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…이에 대해 우려하는 의견도 있었지만 다행히 큰 혼잡이 발생하지는 않고 있다. 오히려 이 점 덕분에 환승 자체는 편하다. 일단 혼잡 문제를 해결하기 위해 계단도 개방해 놓기는 한 상태다. 개통 초기 출근시간엔 좀 혼잡했으나 개통 2-3달이 지나면서…

…2. 역 정보 [편집] 2010년 2월 18일 수도권 전철 3호선 수서 ↔ 오금 구간에 개통된 역으로, 해당 구간에서 유일하게 새로 지어진 역이다. 기존 3호선과 다르게 서울시 디자인 가이드라인을 채용해서, 9호선과 똑같은 모습을 하고 있다. 개통 전에는…

…88 (대성리 393-3) 소재.MT수요가 많은 역이다. MT시기만 되면 이용객이 늘어나지만, 통근수요는 절망적일 정도로 없어서 쾌속열차는 정차하지 않는다.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 마석ㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣ청평 ↓1 경춘…

…배차간격도 평균 2~4분으로 10분은 커녕 8분도 넘기지 않는 위엄을 보여준 노선이였으나 마찬가지로 일시폐업 사태를 겪으면서 그 역사는 순식간에 감춰버리고 말았다. 현재는 철도교통이 크게 발달하여 재개통 가능성이 없어진 비운의 노선…

…강점기에는 한량 한량 분리해서 강삭철도(인클라인)로 오르내렸다. 그러다가 박정희 정권 들어서 스위치백이 포함된 우회로인 "황지본선"을 개설했다. 이 우회로는 강삭철도보다는 나았지만 여전히 표정속도와 선로용량이 나빴다.게다가 한창 경제개발할 때에 지어진 터라 터널에…

…2. 승강장2.1. 동해선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 동해본선의 철도역, 강원도 양양군 손양면 동호리 563-3 소재.양양국제공항의 교통편의를 위해 2010년 동해본선 선로를 지하화하여 신설되었다. 강원철도에서는 강원철도 3대 공항역이라고 밀어주지만 다른 두 곳의 존재감이…

…철도가 주요 교통시설로 자리 잡으면서 옛 역참은 사라졌지만, 2010년에 이르러 말(馬) 대신 전철이 오가는 오빈역으로 돌아온 셈이다.강원철도 공식 소개 문구경의·중앙 완행선 KJ64번. 경기도 양평군 양평읍 덕바위길 58 (오빈리 238-41) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 아신ㅣ…

…신남역은 문인들과 지역 주민들의 요청에 따라 2004년 12월 1일 한국 철도 최초로 인물명을 딴 김유정역으로 새롭게 태어났다. 바로 역 앞에 위치한 실레마을이 소설 ‘봄봄’과 ‘동백꽃’으로 유명한 소설가 김유정의 고향이기 때문이다. 더불어 2010년 12월 21일 수도…

…보이는 디자인이 특징이다. 역사 전체가 적벽돌이고 문향도 사선형으로 궁궐 단청을 연상케하는 한국적인 디자인이 들어가있다.3. 승강장 [편집] ↑ 가천대2ㅣㅣ1모란 ↓1 수인·분당선모란·서현·수원·인천 방면2선릉·선정릉·왕십리·청량리 방면2010년 8월까지 이…

…당정2010. 02. 26. 병점 ↔ 서동탄2024. 08. 01. 서동탄 ↔ 동탄2025. 09. 21. 부성2026. 01. 11. 신가1. 개요1. 개요 [편집] 1974년 8월 15일에 개통한 수도권 전철 1호선의 한 노선으로, 수도권 전철 1호선 중 노선연장이 가장 긴 노선이다.[1] 병점기지선 운행 계통.[표준궤] 2…