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…기관경원선개업일경원본선1980년 1월 5일철도거리표용산 방면외대앞← 0.8 ㎞경원본선신이문안변 방면석　계1.4 ㎞ →1. 개요2. 역 정보2.1. 역명 관련2.2. 노후화 문제3. 승강장4. 인접 정차역5. 역 주변 정보1. 개요 [편집] 경원선 KK21번…

…폐지, 지역본부 차량처로 업무 이관2024년 12월: 동국철도 해산으로 강원철도 산하 조직으로 전환 및 '경의고속선차량관리단'으로 개칭.4.2. 현재의 정비단 [편집] 경부고속선, 경의고속선 사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고, 그 대상지로 고양시 행신동 일대가…

…개성구+토성구+장단구고양시 1,636,482(고양시+파주시)ㄴ 덕양구+일산동구+일산서구+금촌구+문산구과천시 1,410,591(과천시+안양시+의왕시+군포시+광명시)ㄴ 동안구+만안구+과천구+의왕구+군포구+광명구시흥시 1,223,415(시흥시+안산시)ㄴ 상록구+단원구+시화구+시흥구용인시 1,121,844ㄴ 처인구…

…년 통일호 등급 폐지와 맞물려 승격. 2004년 7월 15일까지는 복편인 #1652도 정차했다.[4] 영문으로는 제천조차장으로 표기가 되었음에도 한글로는 제천조차로밖에 표기되지 않았는데, 이유는 당시 MS승차권은 시스템상 역 글자가 4…

…정보 [편집] 도로로는 415번 지방도로 접근 가능하다.4. 기타 [편집] 과거 기관차형 열차가 다니던 시절에는 시종착역임에도 전차대가 설치되어 있지 않았고, 그렇다고 구 여수역처럼 방향전환용 삼각선이 있는 것도 아니어서 기관차 방향전환은 불가능하…

…기에 편의상 영월화력선 혹은 정양선으로 부르는 것이 통설이지만, 기록에 따라서는 영월발전소선으로 일컬어진 흔적도 있다. #. # 여하튼. 발전소 자체는 1943년 일제 당시부터 본격적으로 발전을 시작했지만 6.25 전쟁으로 대파된 뒤 제1호기로 복구하여 굴리며 이…

…도 환승역 계획이 유지된 것이다. 하지만 3기 계획 때 환승역을 동인천역에게 넘겼다.3. 승강장 [편집] ↑ 제물포↑ 통과제물포 ↓ㅣ12ㅣㅣ34ㅣ- ↑ 동인천통과 ↓동인천 ↓1 경인선완행부천·광운대·연천 방면2쾌속당역 통과34완행동인천·인천 방면-미사용 승강장…

…新(새 신), 川(내 천)[7] 신천역은 서해선에 따로 있기도 하다.[8] 「지하철 불났는데 "기다리라"…서울메트로 '안전 불감증' 논란(종합)」, 연합뉴스, 2017-01-22[9] 철도사고 조사 중간보고서 (PDF)[10] 「[★밤TView]'어서와2' 네팔 가족 멘붕 빠트린 韓 무인시스템」, 스타뉴스…

…공식 소개 문구중앙 쾌속선 KC16번. 경기도 양평군 지평면 지평역길 32 (지평리 1120-10) 소재.이 역 부터 제천역까지 중앙 쾌속선 열차만 운행한다. 이전에 무궁화호 시절에는 경의·중앙선을 지평까지 연장하는 안이 검토되고 있었으나, 무궁화호를 폐지하고 5~15분 간격으로 운행하는…

…면서 1번 국도 서쪽의 고가 선로로 지나가게 하도록 2001년 4월에 우선 이설하면서 현재 세마역이 있는 경로로 완공되었으며, 구 선로는 완전히 철거하지 않고 폐지된 구간 일부를 재활용해 바베큐장 등으로 쓰이고 있다. 동시에 병점차량사업소를…

