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…7시, 7시 반~8시,오후 4시~5시, 오후 10시엔 매우 붐빈다.역의 선로 측 벽면에 그려져 있는 것은 태극기의 4괘다. 1기 지하철 중에서 이런 형태로 예술적인 멋을 살린 역이 몇 없어서 이 벽면의 존재 가치는 중요하다. 하…

…1996년 개통한 지하철 5호선의 양평역보다 한참 선배라고 할 수 있다. 옛 양평역사는 삼각지붕의 모습에서 1989년 네모반듯한 철근콘크리트 슬라브 2층 역사로 신축, 지역의 주요 교통수단으로 역할하였으며 2009년 중앙선 복복선전철화를 겪으면서도 그 자리 그대로 새로운 출발을 맞이하…

…건대입구역'이라고 낙서하는 일도 있었다고 한다. 1985년에 건국대학교 측에서도 2호선이 옛 건국대 부지를 통과하고 있음을 들어 화양역의 이름을 바꿔달라고 요청하였고, 이것이 수용되어 1985년 3월 1일에 개명되었다. 서울 지하철…

…인근 주민들이 수인·분당선과 교차한다는 이유로[2] 환승역으로 만들어 달라는 운동을 벌이기도 했다. 실제로 역사 공간 규모가 동네 역 치고는 상당한데, 승강장을 자세히 보면 중간 부분이 좌우로 돌출되어 있는데 아마 이건 대청역 설계 당시 추후 환승역이 될 수 있도록 고려해 놓…

…현상이 나타나고 있다. 즉 킨텍스역을 직접 이용하는 일산 주민은 장성, 문촌, 대화마을과 킨텍스역을 끼고 있는 킨텍스 원시티 주민들 정도밖에 없다는 것이다.그렇지만 킨텍스역 동측으로 EBS 본사, JTBC 스튜디오, 빛마루 방송지원센터를 비롯한 업무, 방송 시설과 문화…

…역이 발전하며 역도 함께 성장해왔다. 1969년에 지어진 2층 짜리 모던박스형 옛 서대전역은 2004년 KTX 개통과 함께 내부 천장부와 전면에 대형 유리창을 설치하여 쾌적하고 세련된 모습의 현대식 역사로 탈바꿈하였다. 새의 날개 형태를 형상화한 역사…

…마천역도 2013년경에 리모델링을 마쳤는데 인공암반 부분만 디자인서울로 땜질하고 나머지 부분은 그대로 존치했다.3호선 선로 측 벽면 또한 가연재라 화재 시 안전상의 문제를 이유로 철거했다.사실 충무로역은 2012년 리모델링 전까지 유일하게 고휘도 유도…

…편집] 파주시 지역의 고속열차 정차역을 검토하던 중 운정신도시 계획이 겹치면서 운정신도시 가운데에 동국철도 측에서 고속열차 역을 설치하면서 신운정으로 명명하였다.이후 운정동탄라인 계획이 떠오르면서 운정동탄라인은 본래 킨텍스역까지만 운행될 예정이…

…는 별 거 없다. 후술하겠지만 구조가 이런 이유는 7~8월에 보령머드축제 관광객들이 많이 오고 가는 역이기 때문이다.1층은 대기실, 표 파는 곳, 타임아웃 편의점 등이 있는 대합실이다. 3층에 타는 곳이 있다. 타는 곳 안에는 작…

…정문까지는 1.88km, 서울대 정문에서 신공학관까지는 2.05km 떨어져 있다. 서울대입구역에서 서울대 정문으로 갈때는 언덕을 하나 넘지만 서울대 정문에서 신공학관까지는 해발 고도가 약 200m 정도 차이 난다. 즉 서울대입구역에서 내려서 서울대 입구를 찾으면 없고, '…

…한양대 등 곳곳에서 발견된다.이 역은 반대편 횡단이 불가능한 역이다. 반대편 횡단이 불가능한 역 중 이용객이 가장 많다.2호선 강남 구간 중에서 유일하게 승강장이 지하 3층에 있다. 지상에 올라가 보면 이 역이 위치한 테헤란로가 강남역 방향으로 내리막길이…

…역사 건립 요청을 반영하여 2년 일찍 문을 열게 되었다. 역사는 연면적 1,528㎡ 2층 규모의 선상역사로 하늘로 비상하는 모습을 형상화하여 지어졌다. 특히 광역전철역사 최초로 타는 곳과 맞이방이 설치되었을 뿐만 아니…

…만주횡단철도 [편집] 블라디보스토크역에서 만주횡단철도 노선이 있었다. 이 철도 노선은 러시아(블라디보스토크역) - 중국(무단장,하얼빈,만저우리) - 러시아(치타역)를 오갔었다. 이 철도 노선의 주요역으로는 블라디보스토크,우수리스크,쑤이펀허,무단장,하얼빈,만저우리,자바이칼스크,보르자,카림스카야,치타 역(블라디보스토크 발…

…게다가 다른 인공암반역과 다르게 특이하게도 승강장 벽면이 아닌 선로 측 기둥에도 인공암반으로 마감했으며 거여역 방면 끝자락과 회차선 방면 끝자락에만 인공암반으로 리모델링하고 인공암반역 특유의 조그마한 타원형 역명판을 설치했지만 밖으로 나가는 계단이 있…

…별가람·불암산 방면(직통 창동·동대문·서울·사당 방면)고가에 위치한다. 정확한 층이 밝혀진 것은 아니나 높이를 고려하면 지상 4층으로 추정되며 실제 계획과 다를 수 있다.4.2. 하남풍양선 [편집] 내곡 ↑ㅣ하상ㅣ시종착하 하남풍양선하행당역종착||<…

…명칭 관리지침'에 의거하여[2] 최종적으로는 기존 구성역의 이름을 따라가는 것으로 결론났다.경남여객에서는 이런 무브에 선수 치기 위해서 그런지 광교와 동백을 오가는 77번을 신설하여 운행하고 있기도 하다. 또한 운정동탄라인 역사와 연계…

…26[2] 「"오산 수청역 세워달라"」, 경향신문, 1997-06-10[3] 「오산시 세마역 신설 철도청선 ＂예산없다＂」, 중앙일보, 1997-09-21[4] 「오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[5] 당시 남서울철도는 강원철도의 자회사였다.[6] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16

…은 법적으로 승강장으로 가는 엘리베이터 설치가 불가능하였으며, 계단에 휠체어리프트가 있다. 2022년에 도시철도건설규칙이 개정되어 엘리베이터 설치가 가능해져 엘리베이터 설치계획이 추진되며, 2023년 6월에 착공했다. 관련 기사5호선 계획당시 임시역명은 '…

…수 있다.이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 방화 방면으로 하나 있다.[6][7]5호선 개통 초기인 1995년 11월 15일부터 1996년 3월 29일까지는 왕십리역에서 출발해 이 역까지만 운행하고 다시 왕십리 방면으로 회차하는 열차가…

…거여·마천 방면3.2. 서울 지하철 9호선 [편집] 한성백제·석촌 ↑ㅣ상하ㅣ↓ 둔촌오륜·중앙보훈병원하 서울 지하철 9호선완행·급행종합운동장·선정릉·신논현·노량진·개화 방면상완행·급행중앙보훈병원·샘터공원 방면9호선 승강장은 지하 3층에 있다.4. 인접 정차역 [편집…