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…기사 해당 차량은 사고후 수리하지 않고 2개월이 지난 2021년 2월 8일에 차량폐차 및 면허말소 되었다.2021년 1월 19일 오후 8시 30분경, 이 노선에 탔던 20대 여성이 하차하던 도중 단말기에 카드를 찍기 위해 팔을 뒷문…

…1974년 8월 15일총연장1,302.2km노선 수24개역 수648개궤간1,435mm(표준궤)운행 지역서울특별시·인천광역시[1]·경기도충청남도 천안시운영사서울교통공사, 남서울철도, 강원철도, 기타 신교통 시스템 운영사.운임 제도수도권 통합 요금제[1] 현재 강화군에서는 운행하지 않는다.

…하한급행료는 특급료의 반액.침대료 (국제열차용)1인실 100km당 40000원2인실 100km당 25000원(2인구매 必)4인실 100km당 15000원/2인사용시 100km당 33000원다인실 100km당 8000원[首] 1.1 1.2 수도권전철 기본운임…

…서울역-금천구청역의 경부1선 역들 정도밖에 없다. 이들은 한번 사고라도 나면 한국의 철도교통이 마비된다. 경부선 대전조차장 SRT 탈선사고로 인해 이 역 이남의 경부, 호남선 전체가 마비된 적도 있으니...대한민국에서 비공식 포함 딱 4곳 있는 조차장이다. 조차장이므로 당연히…

…상태라서 주역명으로 발전할 가능성이 떨어진다. 혹은 이 역이 위치한 행정구역의 명칭인 ‘미추홀‘을 역명으로 할 수도 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 도화↑ 주안도화 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ↑ 도원동인천 ↓도원 ↓1 경인선각역정차의정부·동두천·연천 방면2쾌속부평…

…월 수도권 광역전철의 연장개통으로 영업을 개시하였다. 건설 당시에는 역이 자리한 지명을 따서 중화역으로 명명하였으나, 7호선 중화역이 있어 최종 중랑천의 이름을 딴 중랑역으로 역명을 확정하게 되었다. 역사는 현대식 고가 선상역사로 지어졌으며…

…을 지나기 때문이다. 동시에 수도권 전철 1호선에서 한강이남으로는 탕정역과 함께 면에 소재한 단 4개의 역 중 하나이자 경기남부에 유일하게 존재하는 면소재지 역이다.지하철 노선도 가운데 가나 표기가 チンイ로 표기된 경우가 있는데, 이는 잘못된…

…여객업무를 중지하고, 그때부터 수도권 전철만 정차한다. 섬식 승강장 바깥쪽(2선)만 열차가 정차하며, 섬식 승강장 안쪽(1선)은 정차하는 열차가 없어 스크린도어도 설치되어 있지 않다.경부선 전철 개통 전에는 일부 완행열차만 정차했으며, 통일호 폐지로…

…역사를 새로 리모델링할 예정이다. 더불어 북쪽에 새로이 선상역사가 만들어지며 2024년 11월 완공하였다.[2] 역사 개량에 맞춰 승강장과 직접 이어지는 출구 2곳이 1번, 12번 출구로 개설됐다.2024년 9월 23일 3번 출구의 에스컬레이터가…

…철도 1호선과 대구 도시철도 2호선의 거의 모든 지하역에 설치된 스크린도어는 대부분 이 형태이다. 예외 사례라면 사진에도 나온 인천공항선 영종역인데 밀폐형 스크린도어를 설치한 지상역사이다.[3]강력한 풍압도 막을 수 있고 우천시에도 물이 들어오지 않…

…위해 설립된 역사로, 1994년 수인선 협궤철도 폐선으로 함께 사라졌다. 그리고 2000년 안산선이 안산역에서 오이도역 구간을 연장 개통하면서 정왕역이란 명칭의 새로운 역사로 돌아온 것이다. 새로운 역명은 시흥시 승격과 군자면 폐지로 높아진 정왕 지명의 인지도를 반영하고, 수도권 전철…

…수도권 및 충청권 노선의 투자가 전무하다보니[1] 지사들의 불만이 점점 쌓여갔다. 결국 강원본부와 지사들은 여러 차례 극심한 갈등과 마찰로 감정의 골이 깊어지게 된다.3. 영향 [편집] 이 사건으로 강원철도 수도권지사와 대전충청지사 내부에서 강원철…

…선의 시·종착역이었다. 이후 1900년 한강철교가 개통되어 남대문역(현 서울역)까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 이후 1905년 경부선 개통과 함께 경인선 구간 중 구로역 이북 구간이 경부선으로 넘어가면서 경부선의 역이 되었다.1974년 수도권 전철 1호선, 더 나아가 2004…

…않아 경인선 2복선화가 결정되면서 1997년, 10년도 못 쓴 역사를 철거하고 새로 지었다.2015년 12월 스크린도어 설치가 완료되어 현재는 작동 중이다. 완행구간에만 설치되어 있다.부천시 관내 경인선 역들 중 가장 수요가 적은 역이기도…

…년 철로 변에 자리한 97.84㎡ 규모의 조그마한 부럭조 슬레이트 단층역사에 이어 1999년 급격한 이용객 증가로 신역사가 설립되었다가 2006년 12월 수도권 전철 개통으로 현재의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 실제 2006년 12월 15일 덕정역 로비에서…

…2KC22102.386.4[1] 운행계통 발족일은 2014년 12월 27일[2] 서울 지하철 3호선과 약간 다른 색이나, 옥수역에서 서로 만나기에 일부 혼동이 있다.[3] 청량리~망우 구간은 3복선화를 했음에도 중앙선의 수요도 그만큼 증가하여 공급이 여유롭지 못하다.

…월 15일철도거리표청량리 방면지　평← 2.9 km중앙본선석　불모량 방면일　신3.5 km →1. 개요2. 승강장2.1. 중앙 쾌속선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] '세상에서 가장 귀여운 역사' 석불역조금 과장을 보탠다면, 세상에서 가장 귀여운 역사로 꼽힐 석불역. 파란색과 빨간색이 어우러진…

…티스푼 공사라는 비판을 받았다.2006년 12월 14일까지 수도권 지하철 역 이름을 가나다순으로 배열했을 때 맨 처음에 오는 역 이름이었으나, 다음 날 의정부북부역이 가능역으로 바뀌면서 밀려났지만, 현재 환승역 중에서는 맨 처음이다.[1]이 역도 오금역과 마찬가지로 1996년…

…재정 부족으로 실현되지 못했다. 1980년대 후반 1기 신도시 계획으로 안양에 평촌신도시, 군포에 산본신도시의 조성이 확정되면서 두 신도시의 개발이익금을 교통 인프라 투자금으로 사용할 수 있게 됐고, 이에 사당에서 과천시내와 평촌신도시를 거쳐 금정역…

…폐역이 되지 않았다. 다만 더이상 수도권 방면으로 열차가 운행하지 않고 서울 방면 열차를 이용하려면 서원주역에서 환승을 해야하는 불편함이 생겼다.2. 승강장 [편집] 2.1. 치악산선 [편집] ↑ 만종 ㅣㅣㅣ12ㅣㅣㅣㅣ반곡↓1 치악산선상행…