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[[분류:경기도의 철도역]][[분류:경원본선]][[분류:경원선]]
{{{+1 '''佳陵驛''' (乙支大病院)[br]'''Ganeung Station''' (Eulji Univ. Hospital)}}}
||<)><-6><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#00ab84><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34> [[강원철도|[[파일:KANGWON_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]][[강원철도|{{{#fff 강원철도}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 가능역}}}[br](을지대병원)}}}'''||
||<|2><width=120px><-2><:>[[동두천역|{{{-2 {{{#000000,#fff 동두천 방면}}}}}}]][br][[녹양역|녹　양]][br]← 1.3 km||<|2><-2><width=120px><:><bgcolor=#0072bc>[[파일:DH-KK.png|width=20]][br][[경원선|{{{-2 {{{#fff 경원선[br]KK09}}}}}}]]||<width=120px><-2><:>{{{-2 [[청량리역|{{{#000000,#fff 청량리 방면}}}]]}}}[br][[의정부역|의정부]][br]1.2 ㎞ →||
||<-2><bgcolor=#0072bc><:>[[청량리역|{{{#ffffff {{{-3 1호선 경유[br]경인선 직통 ▶}}}}}}]]||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''주소''' ||
||<-6> [[경기도]] 의정부시 평화로 633 (가능동 197-1) ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''역 운영기관''' ||
||<-2><bgcolor=#0072bc> [[경원선|{{{#ffffff 경원선}}}]] ||<-4> [[강원철도|[[파일:강원철도주식회사.png|width=180&theme=light]][[파일:강원철도주식회사_White.png|width=180&theme=dark]]]] ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''개업일''' ||
||<-2><bgcolor=#0072bc> [[경원본선|{{{#ffffff 경원본선}}}]] ||<-4> 1987년 10월 5일 ||
||<-6><bgcolor=#c0c0c0,#383b40> '''철도거리표''' ||
||<-2><:>[[용산역|{{{-1 {{{#000,#fff 용산 방면}}}}}}]][br][[의정부역|의정부]][br]← 1.2 ㎞||<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c><-2><:>'''[[경원본선]]'''[br]가　능||<-2><:>[[안변역|{{{-1 {{{#000,#fff 안변 방면}}}}}}]][br][[녹양역|녹　양]][br]1.3 ㎞ →||

[목차]
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== 개요 ==
경원선 HK09번. 경기도 의정부시 평화로 633 (가능동 197-1) 소재.

교외선의 [[가릉역]]과는 무관하다.

가능드립에서 이 역의 역명판이 자주 쓰인다.

== 승강장 ==
||<-2> ↑ [[송추역|송추]] ||<-2> ↑ [[양주역|양주]] ||<-4> ↑ [[녹양역|녹양]] ||
||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 1}}} ||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||
||<-8> [[의정부역|의정부]] ↓ ||

||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 1}}} ||<|2> [[파일:DH-KK.png|width=17]] [[경원선]] ||[[양주역|양주]]·[[동두천역|동두천]] 방면||
||<width=10px><bgcolor=#0072bc> {{{#ffffff 2}}} ||[[창동역|창동]]·[[광운대역|광운대]]·[[청량리역|청량리]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[용산역|용산]]·[[구로역|구로]]·[[인천역|인천]] 방면)}}}||

== 인접 정차역 ==
||<-6><tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> [[파일:DH-KK.png|width=20]] [[경원선]] ||
||<width=34%><-2><:>[[동두천역|{{{-1 {{{#000,#fff 동두천 방면}}}}}}]][br][[녹양역|녹　양]][br]← 1.3 km||<width=32%><-2><bgcolor=#0072bc><color=#fff> {{{-1 각역정차[br]各驛停車}}} ||<width=34%><-2><:>{{{-1 {{{#000,#fff [[인천역|{{{#000,#fff 인천 방면}}}]]}}}}}}[br][[의정부역|의정부]][br].2 ㎞ →||
||<-2>|| || ||<-2> ||

== 논란 ==
=== [[교외선]] 정차 논란 ===
의정부시의 제안으로 동국철도에서는 교외선의 정차를 추진하였으나 [[강원철도]]에서 역 주도권 문제로 반대하였다.[* 강원철도에서 요구한 내용은 정차할 수 있는 승강장만 설치하는 것이었으나, 우리의 노선이라는 이유로 승강장 소유권을 주장하며 자사 양식의 역명판을 부착하겠다는 선언까지 하여 강원철도와의 갈등은 심화되었다. 강원철도는 타 운영기관의 개성을 담는 것을 매우 싫어하며, 기본적으로 직결이나 공동사용을 해야한다면 자사의 양식에 통일하라는 요구가 강한 편이다. 이러한 이유 때문에 [[일영역]] 철도청 역명판은 매우 이례적이라 평가받는다.]

결국 동국철도는 노선을 배분받았을 때 애매하게 타 회사의 영업구역을 침범하는 지역에서 사세를 확장하여[* 초창기 서해선을 남서울철도(당시 강원철도 자회사)에서 포기하면서 홍성까지 동국철도가 운행했는데, 이를 빌미로 태안 등 충남의 다른 지역까지 사세를 확장하려 시도하였다.][* 교외선 역시 가능역이 본디 없었기 때문에 의정부역까지 강원철도가 포기한 것이었으나, 동국철도가 이를 빌미로 사세 확장의 도구로 쓰면서 갈등이 된 것이다.] 다른 회사의 눈엣가시가 되었고, 결국 해산되는 결말을 빚었다.

교외선 운영권이 강원철도로 이관되어 사실상 의지와 예산만 있다면 충분히 추진이 가능함에도 동국철도와 강원철도의 피터지는 주도권 논란으로 인해 교외선 열차가 가능역에 정차하기란 요원해보인다.

요약

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