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…쪽과 2,3번 출구 쪽의 고저차가 다르다. 참고로 역 내의 화장실도 1, 4번 출구쪽에만 존재한다.2015년 11월부터 2번 출구에 에스컬레이터를 설치하는 공사를 시작하여 2016년 12월에 완공될 예정이었는데 사정이 생겨 연기됐다…

…한이 군용물자를 수송하던 화물용 승강장이 남아있다고 한다. 1958년 세워진 역사가 최근까지 개보수 공사를 통해 이용되고 있다. 역사 외벽에 증기기관차의 벽화와 또 실제 증기기관차의 모습을 재현한 모형이 설치되어 있어 색다른 즐거움을 준다. 경원선 복선…

…이나 백양리역과 유사한 모양이었다. 1969년 보통역으로 승격되었지만 1997년과 2004년에 연달아 역원배치간이역, 역원무배치간이역으로 격하되고 만다. 그러나 다른 경춘선 역사들보다 4년 먼저 2006년에 현재의 위치로 이전하며 평내호평역으로 역명을 변경, 몰라보게 달라진…

…때문에 시야가 10m도 채 되지않아 106중 추돌사고가 발생하는 상황이 있었다. 사망자는 2명, 부상자는 65명이었다.[3] 자세한 내용은 영종대교 106중 추돌사고 문서에 기술되어 있다. 이 여파로 서울방면 상부도로가 며칠간 막혔다…

…개요 [편집] 아리랑열차가 멈추는 억새전시관 간이역별어곡역은 민둥산역과 선평역 사이에 위치한 정선선의 첫 번째 역이다. 1967년 1월 20일 보통역으로 영업을 시작하였다. 1966년 단층 슬라브 형식으로 지어진 역사로 다른 정선선의 역들과 마찬가지로 우리나라 산업화에…

…신설되었다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다.4. 특징 [편집] 관인교통의 시작을 함께 해온 노선으로, 20-1번과 함께 역사가 오래된 노선이다.이 노선의…

…에 신설되었다.2017년 4월 23일 관인교통의 버스영업 중단으로 해당노선의 운행도 중단되었다.2024년 10월 1일에 운행을 재개했다.4. 특징 [편집] 관인교통의 시작을 함께 해온 노선으로, 20번과 함께 역사가 오래된 노선이다.이 노선의…

…을 연장하기로 하였다고 한다. # 충청선은 세천역에 대신 정차한다.대전 1호선의 유일한 지상역이다.2. 역 정보 [편집] 1호선의 동측 시종착역이었으며 그 점으로 인해 2면 3선식으로 승강장이 설계되어 있다. 1호선에서 단 3개 뿐인 곡선식…

…에 완공하였으며, 그동안 임시역사를 개설해 영업하였다. 수원역과 비슷하게 타임빌라스 평택점, CGV 평택, 북스리브로, ABC마트 등이 입점해 있다. 역 내에는 뚜레쥬르, 아웃백스테이크하우스와 푸드코트가 있다. 푸드코트 쪽에는 던킨도너츠와 CU가 있다. 타임빌라스…

…이 우거진 곳을 대림이라 통칭했으나 현재 이들을 숲터, 임기로 통합해서 칭하면서 붙여진 이름이라고 한다.1956년 1월 1일 영암선의 마지막 구간인 춘양-철암 구간이 개통하면서 배치간이역으로 영업을 개시하였다.1957년 7월 25일 역사가 준공됨과 동시에 보통역…

…그 대신 의정부선 동두천행 열차를 소요산으로 연장하였다.2. 승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 청산ㅣ32ㅣㅣ1동두천 ↓1 의정부선의정부·광운대·청량리 방면(직통 수원·대전·대천 방면)23청산·전곡·연천 방면3. 인접 정차역 [편집] 의정부선철원 방면전　곡← 9.1 ㎞…

…와 유려하게 흐르는 하천의 선형을 역사에 그대로 재현하였다.남서울철도 공식 소개 문구SRT를 상징하는 역으로, 모든 SRT 열차의 시종착역이었다. 서울역, 동대구역, 부산역, 대전역에 이은 5위[3]의 철도역으로 이제 서울특별시 동남부, 성남시, 용인시 북부의 관문으로…

…방송한다.엘리베이터가 없었으나 2015년에 1번 출구 인근에 대합실로 연결되는 엘리베이터가 설치되었고, 2022년 4월 14일에 대합실에서 승강장으로 가는 엘리베이터가 개통되었다.3. 승강장 [편집] 충무로 ↑ㅣ하상ㅣ↓ 회현상 4호선동대문역사문화공원·동대문…

…는 것처럼 안내되고 있다. 5호선 승강장에선 상일동 or 팔당 표기를 찾을 수 없다. 9호선 3단계 연장개통과 함께 올림픽공원역이 환승역이 되기 전 까지는 이 역의 5호선 마천지선의 유일한 환승역이었다.2024년 남서울철도 관할 송파…

…가 오질 않는[7] 오지이며, 대신 스위치백트레인으로 추추파크(추추스테이션)[8]으로 올 수 있다. 2016년 1월 9일부터 스위치백 트레인은 도계역으로 연장운행 개시 되면서 오지 중의 오지는 탈출되었으나, 적자로 인해 운행 중지되어 대중교통으로 추추파크에 닿기…

…가 같은 시간에 승강장에 진입해 연계가 된다. 인천역에서 첫 번째로 출발한 양주행 완행열차가 시간표상 이 역에 매일 새벽 5시 30분에 도착하는데, 이 역에서 주박한 서울행 쾌속열차가 5시 32분에 출발한다. 3~4분 이상 열차가…

…는 과거 구 역사 철거 직전까지 방치되었던, 제천역 부속 시설 중 유일무이한 목조 시설이었던 소화물취급소를 허문 터와 부속 선로 일부를 철거한 터를 이용해 만든 임시승강장에서 승, 하차하였지만 2019년 9월 24일부로 1 ~ 4번 승강장 모두 고상홈 개량 공사가…

…로 쓰는 것이 일반적인데 이 역의 현판은 좌횡서로 되어있다. 그 외에 경주역 구역사도 승강장측 역명판이 한자로만 쓰여 있다.[2] 15분에 500원, 30분에 1천 원으로, 출혈경쟁으로 1시간에 500원이라는 가격을 선보이기까지 했던…

…조성되기 시작한 세교 택지지구개발에 따라 일대 주민들의 교통편의를 위해 설립되었다. 역은 역사적 상징물, 독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인되었으며 특히 석재와 알루미늄 복합 판넬로 외벽을 시공하여 자연 친화적이면서도 미래지향적인 조형미를 구현하…

…연동이 필수였지만 말 그대로 임시 시설이었기 때문에 신호 연동까지 복잡하게 거치기 곤란하였고, 그렇다고 당산철교 방향으로 회차선을 설치하자니 합정역을 지나자마자 곧바로 급경사가 이어졌다.일단 1997년 1월 1일에 이 역만 폐쇄한 뒤 실측을 거쳤…