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… 개발이 한창일 때부터 군포시에서도 지자체 부담을 전제로 한 역 신설 요구가 공식적으로 제기되었고 이때의 가칭은 '당동역'이었는데, 남서울철도[1] 현장조사 결과 이용 수요가 적을 것으로 예상되어 무산되었다.[2]당동지구의 개발이 마무리되고…

…2서현·야탑·선정릉·왕십리·상계 방면4. 인접 정차역 [편집] 수인·분당선상계·청량리 방면서　현← 1.1 km각역정차各驛停車인천·죽전 방면정　자1.6 km →[1] 본래 분당신도시에는 법정동명과 일치한 행정동과 법정동명으로 쓰이지 않는 독자적인 이름…

…아 역사를 따뜻하게 데운다.강원철도 공식 소개 문구의정부선 KU17번. 경기도 연천군 신서면 연신로 1156(도신리) 소재.국립연천현충원이 생기면서 현충일마다 특별쾌속 열차가 정차한다.2. 승강장 [편집] 2.1. 의정부선 [편집] ↑ 신탄리ㅣㅣㅣ12ㅣ신망리 ↓1 의정부선신탄…

…121번을 타고 가도 된다.2호선 뚝섬역과 가까운 위치에 있어 환승역을 만드는 것을 검토하였으나 바로 다음 역이 왕십리역이기도 하고, 뚝섬역과는 가깝긴 한데 환승통로를 놓기에는 애매하게 길고, 뚝섬역은 지상에, 서울숲역은 지하 깊은 곳에…

…안산이 있는데, 조선시대 인왕산 호랑이 하면 당시 서울 사람들에게는 공포의 대상으로 통했다.역 주변에 아파트 단지가 들어서 있지만, 상업 지역이 발달하지 못한 데다가 워낙 산세가 험해 도로 및 건물을 짓는데 한계가 있는 탓인지 이용객이 적다. 전형적인…

…시간에는 녹번역에서 조금만 늦어도 못 탈 정도로 꽉 차므로, 앉아서 가고 싶거든 아침 일찍 연신내든 구파발이든 다른 역에 가서 타자. 구파발에서 출발하는 열차가 있으므로 구파발역으로 가면 앉아갈 수 있다.상부도로인 통일로의 구조가 심히 이상한데…

…있다. 특히 구룡역은 하루 5천 명 미만이 타고 내려서 분당선 전체 최하위를 기록하고 있는데, 대모산입구역이 이 중 그나마 수요가 많은 편이라는 게 그나마 다행인 점.현재 분당선과의 환승역이 없는 서울 경전철 위례신사선을 끌어들여 환승역으로 만들자는 주장이 있다. …

…1988년 245.5㎡ 규모의 선상 역사로 신축 준공하여 오늘에 이르게 되었다.남서울철도 공식 소개 문구경부선 GB50번. 경기도 군포시 군포역1길 27 (당동 134-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 군포시 구도심에 있다. 1905년 경부선 개통 때 군포장역으로 개통된 유서 깊은 역으로…

…서 서울 버스 서대문08을 타고 상명대학교까지 언덕을 걸어올라가는 수고 없이 편하게 갈 수 있다.역 주변으로 여러 재개발이 진행되고 있으며 북한산 더샵, 홍제역해링턴플레이스, e편한세상 홍제 가든플라츠가 입주해 있다.4. 승강장 [편집] 녹번역은 1면 2선의 섬식 승강…

…남서울철도 공식 소개 문구경강선 GK36번. 경기도 이천시 신둔면 남정로 55 (수광리)에 소재한다.부기 역명은 한국관광대학교이다.2. 역 정보 [편집] 지상역 2층 구조이다. 역 구조가 약간 특이한데, 곤지암역에서 출발해 터널로 빠져나오면 나타나는 구조이다. 다만 이천역에서 오는 반대 방향은…

…다. 그래도 태백선에서 승하차 인원이 제일 많으며, 태백시 자체가 하나의 초대형 관광지이다 보니 사시사철 수요가 많아서 무궁화호는 물론 레일크루즈 해랑까지 정차하는 역이다. 물론 해랑은 일반인이 절대 탈 수 없고 여행코스 자체에 이 역 정차 및 중식이 포함된 경우다…

…연결 계획은 오늘날에도 수요는 많은데 공급은 부족한 강남 종축 이동 노선을 확충할 수 있는 방안이다.개포4동에서 강남02를 타고 이동하는 승객들은 모두 4번 출구 남쪽에 위치한 매봉역입구 정류소에 내리기에 퇴근시간이면 4번출구로 수많은…

…했었다. 조이플라자는 실제로는 이 역이 아니라 압구정로데오역에서 가깝긴 했지만 이미 망했다.이 역 위에 있는 압구정고가차도는 하부도로보다 교통량이 적음에도 쓸데없이 2개차로를 차지하는 탓에 1개차로인 하부도로에 차들이 줄줄이 서 있다. …

…선 서대문역은 고가도로를 피하기 위해 사거리 중심이 아니라 통일로 독립문역 방향으로 치우친 곳에 있고, 이에 따라 승강장이 일부 사유지를 침범하고 있다.지하 1층 대합실에서 지하 4층 승강장으로 이어주는 엘리베이터는 지하 1층에 따로 설치된 엘리베이터용 개찰구를 통과하여 탈…

…선로가 분기되는 것 때문인데 열차의 속도가 유동적으로 변하므로, 입석으로 타고 가는 승객은 넘어짐에 주의할 필요가 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 성환ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣ두정 ↓1 경부선각역정차부성·두정·천안 방면2미사용 승강장 (통과선)34…

…수원 방향 다음 역이 가리봉역(현 가산디지털단지역)이라 헷갈려서 열차를 잘못 타는 사람이 많았다.서해철도 소속 전철역 사무직이 SR시설운영 등의 자회사 직원으로 대체되는 중에도, 구로역의 규모와 운전 취급의 중요성으로 인해 이 역은 직영으로 운용 중이다.이 역에도 광운대역…

…호선 역이고 7737번이라는 환승 수단도 있지만 이들 대학교에 다니는 3호선 이용객들은 대개 경복궁역을 이용한다. 거기에 통일로 중앙차로와 7737번이 정차하는 독립문역 가로변 정류장도 좀 떨어져 있다. 그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타는 것이 좋다…

…제2자유로 탑골IC로 이어진다. 이 역을 중심으로 운정3지구의 중심상업지구가 들어오게 되며,상·하·좌측으로는 운정3지구 우측으로는 운정 1·2지구가 있다.2021년 5월 28일, 최종환 파주시장은 운정역(현 운정중앙역)을 복합 환승센터로 개발할…

…새로운 역사는 지역의 특성을 반영하여 맷돌을 닮은 모습으로, 맷돌과 함께 도심을 관통하는 열차 이미지를 형상화하였다. 맷돌을 형상화하였지만 투명한 유리 외벽과 넓은 맞이방을 도입하여 탁 트인 전경의 개방성을 높인 것이 특징이다.강원철도 공식…

…2 km<:>각역정차各驛停車팔당 방면상일동1.1 km →[1] 미사역에서 입석이 생기고 상일동역에서도 많이 타기 때문에 고덕역에서부터는 꽉찬다. 9호선이 연장개통하면서 이러한 현상은 더욱 심해져 상일동 착발 열차조차 이 역에서 입석이 생긴다.