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…3 ㎞각역정차各驛停車오이도 방면수리산1.1 ㎞ →안산선 준쾌속은 이 역 이북부터 당고개역까지 모든 역에 정차한다.[1] 출처: 한국철도요람집 1993[2] 과천선의 완전 개통 전에는 안산선도 경부선의 지선이었다.[3] 처음 운행 등급은 쾌속이었…

…2. 역 정보 [편집] 신북청역이나 신의주역처럼 역명을 명명했으며, 경원본선 철도를 부설하면서 기존의 구읍리 지역을 고산이라 부르던 것과 철도로 인해 급성장한 신 중심지 지역을 구별하기 위한 것이었다.역세권 개발 사업을 위해 주거지구와 공업단지가 신설되어, 식료품…

…였다.2005년 7월 1일부로 이 역과 아우라지역 사이의 선로 7.2㎞를 강원철도에서 국내 최초의 레일바이크 선로로 영업하기 시작했다.2006년 8월 1일부터는 아우라지역부터 구절리역까지 정선풍경열차라는 이름의 관광열차가 운행을 개시했다.[1]2.1…

…여기에 금정역 환승안은 지하에 과천선 금정역을 건설해 건설비가 과다하다는 단점이 있다. 그래서 최종적으로 1안으로 확정하여 공사하게 되었다.문제는 통행 방향이었다. 서울지하철공사와 철도청은 서로 자기 쪽 통행 방향으로 운행을 해야 한다고 한 치의 양보도 없이…

…시흥동 113-55) 소재.2. 역 정보 [편집] 1974년에 경부선 서울 - 수원 구간 전철화로 경부선 전동차가 정차하기 시작했으며, 1990년대까지 비둘기호, 통일호 등의 완행열차도 일부 정차했다. 그러나 1999년 6월 1일에 군포역, 부곡역과 함께 일반열차 취급이 중단되었고, 이에 대한 보상으로 서울 …

…전철이 개통되면서 2013년 11월 현재의 일신역으로 역명을 변경하였는데, 역사 이전으로 새로 둥지를 튼 곳이 구둔마을에서 벗어났을 뿐만 아니라 행정구역 구둔리와 일신리가 행정구역으로 통폐합되었기 때문이다. 비록 일신역으로 이름이 바뀌었지만…

…은 여기서부터 지상으로 올라와 경부선을 이용하여 운행한다. 광운대/동두천으로 가는 열차들은 이 역을 출발한 후 지하로 내려가서 청량리역까지 서울 지하철 1호선을 이용한다. 지상 서울역으로 가는 건넘선이 설치되어 있지만 지상 서울역은 서울역 착발 쾌속이 아니라면…

…개요 [편집] 교외선의 철도역. 경기도 양주시 장흥면 호국로597번길 23(부곡리 524-4) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명은 동네 이름이 아니라 북한산국립공원 송추계곡에서 왔다. 송추계곡 송추계곡에서 이름을 따 와서 송추역이 생겼고, 이후 수도권제1순환고속도로 나들목 이름도 동네 이름…

…하여 공차회송한 후 독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관, 독립문 관광객 및 천연동/무악동 주민들뿐이라 전체적으로 이용률이 높은 역은 아니다…

…1994)[4] 4호선 계통 남서울철도 차량은 전부 직교류겸이며 신호체계 변경도 가능하기에 굳이 여기서 종착할 필요가 없다.[5] 물론 남태령역의 수요가 처참한 수준이라 운행 계통은 사당에서 끊긴다.[6] 서울 4호선 구간의 어느 역에서든지 차가 10분만…

…에 위치해 있다. 2. 역 정보 [편집] 불광1동주민센터 근처에 있는 역이다. 3호선의 은평구 구간 중 유일하게 상대식 승강장을 가지고 있으며, 3호선 서울교통공사 관리 구간 중 강북(지축역 - 옥수역)에서 무악재역, 옥수역과 함께 상대식 승강장인 역들 중 하나다. 이 역과 옥수역…

서울교통공사강원철도남서울철도수도권 전철 1호선首都圈 電鐵 1號線Seoul Metropolitan Metro Line 1노선 정보분류운행계통(경원본선[1], 서울 지하철 1호선, 경부본선[2], 경인선, 경부본선/동탄 지선)기점동두천역종점인천역, 천안역, 동탄역역 수94개구성 노선경원선(동두천~청량리)서울…

…bgcolor=#293896>서울교통공사과천안산선果川安山線Gwacheon-Ansan Line노선 정보분류운행계통(과천선, 안산선)기점남태령역종점오이도역역 수25개개통일1993년 1월 15일노선기호GA소유자남서울철도[구간1]서울교통공사[구간2]운영자남서울철도[구간1]서울교통공사[구간2…

…879+283,047+210,850+162,084+140,797+103,125+89,258=32,904,853경기도서울시 13,563,874ㄴ 종로구+중구+용산구+성동구+광진구+동대문구+중랑구+성북구+강북구+도봉구+노원구+은평구+서대문구+마포구+양천구+강서구+구로구+금천구+영등포구+동작구+관악구+서초구+강남구+송파구+강동구인천시 3,305,615(-강화군-옹진군)ㄴ 중구+동구+남구+연수구+남동구+부평구+계양구+서구+영종…

…213) 소재.2. 역 정보 [편집] 한때는 무궁화호와 통일호가 모두 정차할만큼 호황을 누렸다.하지만 중국의 텅스텐 가격 완화로 인해 인근 대한중석의 상동광산이 폐광되어 인근 마을들의 인구가 줄어들면서 더이상 특급은 정차하지 않고, 보통열차만 정차하는 역이 되…

…했고 특히 대전조차장역에서 만나는 열차는 하필이면 배차간격이 좋은 경부선 열차인지라 호남선·전라선 열차는 대전조차장에 진입하면 속도를 늦추거나 아니면 경부선 열차가 이곳에 오면 경부선 열차에게 우선권을 줘 먼저 보내고 6~10분을 지나야 운행할 수 있었다…

…열차도 있는데 이는 신내차량기지에서 첫 번째로 출고한 것이 안암까지 공차회송한 것이다. 또한 주말 한정으로 안암까지 운행하는 응암순환발 6243도 있지만 주박 차량 도착에 앞서 먼저 신내차량기지로 공차회송.3. 승강장 [편집] 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다…

…까지의 거리가 1~2km 정도로 멀어져 접근성이 낮아졌지만 그렇게 크게 멀리 쫓겨난 것이 아니고 읍내로 가는 버스도 5~30분 간격으로 자주 운행하기에[4] 이용에 큰 불편함은 없는 상황이다.2023년 3월에 완공될 서천군청 신청사…

…지붕(그것도 반만 덮인)도 있었다. 당시에는 백운역 뿐만 아니라 동암역, 제물포역 등 거의 모든 경인선 역사가 이랬다. 쾌속열차 운행을 위해 2복선으로 뜯어고치면서 모든 역들이 지금과 같은 모습이 되었다. 스크린도어가 오랫동안 설치되지 않았던 역들…

…풍의 외관으로 리모델링 되기도 했다.동해산타열차의 종착역이자 백두대간협곡열차의 회차역[1]으로, 협곡열차 운행 이후에는 일일 1,000여명 가까이 방문할 정도로 이용객이 급증했다.3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 양원ㅣ32ㅣㅣㅣ1현동 ↓1 특급…