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…1일소유자강원철도쌍도교통운영자운용차량강원철도 817계 전동차강원철도 683계 전동차4400호대 디젤기관차쌍도교통 전동차차량기지강릉차량관리단 제천차량소강릉차량관리단 동해차량소노선 제원노선연장147.6km궤간1,435mm선로 수단선급전방식비전화신호방식ATS-S1…

…㎞충북선제천 방면청　주7.0 km →주소충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 오송가락로 123(봉산리 370-31)역 운영기관경부고속선충북선세종선개업일충북선1921년 11월 1일경부고속선2010년 11월 1일세종선2024년 11월 1일철도거리표서울·행신 방면천안아산← 28…

…에 2호선 종합운동장역이 모든 동선에 엘리베이터를 갖춤에 따라 완전히 철거되었다.이 역과 삼성역 사이 구간은 지도 상으로는 삼성교 바로 아래를 따라서 가는 것으로 나와있으나 실제로는 70~80년대 당시의 토목 기술의 한계로 인해[3] 실제로는 교량을 살짝…

…기념하기 위해 성환역과 성환역장에게 많은 신경을 썼으며, 다른 역장들에 비해 고위 인사를 임명했다고 한다. 1972년 서울철도국에서 대전 철도국으로 이관되었으며 1992년 군 전용선이 부설되었다. 2003년 현재의 역사가 신축 개통되었으며 2005년 수도권…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 충청선 CC17번. 세종특별자치시 조치원읍 세종로 2688 (신안리 207-30) 소재.2. 역 정보 [편집] 1978년 5월 1일 철도청고시 제11호에 의거하여 서창선이 신설되면서 신호장으로 개업하였다.부역명을 보면 알 수 있듯, 역 주변에 홍익…

…하여 유동인구가 많아 지역의 대표성을 위해 1984년 동두천역으로 역명을 변경하였다. 지역을 대표했던 역사답게 옛 역사는 250㎡ 규모의 철근콘크리트 역사로 기와지붕이 특징적이었다. 본래 동두천역명을 넘겨준 역사는 동안역으로 변경되었었는데…

…배경으로도 자주 등장한다.국가철도공단 공식 소개 문구회기로 향하던 쓸쓸한 플랫폼에서…종로에서 - 오월서울특별시 동대문구에 위치한 철도역이다.인근에 경희대학교 서울캠퍼스가 있어 대학생 수요가 많다.경원선-중앙선간 환승이 청량리역에 비해 편하기 때문에 이 역에서 환승하…

…지축역 사이에 지축차량사업소가 있어 입출고하는 열차가 있기 때문이고 서울교통공사 차량은 물론이고 강원철도와 남서울철도 차량도 지축기지에서 주박하며 관리를 받기 때문에 시각표를 짤 때 두 회사 차량을 구분할 필요가 딱히 없다.[8] 결정적으로…

…부드러운 비단이 귀한 것을 감싸 안은듯한 절제된 유선형 디자인이 특징이다. 특히 이러한 유선형의 건물디자인이 입구로부터 타는 곳까지 이어지는 이용객들의 동선과 어우러지며 독특한 이미지를 완성한다. 낮에는 유리 외벽에서 쏟아지는 햇빛이 안으로 쏟아져 들어오며 밤에…

…은 '서 있는 바위'라는 뜻의 자연지명인 선바위를 한자로 음차해서 '선암역'이라 하려 했지만, 이보다 2년 앞서 울산에서 동해남부선 선암역(현 개운포역)이 개업했기 때문에 혼동을 우려하여 순우리말 이름인 선바위역이라는 이름을 붙였다. 과천선 개통 전 노선도…

…공사 당시 이 역부터 화강암 지대가 발견되어 공사가 늦어졌다. 6호선 성북구-중랑구 구간은 지질 구조가 심하게 괴상해서 현재의 기술로도 시공이 상당히 힘들다고 한다. 가장 난구간은 안암~고려대 구간이었는데, 고려대학교 부지라서 공사가 제한적인데다…

…분당선이 아래에 있으며 모두 다 상대식 승강장이다. 때문에 9호선은 갈아타는 사람은 에스컬레이터를 타고 내려가고, 나가는 사람은 에스컬레이터를 타고 올라가는 형식으로 목적이 확실히 구분된다. 같은 노선에 있는 여의도역과 환승 형태가 비슷한데 9호선은 지하 3층…

…혼잡을 초래할 것으로 우려되기 때문이었다.[1] 결국 서울시의 주장이 관철되어 1999년에 계획상 종점이 상일동역으로 변경되었다.[2]당시의 노선은 상일동에서 상일IC와 하남대로 및 대청로를 거쳐 창우동을 종점으로 하고 차량기지는 현재의 스타…

…는데 갑작스럽게 환승역으로 선회하다보니 환승통로 추가 공사도 쉽지 않았다.현재 신분당선 역사 중에서는 유일하게 상하선 직접 횡단이 불가능한 구조다. 이건 단순히 환승이 아니라 그 역에서 처음으로 타러 들어갈 때에도 주의를 기울여야 한다. 반대편 승강장으로 가려면…

…가동하고 있었고 수인·분당선 승강장의 스크린도어는 2011년 중순 들어 가동을 시작했다.3호선은 오금방향 한정으로 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차 1대가 존재한다.[2]역은 3호선 구역의 서울교통공사와 분당선 구역의 코레일 관할…

…SB15번. 서울특별시 강남구 테헤란로 지하340 (삼성동 172-66) 소재.2. 역 정보 [편집] 1977년 최초 건설계획 당시 역명은 '도곡동역'이었으나, 인근에 조선 제9대 임금인 성종의 능인 선릉이 있다는 데서 선릉역이라는 이름으로 확정했다. 현재는 선릉역을 경유하는 분당선…

…었으나 별내선 개통 이후로는 그런경우가 없다. 열차가 꽉찬 상태로 암사역에 진입한다.3. 역 주변 정보 [편집] 암사동의 중심에 있는 만큼 이 역을 중심으로 조그마한 역세권이 형성되어 있다. 국민은행, 우리은행, 기업은행 같은 시중 은행 지점을 비롯해 파리바게…

…5~10번 출구는 서초구로 연결된다.신분당선 강남역은 서울시내에 있지만 '서울전용' 정기권 사용이 제한된다. 단, 2호선 운임구역 쪽에서 환승 게이트를 통과하는 것은 가능하나 하차 시 추가 차감된다.2024년 8월 9일 역명병기 유상판매 입찰 결과…

…비옥한 토양을 갖춘 교통의 중심으로 주요 물산의 집결지였으나 일제강점기의 수탈과 한국전쟁, 산업화를 거치면서 대한민국 근현대사의 격동을 고스란히 담고 있다. 이에 2017년 6월 민주항쟁의 인천지역 노동자 조직과 주요 단체들의 집회 장소였던 부평역 광장에 6월 민주항쟁…

…편집] 불광1동주민센터 근처에 있는 역이다. 3호선의 은평구 구간 중 유일하게 상대식 승강장을 가지고 있으며, 3호선 서울교통공사 관리 구간 중 강북(지축역 - 옥수역)에서 무악재역, 옥수역과 함께 상대식 승강장인 역들 중 하나다. 이 역과 옥수역은 환승역이며, 무악재역은 비환승역이다…