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…1 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해본선·영동본선 [편집] ↑ 안인 2ㅣㅣ1강릉↓1■ 동해본선하행강릉 방면2상행묵호·동해·삼척·울진 방면3. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> ■ 동해선울진 방면안　인← 2.7 km보통普通주문진 방면강　릉6.4 ㎞ →

…사무관(급)역으로 승격하였다. 옛 쌍용리역사는 135.71㎡ 규모의 부럭조 슬레이트 단층역사로 아담한 규모와 울타리가 인상적인 역사였으며, 1995년에 이르러 적벽돌 외벽의 현재 역사를 신축 준공하였다. 여객은 많지 않지만, 화물 운송의 중요 거점으로…

…는 역이다. 문제는 버스 시간표와 연계가 되지 않는다는 것이다.[3]환선굴의 모습을 형상화한 입구가 있긴 한데, 벽돌하고 아무래도 잘 어울리진 않는다. 그래선지는 몰라도 2014년 기준으로 환선굴 입구는 철거된 상태이다.[4]승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장. 이…

…철도역. 강원도 평강군 평강읍 복계리 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경원본선 [편집] ↑ 평강ㅣㅣ12ㅣㅣ이목 ↓1■ 경원본선평강·월정리·철원 방면2세포·안변·원산 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면평　강← 3.8 ㎞보통普通원산 방면이　목10.9 km →

…여담1. 개요 [편집] 영동선 석탄수송의 핵심역사, 서독 파견 광부들의 훈련소 역할도계역은 1940년 8월 1일 보통역으로 영업을 시작한, 영동선 석탄수송의 핵심역사였다. 도계역이 위치한 도계리는 세 갈래 길의 분기점에 있다 하여 길가말이라 불리던 이름이 와전…

…에 따라 문암·송암역으로 개칭되었다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 아야진 1ㅣㅣ2죽왕↓1■ 동해선상행아야진·속초 방면2하행간성·외금강·고성장전·통천 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면아야진← 3.5 km보통普通통천 방면죽　왕3.0 ㎞ →

…로 꽤 거리가 있는 편이다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 속초 1ㅣㅣ2문암·송암↓1■ 동해선상행속초 방면2하행간성·외금강·고성장전·통천 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면천진리← 2.5 km보통普通통천 방면문암·송암3.5 ㎞ →

…12ㅣㅣ34ㅣ원산갈마 ↓1■ 동해선■ 경원본선상행안변·통천·세포·철원 방면23하행원산갈마·원산 방면43. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선·■ 경원본선통천·철원 방면안　변← 4.9 km보통普通원산 방면원산갈마6.7 ㎞ →[1] 경원선 구간이 동해선으로 편입된 날짜.

…로 15-5 (오호리 278-27) 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 문암·송암 1ㅣㅣ2송지호↓1■ 동해선상행아야진·속초 방면2하행간성·외금강·고성장전·통천 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면문암·송암← 3.0 km보통普通통천 방면송지호1.0 ㎞ →

…20일 촬영)4호선 서울교통공사 차량 남태령→선바위 구간 운전승무 영상영상에서 나오는 모든 행동은 가상의 상황으로 절연구간 통과 후 MCB[1] 차단 불능 상황에서 EPanDS[2] 취급하여 무동력 운전으로 선바위까지 운행 후 조치하는 모습이다.꽈배기굴에 대한 KBS 보도[3]2…

…철도역, 함경남도 안변군 안도면 오계리 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 상음 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ안변 ↓1■ 동해선상행고저·통천 방면23하행안변·원산 방면43. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선통천 방면상　음← 6.0 km보통普通원산 방면안　변8.9 ㎞ →

…하면서 역이 이전하였다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 명파 ㅣㅣ12ㅣㅣ초구 ↓1■ 동해선상행대진·간성·속초 방면2하행고성장전·염성·통천 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면명　파← 3.3 km보통普通통천 방면초　구6.0 ㎞ →

…고성군 현내면 대강리 18-2 소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 제진 1ㅣㅣ2감호 ↓1■ 동해선상행대진·간성·속초 방면2하행고성장전·염성·통천 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선속초 방면제　진← 6.0 km보통普通통천 방면감　호5.1 ㎞ →

…으로 장항선 개통 때부터 있던 역이다. 하지만 일자 불명으로 폐역되고 1965년, 다시 개업한다.[1]1975년 보통역까지 승격했고 1991년에는 화물 취급을 시작한다. 하지만 대부분의 역들이 쇠퇴를 했듯이 이 역도 2000년대에 들어서자 쇠퇴를 번복했고, 2007년…

…명 근무지정역에서 해제되었다.3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 분천ㅣ12ㅣ임기 ↓1 영동본선하행분천·양원·철암 방면2상행춘양·봉화·영주 방면4. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 영동본선영주 방면임　기← 5.1 km보통普通철암 방면분　천6.6 ㎞ →

…다.3. 역사 [편집] 1942년 4월 1일에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 영주1｜｜｜｜2승문 ↓1 중앙본선상행영주 방면2하행안동·의성·영천·동대구 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선영주 방면영　주← 4.5 ㎞보통普通동대구·영천 방면승　문3.5 km →

…3. 역사 [편집] 2000년 4월 1일에 개통하였다.4. 승강장 [편집] ↑ 옹천1｜｜｜｜2안동 ↓1 중앙본선상행영주 방면2하행안동·의성·영천·동대구 방면5. 인접 정차역 [편집] 중앙본선영주 방면옹　천← 6.9 ㎞보통普通동대구·영천 방면안　동6.4 km →

…위치가 행정구역상 신남면이었기 때문이었다. 1939년 7월 25일 경춘선 보통역으로 영업을 시작했던 신남역은 문인들과 지역 주민들의 요청에 따라 2004년 12월 1일 한국 철도 최초로 인물명을 딴 김유정역으로 새롭게 태어났다. 바로 역 앞에 위치…

…개시, 1941년 보통역으로 승격하였다. 상천역은 건립부터 오늘에 이르기까지 크고 작은 변화가 많았던 곳이다. 1960년 간이역으로 격하되었다가 1967년 보통역으로 승격하기도 하였으며 2007년 역사가 이전하면서 바로 이듬해 무배치간이역으로 격하되었다…

…고 서울 방면 열차를 이용하려면 서원주역에서 환승을 해야하는 불편함이 생겼다.2. 승강장 [편집] 2.1. 치악산선 [편집] ↑ 만종 ㅣㅣㅣ12ㅣㅣㅣㅣ반곡↓1 치악산선상행만종·서원주 방면2하행반곡·원주신림·제천 방면3. 인접 정차역 [편집] <rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>…