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…철암역종점동해역역 수30개업일1940년 8월 1일소유자강원철도쌍도교통운영자운용차량강원철도 817계 전동차강원철도 683계 전동차4400호대 디젤기관차쌍도교통 전동차차량기지강릉차량관리단 제천차량소강릉차량관리단 동해차량소노선 제원노선연장147.6km궤간…

…자세한 내용은 꽈배기굴/과천선 문서 참조.이 역부터 오이도역까지는 남서울철도 관할 구간으로, 선바위역~금정역은 과천선, 금정역~오이도역은 안산선 구간이다. 남서울철도는 계통 편의상 두 구간을 합쳐 과천안산선으로 합쳐 관리하고 있다. 하지만 철도요람상 여전히 과천선과 안산선으로 나뉘…

…1984년 1월 1일에 근처의 성균관대학교 자연과학캠퍼스에서 따와 성대앞역(成大앞驛)으로 역명을 바꾸었고, 1994년 12월 1일에는 성균관대역이라는 지금의 이름으로 다시 바뀌게 된다.2009년 즈음하여 다시 율전역으로 개명하기 위한 일부 주민…

…강원특별자치도 화천군 사내면 사창리 (사창리터미널)종점행첫차05:40기점행첫차07:00막차20:30막차21:50평일배차30~40분주말배차50~75분운수사명관인교통인가대수12대(예비 1대)노선연천공영버스터미널 - 통재입구.팔판서마을 - 세집레입…

…골 →) - 장흥자연휴양림2. 개요 [편집] 연천, 전곡과 양주 장흥면을 잇는 좌석형버스 노선으로 왕복 운행거리는 113.2km이다.3. 역사 [편집] 2015년 10월 10일에 신설되었다. 이때 당시에는 장흥면을 지나 말머리고개를 넘어 마장호수까지 가는 노선이였다…

…편집] 과천안산선 GA47번. 경기도 군포시 대야1로 28 (대야미동 229-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 자연부락을 기반으로 만들어진 마을인 대야미동에 역이 위치해 있어서, 역에서도 숲만 보이고 뒤돌아보면 달동네를 연상시키는 상가가 있어 시골 풍경을 연상시킨다. 한적한 곳에 위치한 마을…

…5 ㎞수인·분당선SB60인천 방면소래포구1.3 ㎞ →강천 방면장　곡← 4.7 km경강선GK17연수 방면소래포구1.3 km →경강선은 수인선과의 직결임을 명확히 하기 위해 통행방향을 돌려놓음.주소경기도 시흥시 월곶중앙로14번길 56 (월곶동 992-8)역 운영기관수인…

…은 회사로 보였다.이 회사 해산 배경에는 강원철도와의 분쟁이 컸다.강원철도에서 자사의 차량을 구입해달라는 요구를 받자 '신뢰를 이유로 현대로템을 애용하고 신차 계획이 없다'[1], '중국과 러시아와의 관계를 위해 북쪽 지역은 러시아산이나 중국…

…자기부상철도가 정차하는 역으로 인천국제공항 제1여객터미널의 교통센터에 위치한 역이다.3. 인천공항2터미널역 [편집] 인천국제공항철도가 정차하는 역으로 인천국제공항 제2여객터미널의 교통센터에 위치한 역이다.[1] 인천공항2터미널역은 인천공항T2로…

…1973년 10월 16일자로 태백본선에 편입.[2] 문곡역에서 백산역으로 운행되는 정기 여객열차가 운행되지 않는 이유 중 하나로 버스의 발달도 있다. 태백시내를 순환하는 시내버스가 30분 간격으로 자주 운행하고 있어 필요성을 느끼지 못하…

…라는 이름은 개발 전 자연부락 이름에서 따온 것으로, 임경업이 병자호란 당시 갑박산에서 고리궤짝을 주워와 현재의 가락2동 개롱근린공원 위치에서 열어보니 투구와 갑옷이 나왔다는 일화에서 유래하였다.[4]지하철 출구가 사거리와 가까이 위치하고 있지만 정작 사거리의…

…가 20~30분 간격으로 자주 운행되기 때문에 큰 문제는 없다.2. 승강장 [편집] 2.1. 동해선 [편집] ↑ 양양공항 ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ낙산↓1■ 동해선상행주문진·경포대·강릉 방면2하행낙산·속초 방면3. 인접 정차역 [편집] ■ 동해선부산 방면강　릉← 47.3…

…정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면연　당← 5.7 ㎞보통普通동해 방면영　월3.1 km →4. 기타 [편집] 하행(영월 방향) 안전측선이 끝나기가 무섭게 영월군 소재 전문대학인 세경대학교의 입구가 나타난다. 세경대학교가 청령포보다 거리 자체도 가까운데다, 청령포는 강을 건너가야 한다.

…이 자리였다고 한다. 그런데 석탄 채굴 및 운반을 쉽게 하겠다고 지금의 고사리역 지역으로 옮겨버리면서 고사리역과 고사리의 관계는 끊어지게 되었는데, 정작 사람이 모인 지역은 이쪽이기 때문에 마을 사람들이 역을 손수 지은 것이다. 몇 ㎞를 가서 황토를 나르…

…km)에 이어 두 번째로 긴 터널이었으나 율현터널, 대관령터널(21.7km)이 개통되면서 네 번째로 밀려나게 되었다.아이러니하게도 태백역을 갈때 U자로 빙 돌아감에도 불구하고 무궁화호가 가장 빠른 교통수단이다. 시내버스는 무조건 통리를 들어갔다 나오니 시간이…

…기호KI개업일1996년 1월 30일소유자강원철도운영자운용차량강원철도 3000호대 전동차서울교통공사 3000호대 전동차차량기지지축차량사업소[1]노선 제원노선연장19.2km궤간1,435mm선로구성복복선급전방식직류 1,500V 가공전차선신호방식US&S(현 히타치 레일 STS)…

…할 수 있기 때문이다.게다가 일제강점기에 전 구간이 이미 복선화되어 있고 영등포 ~ 대전간 자동 폐색신호기도 설치되어 있는 경부선의 통행 방향 변경 자체가 불가능에 가깝다는 것이 문제이다. 일제는 경부선에서 노선이 분기되는 형식으로 철도를 건설했는데…

…고 있으나 기차도 자주 찾지 않는 간이역으로 구불구불한 외길을 따라 한참을 달려야만 찾아갈 수 있는 외딴곳에 자리하고 있다. 산속에 폭 안겨있는 것 같던 소박한 역사. 그러나 오늘날 현동역은 기찻길이 있는 동화 속 풍경처럼 노란빛 역사로 다시 탄생했다…

…3.5 km인천공항선KA08인천공항2터미널 방면공항화물청사4.3 km →◀ 9호선 경유하남남양주선 직통주소인천광역시 중구 공항동로135번길 86 (운서동 2844-7)역 운영기관인천공항선개업일인천공항선2007년 3월 23일철도거리표서울 방면영　종←…

…계단 폭이 모두 작은데 이 때문에 통근시간대가 되면 출구 주변에는 긴 줄이 생긴다. 2016년 초에는 에스컬레이터 공사 때문에 더욱 심했었다. 그러나 에스컬레이터가 있는데 위에 있어서 계단 몇 개를 올라가야 한다. 에스컬레이터 밑으로 하수도가 지나가서 더 이상 에스컬레이터를 만들 수가 없었…