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…과 연계하여 개발을 추진하겠다고 발표하여 박차를 가하고 있다. #영월선에 대한 자세한 정보는 태백본선/정양 지선 항목 참조.3. 승강장 [편집] ↑ 청령포│21│탄부 ↓1■ 태백선사북·태백·동백산·동해 방면2쌍용리·제천 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선청량리 방면…

…2월 16일: 두평역이 탄부역으로 개명2007년: 정양선 폐선2008년 3월 10일: 탄부역, 연하역 여객취급 중지와 동시에 신호장으로 완전 격하[15]2009년 9월 1일: 증산역이 민둥산역으로 개명2013년 11월 14일: 제천 ~ 입석리 간 복선전철화 공사 완료와 동시에 장락역…

…태백선 본선은 역사에서 한참을 가서 전용지선용 건널목을 몇 개 넘어간 끝에 나온다. 보통은 본선이 역사 바로 앞에 있고 전용지선[1]이 본선 뒤로 붙어있는 경우가 많은데 이 역은 상당히 특이한 선로배치를 가지고 있다.전용지선 길이도 꽤 긴…

…편집] 중앙본선/망우지선이 부설되면서 영업을 시작한 이문역(里門驛)[2]의 후신이다.[3] 화물 전용역이라 그때도 여객열차가 정차하지는 않았다.서울 시민의 월동을 책임지던 무연탄 저탄장을 가지고 있던 역으로 주로 영동본선, 태백본선을 통해 서울로…

…4 ㎞중앙본선제　천모량 방면고　명3.9 km →시종착태백본선제　천백산 방면입　석13.7 km →제천조차장 방면제천조차장← 2.4 ㎞중앙본선제천조차장 지선제　천종점1. 개요2. 역 정보2.1. 구 역사(~2020년)2.2. 역사 재건축 문제3…

…11일[1]동해본선1961년 5월 5일북평선1968년 1월 25일철도거리표부산진 방면추　암← 6.4 km동해본선동　해나진 방면묵　호6.0 ㎞ →영주 방면도경리← 7.5 km영동본선동　해종점기점동해본선북평 지선동　해삼화 방면…

…완공으로 전 구간이 개통되었다.2000년 1월 1일: 여량역을 아우라지역으로 개명.2000년 11월 14일 : 증산 ~ 구절리간 비둘기호 폐지로, 전 노선에서 비둘기호 등급 폐지2004년 9월 23일: 아우라지역 ~ 구절리역간 7.2 km 영업중지. 및 태백본선 지선에서 지정해제…

…역 운영기관태백선개업일태백본선1978년 1월 1일철도거리표제천 방면연　당← 5.7 ㎞태백본선청령포백산 방면영　월3.1 km →1. 개요2. 승강장3. 인접 정차역4. 기타1. 개요 [편집] 태백본선의 철도역. 강원도 영월군 영월읍 팔괴로 8-50 (하송리 479-1) 소재.조선…

…같은 해 12월 28일부로 영천 - 일광 구간도 복선전철화가 되면서 5시간 58분(#1603) ~ 6시간 18분(#1602)으로 20~30분 단축시켰다.4. 역 목록 [편집]   @설명@ 자세한 내용은 중앙본선/역 목록 문서를의 번 문단을의 부분을 참고하십시오.[1] 설계…

…이다. 강원도 영동 지방으로 가는 철도라 영동선이라는 이름이 붙었다.전 구간 전철화되어 있고, 영주시 영주역 - 봉화군 봉화역 - 태백시 동백산역 - 삼척시 도계역 - 동해시 동해역을 경유하며 영주시 영주역에서 경북본선 및 중앙본선, 태백시 동백산역에서 태백본선, 동해시 동해역에서 동해본선과 접속한다.2…

…였다.역사(驛舍)는 1967년에 완공된 것으로, 고사리 지역 주민들이 직접 만들었다고 한다. 그리고 경춘선 舊 백양리역이나 중앙본선 舊 팔당역과 같은 형태의 역이다. 선로 내부에 작은 규모의 역 건물이 있는 것. 그래서 국가등록문화재로 지정까지 받았다.[2]문화재청에…

…용정원길 9 (쌍용리 501)역 운영기관태백선개업일태백본선1953년 9월 21일철도거리표제천 방면입　석← 4.6 ㎞태백본선쌍용리백산 방면연　당7.6 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 한국전쟁 직후 태백선 보통역으로 출발1일 시멘트 5…

…부터 탄광산업이 사양세에 접어들면서 영동본선, 태백본선의 다른 역과 별반 차이 없이 수요가 급감하였으나 1998년에 이 역 부근에 강원랜드가 생겼다. 이후 강원랜드에서 유입된 사람들이 이 역을 많이 이용한 덕분에 현재는 특급열차 정차역일 정도로 사정이 많이 나아졌다.과거에…

…용이 없어 수도권 통근 노선에 투입하는 통근형 전동차도 1998년식이 가장 최신년식이었을 정도로 상황이 심각했고, 심지어 1986년식 열차도 운행되었다.정선선은 폐선 논의까지 오갔으며, 태백본선까지 유지곤란 노선에 지정되는 등 상황은 악화되어만…

…사정이 생겨서 선로 위(레일 위)에 떨어뜨리고 만다. 결국 일영역을 통과하던 교외선 화물열차에게 밟히게 되고, 영원의 보석은 파괴되어버린다. 여담으로, 등장하는 화물열차는 7232호 디젤기관차가 장폐단으로 견인하고 있었다. 아마 전면부의 동국철도 로고를 가리…

…바 있다.열차 통행 방향은 전 구간 좌측통행이다. 다른 노선의 지하 구간은 도시철도건설규칙의 적용을 받아 우측통행이 원칙이지만, 서울 지하철 1호선 구간(서울역 ~ 청량리)은 도시철도건설규칙이 제정되기 전 개통하였고 일반철도와 직통하므로 좌측통행으로 건설됐…

…C자 모양으로 빙 돌아가야하기 때문.[1] 영암선으로써의 개업일.[2] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입[3] 지금의 경상북도 울진군 금강송면 전곡리.[4] 승무원한테 문의하면, 바로 예매를 할 수 있다.[5] 지역 주민이 어떻게든 외부로 출타하기 위한 고정수요로…

…된 뒤 1910년 10월 21일 주안역이 설치되면서 영업을 시작하였다. 이후 경인선 복선 개통과 수도권 전철 개통을 거쳐 1978년 선상역사를 신축 준공한 뒤 1989년에는 지하 역사를 준공하였다. 549.7㎡ 규모에 25.7㎡ 부대건물을 갖춘 철근콘크리트…

…시 - 삼척시 - 태백시[6]'''를 포괄하며, 최대도시는 강릉이다. 박정희 시대 이전까지는 울진군 역시 영동으로 분류되었다. 역사적으로 봐도 동예의 세력권이 울진군까지로 포함되고 통일신라의 9주 5소경, 고려의 5도 양계에서 조선 8도에 이르기까지 박정희…

…완료되어 가동 중이다.두정역을 제외한 충남 구간에는 전광판이 오래된 경우가 많다. 성환역도 교체가 되지 않았으나, 최근에 전광판 교체를 했다. LED가 심하게 고장났기 때문.5. 인접 정차역 [편집] 경부본선철원 방면평　택← 9.4 km보통普通대전…