검색

…세마역 신설 철도청선 ＂예산없다＂」, 중앙일보, 1997-09-21[3] 「오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[4] 당시는 남서울철도가 강원철도의 자회사였던 시절이었다.[5] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16[6] 병점차량사업소에서 나온 뒤 바로 병점역으로…

…역에서는 이용할 수가 없다. 이 역을 이용하는 승객들은 창동차량사업소에서 출고하여 한성대입구역까지 회송하는 열차를 그냥 바라만 보고 있어야 하니 어쩔수 없다.서울교통공사 전동차 안내방송에서는 병기역명 (돈암)까지 방송하지만, 남서울철도…

…2회 이용을 가정했을 때이며, 쇼핑/여가/운동/자기계발(퇴근 후 학원이나 기타 세미나 참여 등) 등을 위해 일 3회 이상 대중교통만으로 동선이용을 하는 사람이라면 메리트가 크다. 애초에 대중교통 활성화 정책에는 차량억제 목적도 있으므로, 서울 시내에서는 가급적이면 동네…

…특징 [편집] 금촌~운정~일산 구간을 운행하는 5개 노선[2] 중 그나마 가장 배차간격이 촘촘하기 때문에 수요가 많다.초창기에는 운정신도시 개발이 본격적으로 진행되기 이전이었기 때문에 중형차량으로 30~40분에 한 대씩 다니는 등 지금…

…고속도로로는 평택파주고속도로를 대체하는 노선이다.동국철도가 경의선, 용산선 구간 운영 시절에는 문산-용산 구간에선 완행을 붙이지 않은 경의·중앙선이 정식 명칭이었으나, 강원철도에서 나머지 구간도 운영하게 되면서 전 구간 공식 명칭이 경의·중앙 완행선으로 통일되었다…

…검토사업으로만 반영돼 가능성이 매우 낮아졌다.2.1.3. 6호선 연장 [편집] 응암순환선을 개량하여 기자촌, 은평뉴타운을 지나 삼송지구를 거쳐 벽제역에서 끝나는 노선이다.그러나 애초에 교외선 연계를 노리고 있고, 응암순환선 일부 구간을 폐쇄하지 않는 이상…

…계획을 한동안은 염두에 두고 있었기 때문으로 보인다. 현재의 오리~죽전~보정 구간은 원래 분당기지선, 즉 분당차량사업소의 인입선으로 사용하고, 죽전역과 보정역은 오리에서 직진해서 용구대로 지하에 위치할 예정이었다. 오리 ~ 죽전 구간의 뜬금 없는 커브와…

…도고온천5.8 km →주소충청남도 아산시 신창면 행목로 50 (행목리 346-49)역 운영기관장항선개업일장항선1955년 9월 1일[1]장항선(전철)2008년 12월 15일철도거리표천안 방면온양온천← 5.1 km 장항선신　창익산 방면도고온천5.8 km →1…

…개요2. 역사3. 금강산선 연혁 및 역 목록3.1. 금강산선 연혁1. 개요 [편집] 철원역과 창도역을 잇는 철도 노선.구글 어스의 위성사진에 금강산선의 선형을 표시하여 프로젝트를 완성했다.# 일본 웹에서 일제강점기의 금강산선 일부 구간들의 지도를 찾아서 역을 표시했으며, 수몰 구…

…1]역 수7개업일1967년 1월 20일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 BEC819계 전동차차량기지제천차량관리단 제천차량소노선 제원노선연장45.9㎞궤간1,435mm선로구성단선급전방식비전화신호방식ATS-S1최고속도70km/h1. 개요2. 역사3…

…을 타는 열차는 대부분 경인선 계통인 서울-동인천 쾌속/급행열차이다.2. 역사 [편집] 2.1. 착공과 개통 [편집] 1897년 3월 22일 대한제국은 주한미국전권공사 겸 기업가인 제임스 모스(James R. Morse)에게 사업을 맡겨 기공하였다. 미국이 기공하게 된 이유 중 하나는 대한제국 정부가 &…

…어 2019년에 새 역사(驛舍)를 착공할 것임을 밝혔으며, 2021년 1월 5일에 완공되었다. # 또 예비타당성조사 기준으로 2022년까지 장항선 전 구간을 복선전철화할 예정이다.2021년 1월 5일에 장항선 2단계 개량사업 남포~간치 구간이 완료…

…으나 부산 공장을 울산으로 옮기고 부산에 본사를 세웠다.[15] '강릉'차량관리단이지만 본소는 동해시에 있다.[16] 철도청 시절에는 대전철도차량정비단 소속이었으나 대전철도차량정비단과 소속이 달라지면서 독자적인 차량관리단으로 재편되었다.…

…과 비용을 요구하게 되기 때문이다. 일례로 경부고속철도도 일반선을 복복선화하려는 안이 있었으나 전용선 신설로 결정되었고, 청량리-망우 2복선화 사업비는 km당 1800억원 수준이나 GTX는 km당 500억 정도로 오히려 더 싸게 친다.[28]9.4. 표정 속도 저하 …

…는 제법 높다. 병행하는 38번 국도가 4차로로 개량되었지만, 영암고속과 화성고속이 운행하는 시외버스의 요금이 3만원 가량으로 무궁화호(청량리-태백)요금의 2배 이상이고, 시간 차이도 크지 않기 때문에 절반은 채우고 다닌다. 하지만 경강선(강릉선…

…정차역1. 개요 [편집] 경마장 이용고객을 위해 들어선 “경마장역”경마공원역은 1994년 4월 1일 경마장역으로 처음 영업을 시작하였다. 처음 올림픽 승마장을 건설할 당시 경기장 앞 역사 건립이 기대되었으나, 지하철 4호선의 최종 노선 계획에는 경마장역이 제외되었다. 그러나…

…단, 곡선 또는 노후 승강장, 도어 규격 등 문제로 인해 설치하기 어려운 경우 역사 재건축, 차량 교체 이후 진행하기로 했다.다만, 쵸시 전기철도 등 설치 비용의 25%도 지불할 수 없는 영세 사철, 비전철화 노선 및 간이역 등 수지 타산이 맞지 않거나 구조적으로 설치가 어려운…

…영업을 개시한 대구선의 역사로 1938년 광궤선 개량과 함께 현재의 위치로 이전하였다. 옛 역사는 24㎡ 목조 건물로, 인근에 위치한 동촌역과 닮은 모습이었는데 2001년 현대식 건축으로 다시 지어졌다. 이후 2021년 대구선 복선전철 사업과 함께 새롭게 준비중…

…역사로 탈바꿈하게 되었다.남서울철도 공식 소개 문구장항선 JH21번, 장항 쾌속선 JM23번, 충청남도 예산군 예산읍 역전로 83 (산성리) 소재.2. 역 정보 [편집] 예산읍의 중심지에 위치해 있다. 맞은편에는 예산역전시장이 위치해 있고 예산종합터미널까지는 도보로 얼추 10여분가량…

…으로는 3㎞ 떨어진 도암농협과 3.4㎞ 떨어진 CU 이천신둔점이 있다.역사를 황무로 인근에 만들었을 경우 접근성과 이용률을 조금이나마 올릴 수 있었다는 아쉬움을 표하는 의견도 존재한다.2020년 들어서 주변 역세권 개발 사업이 진행되고 있다.3…