모래위키:경의고속선차량관리단_{(편집 요청)}

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=== 현재의 정비단 ===
[[경부고속선]], [[경의고속선]] 사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고, 그 대상지로 고양시 [[행신동]] 일대가 선정되었다. 그러자 당시 [[고양시]]에서 [[일산신도시]]와 행신지구, 화정지구 등을 짓고 있었기 때문에 집값 등의 이유로 심한 반대에 부딪혔다. [[고양시]]장, 시의원, 지역구 [[경기도의회]]의원, 지역구 [[대한민국 국회의원|국회의원]]과 심지어 화정, 행신지구 입주 예정 주민들까지 반대했다.

고속철도건설공단 공채 1~6기([[1991년]]~[[1996년]] 입사) 입사 직원들은 다른 일들을 다 제껴두고 행신동의 차량기지 부지를 매입하는 방법만 골몰했다고 한다. 다른 일은 다 직원 선에서 지자체 협상으로 해결할 수 있었지만 행신동의 차량기지 만큼은 고양시가 절대로 안 된다고 버티는 통에 도저히 해결이 불가능했다고. 원래 [[고양시]]와 [[한국토지공사]](현 [[한국토지주택공사|LH]] 토지사업부)에서는 행신지구를 개발할 때 행신4지구로 현 수도권철도차량정비단 부지를 예정해두고 있었는데, [[대한민국의 고속철도|고속철도]] 차량기지를 놓는다고 하니까 고양시와 한국토지공사에서 '''결사 반대'''를 외쳐서 엄청나게 난관이 많았다고 한다. 특히 [[일산신도시]] 입주 초기 일산 주민들까지 나서서 차량기지 부지 매입을 위한 현장설명회 때 [[각목]]이나 [[식칼]], [[전기톱]]을 가져 와서 고속철도건설공단 직원들에게 살해 협박을 하는 등 각종 무력시위를 했다고 한다. 그래서 한때 고속철도건설공단은 현 [[디지털미디어시티]] 부지인 [[난지도]]에 차량기지를 만드는 안을 당시 건설부(현 [[국토교통부]])에 제출하기도 했다고 한다. 그러나 건설부는 [[2002년]] [[2002 한일 월드컵|월드컵]] 때문에 [[서울월드컵경기장]] 부지로 [[난지도]]를 결정했고, 고속철도건설공단은 고양시를 어떻게든 설득해서 행신역 차량기지 원안을 밀고 가라는 명령만 받았다고 한다. 언제든지 고속철도 관련 차량기지 부지를 확보할 수 있게 부지를 매수하려 했는데 이게 또 한국토지공사(현 LH)와 마찰을 빚었고 [[김포국제공항]] 항로와 겹치네 마네 하면서(당시는 [[인천국제공항]] 개항 전이었다) [[한국공항공사]] 및 [[대한민국 국방부|국방부]]와 마찰을 빚었다는 각종 [[전설]]들을 들을 수 있다. 결국 이 문제는 2004년 개통 때에 일부 KTX를 행신역에 정차시키면서 해결되었다.

[[고양기지선]]을 통해 [[한국항공대역]]과 연결되어 있고, 본단 구내에는 [[KTX]] [[행신역]]이 있다. KTX 행신역은 고양시와 주민들을 설득하기 위해 고속철도를 보다 편리하게 이용할 수 있도록 보상 차원의 혜택을 준 것이다. 차량기지 구내에 승강장을 마련하고 그곳에 일부 KTX가 정차하게 되었다. 이 안은 건설부에서 고양시를 회유하기 위해 내놓은 조건 중 하나였다고 한다.

그러나 이후 강원철도에서 경의고속선과 [[운정동탄라인]]을 위한 통합 차량기지를 짓는다면서 [[개성역]] 인근으로 차량기지를 이전하였다.

현재 수도단 부지는 세계 고속철도 차량기지 중 [[중국]]을 빼면 가장 크다고 한다.

[include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=행신역, version=1012, uuid=7317740d-f4f8-4a5e-9efc-7650ba0152f3,  paragraph=2.1.1)]

요약

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