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선정릉역

…편집] ↑ 강남구청2ㅣㅣ1선릉 ↓1 수인·분당선선릉·서현·수원·인천 방면2압구정로데오·왕십리·청량리 방면2021년 4월부터 6월까지 스크린도어 개량공사를 실시하였다.3.2. 서울 지하철 9호선 [편집] 각역정차: 언주, 쾌속: 신논현 ↑상ㅣㅣ하↓ 각역정차:…

가산디지털단지역

…10-4, 가산디지털단지역 환승통로는 10-3이다.이 역에는 한국철도 100주년 기념 스탬프가 게이트 옆 정산실에 비치되어 있다.아침 출근 시간대에 구로역에서 이 역으로 오는 열차와, 저녁 퇴근 시간대에 이 역에서 구로역으로 가는 열차는 경부선 전철의 최혼잡 구간으로 꼽힌다…

복정역

…가락시장역으로 변경되어서 그 기획이 취소되었다. 그리고 암사역 방면으로 방향전환선로를 만들려 했던 노반 흔적이 남아있다. 몽촌토성역~복정역 구간 터널이 개착식 터널이다. 개착식 터널은 박스형 구조이고 복선 전철은 가운데에 지지대 역할을 해주는 기둥이 촘촘히 배치…

중동역

…정차부평·주안·인천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면부　천← 1.7 km<:>각역정차各驛停車인천 방면송　내1.0 km →[오류] 1.1 1.2 중동신도시는 1987년 당시에는 존재하지 않았다. 개발계획이 수립된 것은 1989…

노량진역

…"화륜거의 소리는 우레와 같아 천지가 진동하고 기관차의 굴뚝연기는 하늘 높이 솟아오르더라. 차창에 앉아서 밖을 내다보니 산천초목이 모두 움직이는 것 같고 나는 새도 미처 따르지 못하더라." 1899년 9월 19일에 발행된 독립신문은 시속 20…

가좌역

…1963년에 무배치간이역 승격에 이어 1969년 보통역으로 승격하였다. 옛 역사가 지어진 것은 1976년이다. 네모난 박스 형태의 역사였던 옛 가좌역의 자리는 오늘날 가좌역 4번 출구자리였다. 경의선과 용산선의 환승역으로 2005년 용산선이 철거되며 2012년 지하역…

관인교통의 운행노선프리미엄P9901P9902경기순환8902시외직좌99609970998099909991999299949995좌석형800810811830831832840860일반형1111-112급행131415161818-118-218-32020-120-220-320-420-520-620-720-820-920-1020-1120-1220-1320-14212223-A23-B2626-126-226-42728급행29급행60-4101509맞춤형60636465661. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징1. 노선…

고잔역

… 수인·분당선청량리 방면중　앙← 1.4 ㎞각역정차各驛停車인천 방면초　지1.5 ㎞ →[1] 초지역은 서해선 환승역이기도 하므로 서해선 환승 안내멘트만 나온다.[2] 다만, 수인선 구간 개통 후 일주일간은 환승안내멘트를 하여 8연속 얼씨구야…

중앙역(경기)

…오랫동안 설치되지 않았으나, 2018년부터 스크린도어가 완공되며 투신사고는 해결됐다. 역 구내에 고잔 방면으로 2퍼밀의 하구배가 있다.이 역 또한 초지역이나 고잔역처럼 2면 4선식 확장을 대비하여 설계되었는데, 두 역과는 달리 고가 구조물까지…

한성대입구역

…지하철 4호선 419번[1]. 서울특별시 성북구 삼선교로 지하1 (삼선동1가 14) 소재.2. 역 정보 [편집] 병기역명은 '삼선교'로 예전 동소문로 위에 있던 성북천을 건너는 다리 삼선교에서 유래했다. 개통 당시에는 삼선교역이라 이름 붙었지만 전 구간 개통…

명동역

…역 정보 [편집] 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 개착식 공법 대신 1기 지하철이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 NATM이 사용되었는데, 명동역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌 짧은 두 개의 NATM 방식 터널을…

회현역

…역 정보 [편집] 4호선 도심구간(동대문~서울역)은 지하철 공사로 인한 교통 대란을 최소화하기 위해 개착식 공법 대신 1기 지하철이 건설되던 당시의 기준으로는 첨단 공법인 NATM이 사용되었는데, 회현역 승강장 역시 개착식 공법이 아닌 특수 공법인 2ARCH 공법을 사용하…

을지로4가역

…㎞ → 5호선방화 방면종로3가← 1.0 ㎞각역정차各驛停車팔당·마천 방면동대문역사문화공원0.9 ㎞ →[1] 개정 전 4번.[2] 게다가 합정역이 환승 인원이 많고, 불광역이 응암순환선 구간 내에 있어 3호선 → 6호선 환승…

호포역

…긴 4.5km나 되었다. 부산대양산캠퍼스역마저 개통되기 전이었을 때에는 5.6km였다. 무정차 시절에도 역 건물과 신호설비는 완비가 되어 있었기 때문에 이 역들을 급행열차 통과하듯이 빠르게 통과하지는 못했다…

연천 버스 9980

…그 타이틀을 상실했다.현재 연천영업소 차고지가 포화상태인지라 대광리영업소로 이전하여 예전처럼 다시 대광리역까지 연장하고자 하지만, 그러면 운행거리가 300km를 넘어간다는 문제가 생겨 쉽게 이루어지지 않고 있다. 그러나 여주역 - 감곡 구간 단축으로 이루어지게 되었다.4.1…

연천 버스 20

연천 버스 20-1

쌍용리역

…전용역의 강도 높은 인력 감축을 감행한 강원철도도 화물역은 거의 인력감축을 하지 않았다.3. 승강장 [편집] ↑ 입석│12│연당 ↓1■ 태백선입석·제천 방면2사북·태백·동해 방면(직통 영월·정선·아우라지 방면)4. 인접 정차역 [편집] ■ 태백선제천 방면제　천← 18.3 ㎞…

상천역

…소재.2. 승강장 [편집] 2.1. 경춘 완행선 [편집] ↑ 청평2ㅣㅣ1가평 ↓1 경춘 완행선가평·강촌·춘천 방면2평내호평·상봉·청량리 방면3. 인접 정차역 [편집] 경춘 완행선청량리 방면청　평← 4.8 km각역정차各驛停車춘천 방면가　평7.1 km →

신원역

…2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 양수ㅣ21ㅣㅣㅣㅣ국수 ↓1 경의·중앙 완행선하행양평·용문 방면2상행청량리·왕십리·용산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면양　수← 4.7 km<:>각역정차各驛停車용문 방면국　수2.9 km →