔다. 이후 기업은행도 암사역 지점이 운영…

…려면 응암역까지 간 다음 내려서 루프선을 다시 돌아야 하는데 그냥 버스 타거나 걷는 게 낫다. 그마저도 번거롭다면 연신내역을 이용하는 것이 좋다. 그 곳도 루프선에서 내려야 한다는 것은 똑같지만 환승하는 시간과 돌아서 가는 시간을 생각해보면 차라리 더…

…여의도, 그리고 반포, 서래마을 쪽으로 나가는 교통편이 약간 번거로웠다. 직선거리는 그리 멀지 않은데 곧바로 가는 노선이 없다 보니 노선상으로 돌아가는 동선이 된다. 1호선이나 4호선으로 갈아타야 하는데 신도림역과 사당역이 복잡한 환승역인 데다 시내버스가 있지만…

…개통하였다. 개통 당시 역명은 경기도 성남시 분당구(판교동의 일부)인 백현동과 궁내동 지역의 일부를 합하여 부르던 지명에서 유래된 것이다. 2000년 행정동과 법정동 지명을 통폐합하면서 정자동으로 행정지명이 변경됨에 따라 2002년 역명도 변경되었다. '낭만적…

…빌딩 2층엔 맘스터치도 들어왔다. 조금 멀지만 개봉사거리에서 고가를 내려오면 버거킹까지 있어 역 주변에 패스트푸드점은 많은 편이다.현재의 역사는 지어진 지 오래된 축에 속하다 보니 외관이 더럽고 내부 시설도 좋지 않다. 그러나 개봉역 양쪽 출구…

…통행을 자제하는 것이 신변안전에 이롭다. 물론 방범용 CCTV가 곳곳에 설치되어 있으며 부산동부경찰서에서 순찰을 수시로 돌기 때문에 치안 걱정은 전혀 하지 않아도 무방하다.5번 출구 차이나타운 인근에는 초량 이바구길이 조성되어 있다. 6.25 전쟁 등 한국…

…여주역 - 감곡터미널 구간이 단축되었고 1대가 더 감차되어 9회에서 7회로 감회되었다. 이 때문에 배차간격이 무려 5시간까지 벌어지는 시간대가 생겼다.4. 특징 [편집] 관인교통에서 운행하는 99x0번대 직행좌석 노선들중에선 가장 운행거리가 긴…

…노선은 개통당시부터 지금까지 승객이 고작 1명(....)으로 처참한 수준이다.특이하게도 상패IC 진출후 동두천시 구간의 정류장은 일절 무정차 통과한다. 3-2번의 급행버전인셈. 하지만 동두천 시내로 가지 않는다.평일에만 1회 운행함에도 고정차량이 있다…

…운행을 재개했다.4. 특징 [편집] 관인교통의 시작을 함께 해온 노선으로, 20-1번과 함께 역사가 오래된 노선이다.이 노선의 좌석형버스 버전으로 830번이 있다. 두 노선 모두 연천군과 옥정신도시를 잇지만 양주시 구간 경로가 다른데, 신평화로를 오래타고 옥정…

…운행을 재개했다.4. 특징 [편집] 관인교통의 시작을 함께 해온 노선으로, 20번과 함께 역사가 오래된 노선이다.이 노선의 좌석형버스 버전으로 831번이 있다. 두 노선 모두 연천군과 고읍지구를 잇지만 양주시 구간 경로가 다른데, 신평화로를 오래타고 고읍지구만…

…2020년 코로나19 여파로 이 노선의 배차간격도 30~40분까지 벌어졌지만 아예 농어촌버스 급으로 전락해버린 다른 노선들에 비해선 훨씬 선방한 상황이다.[3] 현재 이 노선은 공공버스로 전환된 일부 노선을 빼면 신성교통의 모든 일반시내 노선 중 유일하게 정상운행…

…으나, 당연히 자연 통풍이 안 되므로 공조시스템은 필수이다. 따라서 스크린도어 없어도 공조시스템이 별도로 있어야 하는 지하 승강장에서 많이 채택되는 방법이다. 지하는 열차와 승강장을 확실하게 분리해두지 않으면 철도의 미세먼지가 그대로 들이닥쳐 공기질이 더 나빠진다. 즉…

…이 역은 과천안산선에서 고도가 가장 높은 역이다. 금정에서 산본터널(수리산-대야미 사이 터널)까지 계속 오르막이고 특히 수리산과 대야미 사이는 산(정확하게는 수리산 주벙에서 군포/의왕 부곡동 방향으로 뻗은 수리산 자락, 고개이다.)을 넘어가서 고도가 높은 편이…

…수도권 4호선 역명의 공식 한자 표기.[2] 그래서인지 평촌신도시 주민들은 법정동 대신 행정동 명칭을 쓰는 경우도 적지 않다.[3] 강희선 성우 안내방송이다.[4] 지연 회복을 위해 일부 열차는 인덕원행으로 운행하며 과천선-4호선 직결 후 약 30년만에 인덕…

…가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는 예전 수준처럼 돌아간다.이 역부터 오목천역까지 수인·분당선의 배차간격이 크게 벌어진다. 출근 시간대 기준 무려 25분이며, 주말에는 30~40분까지 벌어진다. 대부분의 수인선 열차는 오이도역에서 시종착하기 때문…

…기 때문에 이와 구별하기 위해 구반월역이라 하였다.[2] 도마교리는 당시 화성군 반월면 관할이었으나, 1994년 군포시에 편입되면서 법정동인 도마교동이 되었다. 그런데 이 당시 반월역 예정 부지가 위치한 곳은 면소재지인 건건리였는데 어쩐지 인근의 도마교리 이름을 따왔…

…호선2005년 10월 18일1. 개요2. 승강장1. 개요 [편집] 대구 도시철도 2호선 223번. 대구광역시 달서구 달구벌대로 지하1476 (용산동) 소재.2. 승강장 [편집] 이곡 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 죽전상 대구 도시철도 2호선이곡 · 계명대 · 대실 · 문양 방면하청라언덕 · 반월당 · 범어 · 만촌 · 영남대 방면

…있사오니 조심하시기 바랍니다."를 잠시 인용하였다.스크린도어 설치 이전에는 승강장 하부에 발빠짐 주의용 경보버저를 설치했었다.[2]이 역부터 청량리역까지 모든 역의 주역명이나 부역명은 대학 이름이거나 한때 대학 이름이었다: 신이문역 옛 부역명(한국예술종합학교), 외대앞역(한국외국어대학교)…

…동행카드 vs K-패스2.1.4. 단기권3. 역사3.1. 시범 사업 이전3.2. 시범 사업 이후 ~ 본 사업 전3.3. 본 사업 이후4. 이용 방법4.1. 카드 구매 또는 발급4.1.1. 선불4.1.2. 후불4.2. 이용 요금4.2.1. 선불4.2.2. 후불4.3…

…으로 올라간 위치에 있는 이상, 환승을 한 후 최단거리로 성수 방향으로 가려면 지금처럼 한양대 정문 앞 캠퍼스 부지를 통과하는 것이 최선의 방법이다.현재 2호선 왕십리역에서 한양대학교를 피해 도로(왕십리로)를 따라서 지하 건설을 하는 경우, 선형이 좋지 않은 것은…