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…하지만 개찰구 밖에는 없다. 플랫폼의 지하 서울역 방향 끝자락 구석으로 들어가면 된다.서울행 고속선을 타고 상경할 때 창밖으로 이 역이 보이면 슬슬 내릴 준비를 해야 한다. 이 역을 통과할 즈음 서울역 도착 안내방송이 나온다.1974년 개통당시 역사가 리모델링 없이 현재…

…에서 고유지명인 옳을 의(義), 임금 왕(王)으로 한자를 변경하였다. 주황색 원통형 계단이 인상적인 역사로 철도 특구 도시의 역사답게 2019년까지 철도산업홍보관을 운영하였다. 또한 역 앞에는 철도 특구를 상징하는 의왕레일타워가 빛나고 있다…

…년 경의선 곡산 임시승강장으로 처음 문을 열었다가 이듬해인 1968년 역원무배치간이역이 되었다. 이후 1976년 4월 을종승차장대매소로 새롭게 영업을 시작하였는데, 당시 곡산역은 지역 주민들의 교통 불편을 해소하기 위한 요청에 의해 설립되었으며 역사는…

…7길 종점이자 8길 시작점이다.내일로 예전에는 내일로 플러스를 끊은 사람들은 도계역 역사 직원 숙소에서 숙박할 수 있었으나, 현재는 숙소를 운영하지 않고 있다. 숙박은 근처 모텔을 이용하여야 한다.이 역에서 하이원추추파크로 가는…

…개요 [편집] 서울 지하철 4호선 410번[1]. 서울특별시 노원구 상계로 182 (상계동 156-203) 소재.2. 역 정보 [편집] 4호선 1차 구간인 한성대입구역 ~ 상계역 구간이 개통된 1985년 4월 20일부터 불암산역까지 연장개통 되기 전인 1993년 4월 20일까지 8년 동안…

…개설되었던 초성리역이 보통역으로 문을 연 것은 1951년 12월 31일이었다. 이후에도 종전 때 까지 유엔군에 속해있었을 만큼 초성리역과 유엔군의 인연은 깊고, 또 슬프다. 실제 유엔군 화장장 시설이 초성리 인근의 미산면 동이리에 위치해있다.강원철도…

…편의를 위하여 신설되었고 당시 노선은 '월드1차(現 해솔2단지) - 현대1차(現 해솔3단지) - 운정동문1·2차@(現 가람3·8단지) - 월마트(現 탄현이마트) - 대화역 - 주엽역'이었다.2002년 1월에 월드2차(現 산내8단지)로 연장되었고…

…운전실만 교대하여 불암산 방면으로 나간다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]월곶역월곶역 문서의 r449…

新堂驛Sindang Station서울교통공사신당역외선순환동대문역사문화공원← 0.9 ㎞2호선206내선순환상왕십리0.9 ㎞ →응암순환청　구← 0.7 km6호선635동구릉 방면동묘앞0.6 ㎞ →주소2호선서울특별시 중구 퇴계로 지하431-1 (신당동 106-1)6…

…구파발 방면)은 이곳 매봉역까지는 빈자리가 많다가 다음 역인 양재역~남부터미널역~교대역~고속터미널역에서 입석이 생긴다.[2]1980년대 3호선 개통 직후에는 이 역이 없었다. 허나 10년 쯤 지나서 양재역, 수서역까지 3호선을 연장하니 당시에는 수요에 부합…

…24시간 동안 기후동행카드를 이용할 수 없다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]부천종합운동장역부천…

…으로 가는 기차가 지연이 자주 발생한다. 몇 분~10분정도 늦을 수 있다는 것은 생각해 두는 것이 좋다.3. 역 주변 정보 [편집] 역의 입지는 구 황지 지역에서도 상대적으로 북쪽에 위치하나, 태백시의 최대 번화가인 황지연못 주변으로 가볍게 도보로 갈…

…정부 기관이나 지자체의 지원 없이 주민들이 돈을 모아 직접 만들었다. 대합실, 승강장, 역명판 모두 직접 만들었다, 문자 그대로의 민자역사인 셈.'양원'이라는 역명도 주민들이 직접 지은 것. 사실 처음에는 이름을 따서 원곡역으로 하려 했으나 이미 수인선 원곡역이 있었고[5…

…계속 줄어서 2009년 7월 1일부로 여객영업이 중단되었다.3. 역 주변 정보 [편집] 석포역(남쪽)방향 황지천 건너편(동쪽)에 폐터널이 있으나 제2연화광업소[4] 동점갱의 흔적으로 철도와는 무관한 시설이다.[5]역 뒤편의 태백동점산업단지도 동점갱과 관련…

…경향신문, 1979.12.07[4] 「서울광장 지하 숨겨진공간 40년만에 공개…활용방안 시민제안」, 연합뉴스, 2023-09-05 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의…

…6단지 주민들은 배차가 짧은 6637번을 타고 이곳으로 온다.영등포구 서부 지역 중심에 위치해 있는 역으로 주변의 영등포역, 당산역, 오목교역에 비해서는 약하지만 영등포구 상업 지역의 중심을 맡고 있는 역이다. 약간 거리가 있지만 코스트코 양평점이나 롯데마트 서울양평점도…

…들이 수인·분당선과 교차한다는 이유로[2] 환승역으로 만들어 달라는 운동을 벌이기도 했다. 실제로 역사 공간 규모가 동네 역 치고는 상당한데, 승강장을 자세히 보면 중간 부분이 좌우로 돌출되어 있는데 아마 이건 대청역 설계 당시 추후 환승역이 될 수 있도록 고려해 놓은듯…

…종착역하ㅣㅣ상↓ 오남상 진접선당역 종착하별내별가람·노원·창동·사당 방면2면 2선의 상대식 승강장이다. 간혹 배차가 깨지면 사당 방면 승강장으로 바로 들어오기도 한다. 이 역부터 미아사거리역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.5. 인접 정차역 [편집] 진접선시종착각역정차各…

…역이 고사리역이었다고 한다. 석탄 채굴을 위해 일제가 역을 지금의 고사리역으로 옮겨버린 것이다.옛날에는 하루 30량씩 화물철도를 취급했다는 기록이 남아 있으나 현재는 화물 취급은 중단한지 오래고, 무인역화 된지 오래이다.현재 사용되고 있는 현 역사(驛…

…년 7월 수도권 전철 경의선이 개통되면서 오늘에 이르렀다. 서울지하철 3호선 등 편리한 교통 연계성을 지닌 환승 역사로 2018년 고양시에서는 대곡역의 역명을 고양중앙역으로 변경하는 제안을 하기도 하였다. 현재의 역명인 대곡역은 고양시 덕양구…