검색

…을 지날 수 있었으나 직접적으로 경유하지 않았다. 하지만 결국 GTX-D가 강남역을 경유하게 되었다.수도권 광역급행철도 D노선은 서울특별시 시내 구간이 서울 지하철 2호선 강남 구간을 따라가며, 수도권 광역급행철도 E선은 홍대입구역이 아닌 디지털미디어시티역으로 향한다…

…는 2026년이다.[1] 진접선의 기공식이 이 역 부지 인근에서 이뤄졌다.서울 지하철에 속하는 불암산역을 제외하면 진접선 구간에서 유일한 지상역이다. 이에 따라 이 역이 개통하기 전까지는 두 지하역 사이에 지상구간이 있으나 역은 없는 형태가 된다…

…겨울철에 해풍이 불면 매우 춥기 때문이다.서울 지하철 6호선에는 이름이 비슷한 월곡역이 있다. 가끔 이 둘을 헷갈려서 엉뚱한 곳으로 가는 경우가 있다.#, # 하지만 사실상 6호선과 수인·분당선은 직접적으로 만나는 역도 없기 때문에 혼동될 여지…

…화 작업의 일환으로 기존 열차선과 전차선 등급을 대폭 개편하였다.[기존][현행]* 철도특별사법경찰대는 현재 남서울철도의 본사 사옥에 세들어 살고 있으며, 서로 간 충돌을 피하기 위해 남서울 직원과 철도경찰 간 사적 접촉을 제한하고 있다.[1] 남부 지역 한정…

…할 수 있다.역 2번 출구에서 250m정도 걸어가서 마로니에공원에서 좌회전하면 전국장애인차별철폐연대 사무실이 있다.역 3번 출구 방면으로는 부역명이 가리키는 서울대학교병원, 서울대학교 의과대학과 대한민국의 통신관문국이라 할 수 있는 KT 혜화지사로 갈…

…서울교통공사의 답변에 따르면 교체하는 역명판에 표기되는 한자를 중국어 간체자에 따르도록 결정했기 때문에 踰의 간체자인 逾를 대신 넣었다고 한다.[5]서울특별시 공공시설물 디자인정책 상 향후 새로 교체되는 역명판의 경우에도 중국어 간체자로 한자 표기를 할…

…역시 동일한 비율로 분담한다. 과거에는 강원철도가 담당하는 부분에만 안전펜스가 설치되어 있어 두 개의 운영기관 간의 기싸움을 볼 수 있었다.2013년에 동국철도(現 강원철도) 게이트가 사라진 뒤에도 여전히 강원철도 역무실은 있고 직원도 순환 배치…

…gt;)에서 내릴 것을 권장한다. 1호선 승강장 양쪽으로 시청과 덕수궁이 위치하고 있으므로 2호선 승강장을 그 밑으로 파서 교차 환승을 만드는 일은 불가능했을 것이다. 1호선 상행(종각, 종로, 동대문 방면)과 2호선 구간은 무난한 직선 통로이고…

…운동장 종착완행은 개화행 완행이 되었다. 회차를 위한 건넘선이 봉은사역과 이 역 사이에 존재한다. 9호선 일반열차는 역 진입 전에 건넘선을 이용하지 않고 진행 방향대로 진행하여 나오는 승강장에 도착한 후, 제자리에서 회차하여 그대로 되돌아 나간다…

…상 일반 지도에 직접적으로 표기할 수 없어 어쩔 수 없이 역명으로 별칭을 쓴 것이다. 그렇다고 병기역명인 서울여대입구를 주역명으로 쓰자니 개정된 도시철도법에 맞지 않아 쓸 수가 없었다. 이칭(異稱)이라 틀린 건 아니긴 한데 정확한 명칭은…

…039;이라면서 반대가 심했다. 실제로 삼성생명이 용도변경을 비공개로 추진한 사실이 드러나기도 했으며, 지역 주민 반대와 서울시의 행정조치로 무산되었다. 2018년 8월 현재는 역과 연결된 해당 건물의 지하에 롯데프리미엄푸드마켓, 지상에 폴바셋(커피숍), 파리바게트(제과점)…

…그 사이에 끼인 바람에 통상 6,000명 내외의, 서울특별시 내의 3호선 역 중 최저 승하차 인원을 자랑한다. 코믹월드 등 SETEC에서 행사나 전시회가 열리는 때를 제외하고는 이용객 수가 저조하다.대청역과 학여울역 사이의 양재천을 지하로 통과하기 위하여 지하 28m…

…서울 지하철 7호선포천 방면마　들← 1.2 ㎞각역정차各驛停車청라국제도시 방면중　계1.1 ㎞ →[1] 개정 전 11번[2] 「地下鐵(지하철)4호선 1단계開通(개통)」, 동아일보, 1985-04-20[3] 출퇴근 시간대에는 상계역부터 입석이 발생한다. 진접…

…개요1. 개요 [편집] 기차 출발 5분 전 최고의 선택타임아웃 슬로건남서울철도 관할의 도시철도•광역철도 역에서 볼 수 있는 편의점 및 기타 상업시설 체인. 남서울철도 직영인 타임빌라스와는 달리, 남서울철도의 자회사인 남서울리테일에서 운영한다.모든 점포가 직영점이며, 주기적으로…

…카테너리가선)신호방식지상신호방식폐색방식4현시 복선자동폐색방식신호장비ATS-S2선로최고속도구로 - 부평: 100km/h부평 - 간석: 75km/h[2]간석 - 동인천: 100km/h동인천 - 인천: 80km/h통행 방향좌측통행1. 개요2. 역사2.1. 착공과 개통1. 개요 [편집] 서울특별시 구로역과…

…붙여지기도 하였다. 독산역에서 가산디지털단지역까지 직선 구간으로 이어지는 금천구 벚꽃로는 6백여 그루의 벚나무가 도로 양옆으로 조성돼 있어 벚꽃 명소로 손꼽힌다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.경부선 GB43번. 서울특별시 금천구 벚꽃로 115 (가산동 717) 소재.2. 역 정보…

…3번 출구가 상당히 좁기 때문에 이용객이 급속히 늘어나는 출퇴근시간대에는 에스컬레이터를 타기 위한 병목현상으로 긴 줄이 발생한다. 서울교통공사 관할 역들 중에는 드물게 마감재가 타일로 구성되어 있으며 이런 형태의 역은 대구 도시철도 2호선 수성구청역에도…

…교통카드 충전기는 지하 3층에 위치해 있다. 이용률이 서울 지하철 역 중에서 최하위권을 다투는 역임에도 불구하고 내부는 화려하다. 그리고 이 역의 2번 출입구는 역의 위치 때문에 특이한 형태를 취하고 있다. 지하 1층 맞이방에서 2번 출구로 향해 있…

…인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면양　재← 1.2 ㎞<:>각역정차各驛停車하남시청 방면도　곡0.8 km →[1] 개정 전 33번. 현재 3호선의 33번은 약수역이 가져갔다.[2] 드문 일이지만 상행기준으로 매봉역에서까지 자리에 못…

…기한 적이 있다.[8] 강원철도와 서울특별시의 관계는 매우 안 좋기로 유명하다. 이로 인하여 강원철도 구간에서는 서울시 내부여도 기후동행카드를 사용할 수 없으며, 두 기관의 관계는 남양주시와 구리시에서 진접선, 별내선 기후동행카드 확대 적용 최대 걸림돌이기도 하다.[9…