…에 위치하고 있는 지역적 특징을 역사 내 네모지붕으로 이미지화하여 표현하였으며 2012년 역사 2번 출구 인근의 유휴지에 도깨비박과 천일홍, 메리골드 등, 꽃이 활짝 피어나는 설레임공원을 조성하여, 오가는 관광객들의 마음까지 활짝 피우고 있다.강원철도 공식…

…많은 사람들을 한번에 모두 감당할 순 없으며, 엘리베이터를 보내고 다시 내려오기를 기다릴 시간에 당고개 방면 환승통로로 우회하여 맞이방을 통해 오이도 방면 승강장으로 가는 편이 차라리 빠르다.첫차, 막차 시간대에 인접한 한성대입구역에서 착발하는 열차가 있으나…

…번 출구로 나가는 것이 더 편하다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 을지로3가 ↑내ㅣㅣ외↓ 동대문역사문화공원외 서울 지하철 2호선을지로3가·시청·홍대입구·영등포구청 방면내동대문역사문화공원·왕십리·성수·잠실 방면2면 2선의 상대식…

…[편집] 서울 지하철 2호선 202번.[3] 서울특별시 중구 을지로 지하42 (을지로1가 100-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 1983년 당시 을지로 구간 주행 영상영등포 구간을 남겨두었을 때(을지로입구-서울대입구 사이)는 이 역이 시종착역이었다.을지로3가역 방면으로 건넘선이 존재하여…

…있다. 옛 양평역사는 삼각지붕의 모습에서 1989년 네모반듯한 철근콘크리트 슬라브 2층 역사로 신축, 지역의 주요 교통수단으로 역할하였으며 2009년 중앙선 복복선전철화를 겪으면서도 그 자리 그대로 새로운 출발을 맞이하게 되었다.강원철도 '철도역 이야기'에서 발췌.중앙 쾌속선 HC14번…

…KTX 노선이 폐지 될 예정이었다.그러나 대전역의 과밀 수요를 분산시키는 역할을 하고 있기 때문에 대전광역시, 논산시, 계룡시는 경부선 밀양/구포 경유 KTX 노선처럼 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 노선이 존속해야 한다고 주장하여 호남지역과 갈등을 빚게 되었다.사실 서대전에서 계룡…

…관이 있어 역사탐방을 위한 여행객들도 자주 찾는다.남서울철도 '철도역 이야기'에서 발췌.장항선 JH17번, 충청남도 아산시 온천대로 1496 (온천동 56-9) 소재.2. 역 정보 [편집] 역명의 유래는 복잡한데, 아산시는 물론 과거 온양시의 중심에 위치한 역이지만, '온천'이라는 이름이…

…행' 표시가 있었다. 이후 신창역 연장에도 비슷하게 한동안 천안·신창행을 병기한 적이 있다.[8] 강원철도와 서울특별시의 관계는 매우 안 좋기로 유명하다. 이로 인하여 강원철도 구간에서는 서울시 내부여도 기후동행카드를 사용할 수 없으며, 두 기관의…

…이 선로에서 병결 작업을 진행한다. 평소에는 주로 시운전 열차가 선다.2.2. 충북선 [편집] ↑ 조치원·전의ㅣ1112ㅣㅣ1314ㅣ청주 ↓11·12충북선보통대전·동대구·서울 방면13·14청주·제천·영주 방면아주 특별한 일이 없는 이상 여객열차용으로 11번과 14번은 사용…

…있으나 운행을 중단했으며, 2번 및 3번 승강장을 잇는 엘리베이터와 1호선 승강장에서 환승통로로 가는 엘리베이터를 이용해야 한다.3. 승강장 [편집] 두 노선 모두 곡선으로 휘어진 승강장이기 때문에 발빠짐에 주의하여야 한다. 1호선 승강장의 경우 캔트각도 상당하고…