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…촌10.7 km →경부본선 경유장항 쾌속선 직통 ▶서해선 직통 ▶개성 방면파주운천← 3.7 km경의·중앙 완행선KJ13용문 방면파　주4.4 km →주소경기도 파주시 문산읍 문산역로 94 (문산리 17-14)역 운영기관경의·중앙 완행선경의 쾌속선개업일경의본선1906년 4월 3일철도…

…성균관대 복합역사 건립사업’기공식」, 서울경제, 2015-08-31[8] 「하루 3만명 찾는 수원 성균관대역에 북부역사 신설」, 연합뉴스, 2017-09-29[A] 청량리<->천안 쾌속 일부 열차만 의왕역에 정차하며 대부분은 의왕역을 통과하여 금정역에 정차한다.[10] 통근시간대가 아닌 경우 금정역에 정차한다.

…분, 7시간 29분이 걸리며 #1623, #1624 열차는 7시간 8분, 7시간 6분이 걸리며 지연이 걸리면 10 ~ 15분이 더 걸릴 수 있다. 그리고 같은 구간을 운행하는데 낮 열차와 야간열차의 소요시간이 30분 정도 차이나는 이유는 낮 열차는 매곡역, 화본역, 덕하역…

…동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면동백산6.1 ㎞ →분천 방면승　부← 17.8 km[특급] SL백두대간[特急] SL白頭大幹시종착영주 방면동　점← 4.0 km보통普通시종착시종착보통普通동해 방면백　산4.3 ㎞ →[1] 철암선으로써의 개업일…

…가 끝날 때인 약 오후 4시부터 오후 6시까지는 한꺼번에 쏟아지는 인파는 통근시간대 못지않다. 특히 경마가 막 끝난 시간대의 경마공원역에 진입할 때, 플랫폼에 좀비처럼 서 있는 퀭한 눈빛의 수많은 경마 폐인들을 볼 수 있으며, 문이 열림과 동시에 소주…

…26[2] 「"오산 수청역 세워달라"」, 경향신문, 1997-06-10[3] 「오산시 세마역 신설 철도청선 ＂예산없다＂」, 중앙일보, 1997-09-21[4] 「오산에 세마·수청역 신설」, 인천일보, 2000-02-23[5] 당시 남서울철도는 강원철도의 자회사였다.[6] 「수원~천안 복복선 개통 차질」, 평택시민신문, 2003-03-16

…제천 방면6·7경부본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면8 경부선각역정차쾌속통근쾌속안양·용산·광운대 방면93번 승강장은 서울역~천안 간 통근쾌속 외에는 거의 사용되지 않는다. 그 이유는 배선에 있는데, 3번 승강장은 수원역 진출입 시 일반열차가…

…바로 앞에 마을버스 관악05, 관악08, 관악10의 정류장과 시내버스 정류장이 있고, 2, 3번 출구 쪽으로 시내버스 정류장까지 있어서 신림역 이남 관악구 서부의 교통량을 떠맡다시피 하는 2, 3, 4번 출구는 출퇴근 시간에 혼잡하다. 신림역 출구 정보5,6번 출구5남부초등학교난곡…

…총 10개. 1번~4번 출구는 돈암삼부아파트(건너편이 돈암동) 단지 안에 있으며, 나머지 출구는 동소문로에 있다. 10번 출구만 성북구 하월곡동 소재다.2, 3번 출구에 에스컬레이터가 있어 몸이 불편한 장애인이 이용하기 좋다. 3. 승강장 [편집] 길음역은 1…

…이때는 열차가 이 역을 무정차 통과한다.이 역은 지하상가(종각지하쇼핑센터)와 연결되어 있다. 해당 시설은 1979년에 개장했으며[1] 서울시설공단에서 관리하고 있다. 출구는 총 13개 있으나 실제 지하철 출구는 1~6번 출구와 3-1번 출구뿐이…

…9월 30일철도거리표천안 방면배　방← 2.6 km 장항선풍기동익산 방면온양온천2.3 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 장항선 전철 JH16번, 충청남도 아산시 풍기동 남부로430번길 10 (풍기동 131-8) 소재.2. 역 정보 [편집] 온양 모종동, 풍기동, 용화동 일…

…가능하다.[5]1977년 8월 까지는 1호선 서울교통공사 1000호대 전동차도 이곳에 배속됐었다.[6]병점차량사업소(수도권 전철 1호선)경기도 화성시 태안로 68-45 소재기지인입선이 병점역에서 분기하며, 이 때문에 기지입고를 이유로 병점행 열차가 소수 존재한다…

…일단 전력 공급 체계와 신호체계 차이의 경우 모두 호환되는 차량을 뽑으면 된다. 그래서 4호선에서 운행되는 전동차의 경우 직교류 겸용 차량이 들어가고[6] 신호체계 역시 ATS/ATC 설비가 모두 달려 있다.[7]서울 4호선-과천안산선 구간에 대안은 2가지 대안이…

…노량진역이다. 다만 우각동역이 개통 후 10년도 되지 않아 일찍 없어져서 First 7으로 불리기도 한다.경인선이 1899년에 최초로 개통되었을 당시 동인천역이 시종착 기능을 수행했다는 잘못된 정보가 인터넷 상에 넓게 퍼져 있다. 경인선은 제물포-노량진 구…

…는 두 마을은 도로교통이 매우 열악해서 약 200m 정도 거리에야 왕복 1차로 이면도로 딱 하나 있는 정도에, 그나마도 다른 지역으로 이동하기 위해 왕복 2차로 국도로 나가려면 약 6km의 산길을 빙빙 돌아나가야 하는 난점이 있다.이러다…

…지 않는 한 일반 열차가 도착하고 15초 정도까지는 쾌속 열차가 대기한다.토요일 오전 9시 10분에 인천행 + 의정부행 + 서울쾌속 + 동인천쾌속 열차 4대가 30초 ~ 1분 차이로 거의 동시에 진입한다. 경인선 선로가 복복선인 데다가, 정기 화물열차나 여객열차 없이…

…10량 기준 대형 전동차 1량이 약 20m이므로, 정 반대쪽에서 내렸다면 어림잡아 약 200m 정도를 고스란히 걸어야 한다.이 역에서 인천/동탄/천안/구로행 열차를 타면, 자신이 탄 문(진행방향 기준 오른쪽)이 다시 열리는 역이 6개 정거장이나 차이가 나는 신도림역이다.왼쪽 4…

…환승 인원이 많고, 불광역이 응암순환선 구간 내에 있어 3호선 → 6호선 환승이 독바위역 방향 환승만 되는 것을 고려하면 두 역에 비해 개념환승이라고 할 수 있다.[3] 「[르포]대우건설, 을지로4가 이전에 인근 상권도 '들썩'」, 파이낸셜뉴스, 2019-07-10

…역은 지하 3층에 있다. 그래서 환승통로에는 길이 48m, 높이 24m짜리 에스컬레이터가 설치되어 있다.[6] 이 에스컬레이터는 2015년 4월 23일 대구 도시철도 3호선 신남역이 개통하기 전까지 대한민국의 최장 에스컬레이터였다. 실제 환승거리는 약 120m로…

…로 인해 좌우로 뒤집었고, 보존만 되어있는 상태이다.[3] 「[축항조차장·석탄화물열차 '눈엣가시'] 개항창조도시 걸림돌」, 인천일보, 2015-11-10[4] 관련 게시글, 출처: 네이버 블로그[5] 「경인선 인천역 스크린도어, 남서울·인천시 설치 떠넘기기」, 중부일보, 2021-03-22[6] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 모노레일…