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…특징 [편집] 금촌~운정~일산 구간을 운행하는 5개 노선[2] 중 그나마 가장 배차간격이 촘촘하기 때문에 수요가 많다.초창기에는 운정신도시 개발이 본격적으로 진행되기 이전이었기 때문에 중형차량으로 30~40분에 한 대씩 다니는 등 지금…

…가 증가 추세에 있다.쌍도교통의 영남권 구간을 인수합병 하면서 동해철도로 재편되었다.의외로 서해철도가 이 회사의 자회사였다.[17] 현재도 10% 정도의 지분을 가지고 있어 자회사였던 흔적을 보여준다.외국어 안내가 상당히 부실하여 비판이 된다[18]…

…대에 경강선(강릉선) 계획이 나오기 전의 영동 지방 주민들의 박탈감과 소외감은 과거 전라도 주민들만큼 심했다. 특히 2000년대가 가장 심했는데, 전라도는 그나마 수도권으로 상경도 많이 하고 1990년대 이후 서울로 직통하는 인프라가 많이 신설 또는 개선되어 격차가…

…노선7. 차량8. 차량번호9. 비판9.1. 수도권의 도심 공동화9.1.1. 반론9.2. 수도권 집중 문제 가속화 및 비수도권 광역철도망과의 격차 유발9.3. 비싼 요금 문제9.4. 표정 속도 저하9.5. 환승 시간 증가9.6. 집값 상승9.7. 홍대입구역 GTX 계획 배제10. 기타…

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…뿐 편의 시설이 아무것도 없다.이 역과 대야미역 사이에 교류-교류 절연구간이 있다. 수리산역 측 산본터널 입구 직전에 있다.이 역은 과천안산선에서 고도가 가장 높은 역이다. 금정에서 산본터널(수리산-대야미 사이 터널)까지 계속 오르막이고 특히 수리산과 대야미 사이…

…문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]원종역원종역 문서의 r572 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판…

…에 들어갔다.[3] 2014년 12월 27일에 용산선 공덕 ~ 용산 구간, 일산선 원흥역과 함께 개통하였다.[4]스크린도어가 수인선 구간 중 가장 늦게 설치된 역 중 하나였지만, 2017년 10월 스크린도어 설치가 완료되어 2017년 12월 부터는 가동되고 있다.3…

…상황이기 때문에 월곶포구역 역명 변경이 받아들여지지 않은 것으로 보인다.수인·분당선의 역들 중 승강장에 유리 부스에 문이 달린 고객대기실이 가장 먼저 설치되었다.[2] 역 위치가 바닷가와 매우 가깝고 겨울철에 해풍이 불면 매우 춥기 때문이다.서울 지하철 6호선…

…역명이 바뀐 이유는 이 역이 건설되기 5년 전에 5호선, 7호선 환승역이 군자역[1]이란 이름을 가져갔고, 시흥군이 시흥시로 승격하면서 군자면이 폐지됨에 따라 군자보다 정왕이란 지명이 인지도가 높아졌기 때문이다.배차간격은 다소 길었…

…건설부장관, 철도청장을 비롯한 지역주민 등 1천여 명이 참석한 가운데 이 역 구내에서 안산선 개통식이 성대하게 치러졌다.안산선 개통 이후 대다수 열차의 시·종착역이었으며[1], 2000년 7월 28일에 안산선이 오이도역까지 연장된 이후 현재까지도 이 역에서 시·종착…

…교역 혹은 구반월역[1]이었다. 그러나 모종의 이유로 현재 부지에 역의 건설이 확정되고 명칭도 반월역이 되었다.[2] 그런데 그 모종의 이유가 현재 반월역 주차장 자리에 땅을 가진 어떤 높으신 분이 윗선과 쑥덕쑥덕하여 역 위치를 옮겨버렸다는 카더라가 있다. 이에 대해 당연히 반월면…

…은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에, 이로 인해 신도시와 구시가지를 차별하느냐 등의 말들이 많았었다.7호선 건설 당시 계획된 역이름은 당아래역이며, 실제로 역 근처에 당아래 버스정류장이 존재한다.2017년에 대곡소사선(서해선…

…이 역은 상대식 승강장으로, 중간 개찰구는 방향별로 분리되어 있지만 북쪽 끝 개찰구가 상/하행 공통이므로 북쪽 가장자리의 계단을 통해 횡단 가능하다.2011년 5월에 스크린도어를 설치하여 현재 가동 중이다. 2020년 6월부터 9월까지 범계역과 같이 스크린…

…정책에 따라 유상 병기역명으로 '한국건강관리협회'가 추가되었다.서울 지하철 1호선의 선로 기준으로 해발고도가 가장 낮은 역이다.2.2. 동북선 [편집] 2009년 3월 20일에 개통되었다. 자사의 터미널역인 청량리역을 일반철도 승차권만으로는 타사 노선…

…중 하나이다(...) 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 종로5가역 문서의 r489 판, 번 문단에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.[ 펼치기 · 접기 ]종로5가역종로5가역 문서의 r489 판, 번 문단 (이전 역사) 문서의 r 판…

…노고산동 소속이었는데, 행정구역 정리 차원에서 노고산동과 창전동의 경계를 신촌로 도로로 직선화하면서 노고산동이 관할하던 신촌역이 창전동으로 넘어갔다.2. 역 정보 [편집] 서울특별시의 부도심 가운데 하나인 신촌의 중심부인 신촌로터리의 지하에 있다. 역 인근에 연세대학교, 서강대학교…

…보다 스크린도어를 1년 늦게 설치할 계획이었던 과천역과 평촌역이 1년 더 먼저 설치된 셈이다. 게다가 과천선 역들 중에서는 가장 나중에 설치되었다.원래 이 역의 승강장에는 아기공룡 둘리 벽화와 영심이 벽화가 있었다. 어린이 승객들이 많이 이용하는 역 답게…

…중부내륙순환열차 운행이 폐지되었다.원래 '춘양역'이란 역명은 전라남도 화순군 춘양면에 있는 역이 가지고 있었지만 영동선의 춘양역이 개업하면서 기존 화순의 철도역은 석정리역으로 이름이 바뀌었다가 2008년에 폐역으로 전환되었다.2.1. 억지춘향? 억지춘양…

…보다 스크린도어를 1년 늦게 설치할 계획이었던 과천역과 평촌역이 1년 더 먼저 설치된 셈이다. 게다가 과천선 역들 중에서는 가장 나중에 설치되었다.원래 이 역의 승강장에는 아기공룡 둘리 벽화와 영심이 벽화가 있었다. 어린이 승객들이 많이 이용하는 역 답게…