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…인접 정차역1. 개요 [편집] 세교 택지개발에 따른 교통편의 위해 설립독산성 세마대의 형태를 모티브로 디자인세마역은 2005년 12월 27일 국철 1호선이 연장되며 경부선 무배치간이역으로 처음 문을 열었다. 2004년부터 본격적으로 조성되기 시작한 세교 택지지구…

…이 탄광사회의 중심이다. 철도가 없는 장성에서 생산된 석탄이 철암역을 통해 전국으로 퍼져나갔기 때문에 역의 위상은 대단했다. 당시 강릉역 역무원이 28명이던 80년대, 철암역에서 근무하는 역무원이 300여 명이었다는 이야기가 있을 정도였다. 석탄 산업 합리화…

…역 정보 [편집] 개통 당시 초림역이란 이름으로 시작했지만 2002년 9월 25일 오래전에 있었던 행정동 변경[1][2]으로 수내역으로 바뀌었다.[3] 부역명은 한국잡월드였는데 안내방송에서는 삭제되었지만 역명판에는 남아있다.앞의 서현역과 마찬가지…

…간이역으로 영업을 개시하였다. 1983년 보통역 승격하였는데, 당시 역사는 141㎡ 규모의 아담한 철근콘크리트 슬라브 2층 선상 역사였다. 1998년 9월 현재의 역사로 이전한 이후 광장도 새롭게 단장하여 쾌적한 문화공간으로 탈바꿈하였다. 송내역 북부 광장은…

…었고 화물취급 또한 이루어졌으나, 도로교통망 발달로 인근 조치원역에 여객 및 화물수요가 흡수당하는 바람에 1983년 8월 무배치간이역으로 격하되고 화물취급도 중지되었다.이어 1997년에는 신호장으로 다시 한 번 격하되었다. 그럼에도 불구하고 옆 동네…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 38선 이북지역의 최남단 역사전곡역은 1912년 7월 25일 경원선 보통역으로 영업을 시작한 역으로 1945년 광복과 남북분단 당시 소련군이 들어와 있던 38선 이북지역의 최남단 역사이다. 현재의 역사는 1958년 10월에 지어진 역…

…신내역이 개통하면서 열차 진입홈이 바뀌었다. 다만 봉화산역 ↔ 신내역 구간이 단선이기 때문에 전부 신내행으로 옮겨지지는 않고 장암역과 도봉산역처럼 봉화산행과 신내행으로 나뉘게 됐는데, 봉화산행은 바깥쪽 선로와 중간 선로로 대략 1:1의 비율로 들어가고 신내행…

…~ 상계역 구간이 개통된 1985년 4월 20일부터 불암산역까지 연장개통 되기 전인 1993년 4월 20일까지 8년 동안 시종착역 역할을 맡았다.시종착역일 때에는 지금의 불암산역 방향으로 X자형 선로 전환기를 타고 가다가 상계대림아파트…

…특별시 강동구 아리수로27길 2 (암사동 378) 소재. 2. 역 정보 [편집] 별내선 제안 당시에는 선사사거리에 역을 두는 것이 고려되었으나, 별내선 노선 선정 과정에서 강동구의 노선 조정 요구에 따라[1] 여러 대안 노선들이 고려되었다. 여러 대안 노선들 중 현재 위치와 고덕로 강일중…

…최단 2시간 59분[2]이 소요된다. 다만 가격 대비 시간상 큰 장점이 아니어서 실질적으로 준고속열차로 환승하는 경우는 거의 없다 봐도 무방하다.제천역에서 동해역방면으로 가는 기차가 지연이 자주 발생한다. 몇 분~10분정도 늦을 수 있다는 것…

…개통역사 내부에 매화와 한자 모티브의 벽화이매역은 2004년 분당선의 지하철역으로 영업을 시작하였다. 1994년 처음 분당선이 개통되었던 당시에는 없었던 역이지만, 인근 주민들의 수요가 늘어나면서 신설 개통되었으며 이후 2016년 경강선이 개통되면서 환승역이…

…전동차차량기지영동차량관리단 제천차량소영동차량관리단 동해차량소노선 제원노선연장104.1㎞궤간1,435mm선로 수복선 (제천역~입석역)단선 (입석역~백산역)급전방식비전화신호방식ATS-S1최고속도제천~입석 150km/h입석~백산·동백산 100km/h1…

…년 경원선 보통역으로 영업을 시작, 1945년 광복과 함께 38선이 그어지며 남한에 미군이, 북한에 소련군이 들어왔을 당시 소련이 관리하던 38선 이북지역에 포함되었던 역사이다. 통일 후 한국의 역사로 시작한 연천역. 군사적 목적이 중요했던 역사답게…

…역 정보 [편집] 1983년 당시 을지로 구간 주행 영상영등포 구간을 남겨두었을 때(을지로입구-서울대입구 사이)는 이 역이 시종착역이었다.을지로3가역 방면으로 건넘선이 존재하여 시종착역이었던 시절에는 이 역에서 회차를 하였지만 지금은 하지 않고…

…[4]운영자네오트랜스운용차량신분당선 D000호대 전동차차량기지광교차량사업소노선 제원노선연장55.8 + αkm[5]궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식Thales SelTrac RF-CBTCMoving Block최고속도92km/h표정속도47.9km/h지상구간광교통행방향…

…을종승차장대매소로 새롭게 영업을 시작하였는데, 당시 곡산역은 지역 주민들의 교통 불편을 해소하기 위한 요청에 의해 설립되었으며 역사는 철로 변에 12㎡ 규모의 승강장 간이시설만 갖추어진 형태였다. 무인역이었던 곡산역이 현재의 위치로…

…년 4월 1일[1]소유자강원철도운영자운용차량강원철도 817계 전동차차량기지서울종합차량소 문산지소청량리종합차량소 용문지소노선 제원노선연장148.0km궤간1,435mm선로구성복선급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도160km/h1…

…개업양주역은 1948년 12월 경원선 주내역이라는 이름의 간이역으로 처음 영업을 시작하였다. 처음 들어설 당시 옛 주내역은 아주 자그마한 29.16㎡ 규모로 목조 단층 콜탈 지붕 건물이었다. 이후 현대식 역사로 거듭난 주내역은 2006년에 이르러 경원선 전차선 연장운행개시…

…월 5일소유자강원철도대동철도운영자노선 제원노선연장485.7km궤간1,435mm선로구성복복선[1], 복선[2]급전방식단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선신호방식ATS-P최고속도서울~디지털미디어시티: 90km/h디지털미디어시티~여현: 150km/h[3]1. 개요1…

…올린 지붕의 날개는 너른 평택평야를 달려 바다 위 하늘로 날아가는 역동성을 상징한다. 특히 기존 경부선 지제역과 연결 동선을 최단화했을 뿐만 아니라 전면 커튼월 설치를 통해 자연 환기, 채광이 가능한 공간을 연출하였다.남서울철도 공식 소개 문구* 경부선 GB64번…