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…경우 강남 압구정으로 나가는 버스를 타러 가는 사람들이나 래미안 옥수 리버젠과 그 주변에 거주하는 거주민들이 이용하는 길이다. 3번 출구를 통해 언덕길로 올라가면 래미안 리버젠으로 가는 골목길이 나온다. 다만 소형차도 들어오기 힘든 골목길이고 해당 지역 주민들이 경고…

…6 ㎞ →◀ 4호선 직통 청량리 방면사　리← 2.2 km수인·분당선SB51인천 방면중　앙1.6 km →주소경기도 안산시 상록구 충장로 337 (이동 211-5)역 운영기관과천안산선수인·분당선개업일안산선1988년 10월 25일과천안산선1994년 4월 1일수인선1937년…

…4] 「48미터 중장비 영종대교로 '쿵'…아찔한 순간」, MBC, 2020-06-10[5] 적설량 3cm 이상이 6시간 지속되거나 최심적설량이 10cm 이상인 경우[6] 초속 25m 이상의 강풍[7] 관련 영상(1:03부터, 국가 제한 영상), 출처: 유튜브[8] 「인천 정서진 인근 해상서 '용오름 현상' 목격돼」…

…공항철도와 경의·중앙선 홍대입구역까지, 문래역 양 옆으로 환승객이 많은 환승역이 6개에 이어서 환승역이 끝난 지점들의 다음 역들인 신촌역과 구로디지털단지역은 비환승역이지만 이용객이 최상위권에 들어갈 정도로 많아서 러시 아워 때는 내리기 어렵다. 향후 신촌역은 서울 경전철 서부선과 구로디지털단지역…

…시내버스 정류장이 역에서 강남대로 수준으로 너무 멀리 떨어져 있다. 멀리 떨어져 있지만, 종로구 구기동과 평창동 주민들은 불광역을 포함해서 경복궁역에서도 대부분 환승한다.그리고 청와대에서 가장 가까운 지하철역이기 때문에 이명박 정부 초창기 무렵 광우병 촛불집회가 한창일 때, 열차가 이 역을 '무정차 통과'…

…는 사당 착발 열차로 인해 당고개~사당 구간보다 열차 수가 절반으로 줄어서 배차간격이 10~12분으로 벌어진다.[1]사당역에서 남태령을 거쳐 과천으로 향하는 길은 계속해서 오르막인데 반해 지하철은 경사가 완만하다보니 남태령역은 주변 역에 비해 매우 깊어졌다…

…가까운 구조라서 2호선 을지로4가역 방면 승강장 끝 쪽에서 약간 긴 통로를 따라 걸어야 3호선 승강장에 도착하는 구조이다.강북구간에서 2호선과 3호선이 만나는 유일한 역이기 때문에 환승 수요도 꽤 높지만 강남에 있는 같은 2-3호선 환승역 교대역에…

…으로 한 바퀴를 돈 것으로 간주되어 열번이 바뀐다. 또한 신설동역, 군자차량기지로 향하는 성수지선이 분기하는 역이기 때문에 성수지선 열차의 종점이자 군자차량기지 입고 열차의 종점으로도 사용되고 있다. 특히 순환선 입고 열차의 경우 이 때는 순환이 아닌 성…

…띄고 있다고 한다.[3]5호선을 타고 종로4가, 종로5가, 광장시장에 접근할 경우에는 종로3가역에서 환승하는 것보다 이 역의 4번 출구로 나가는 것이 더 편하다.4. 승강장 [편집] 4.1. 서울 지하철 2호선 [편집] 을지로3가 ↑내ㅣㅣ외…

…3호선, 경의중앙선, 서해선과 연계되는 점은 대곡역이 기존 신도시와 접근성에서 더 유리한 요소이다.[4] 그럼에도 운영사 측에서는 현대 모터스튜디오 고양에 대한 홍보는 거의 되어있지 않다. 오랫동안 현대자동차의 경쟁사인 대우자동차의 주주였고, 대우자동차 지분 청산…

…던 1905년에 임시개통,[1] 1916년에 전 구간 정식 개통하였다. 기점 모스크바 야로슬라브스키 역에서부터의 거리는 무려 9,288.2km. 대한민국 경부선의 20배가 훨씬 넘는 거리. 지구 둘레의 1/4, 미국이나 중국을 두 번 횡단하는 거리이기도 하다.역의 외관은 지구 반대편…

…지하 1층을 연결하는 엘리베이터는 지상의 공간이 협소하여 1번 출입구에 경사형 엘리베이터를 설치하는 것으로 갈음하였고, 이는 2024년 7월 23일에 완공했다. 관련 링크 1 관련 링크 22.2. 서울 경전철 위례선 [편집] 약 80m 떨어진 마천로와 5호…

…그러나 경전철은 무산되고, 그 대신 5호선이 직접 하남으로 연장되었다.한때 서울 지하철 9호선이 고덕역이 아닌 이 역을 환승역으로 하는 연장안이 검토되기도 했으나 접근성 및 이용편의성이 저하되고 장래 연장에서 불리하다는 이유로 고덕역을 경유하는 안으로 확정…

…선 기준으로 환승 통로가 분리되어 있기 때문이다. 유사한 사례인 당산역에 비해 환승동선이 길다. 7호선의 경우 하행 맨 앞쪽에 환승통로가 위치하며, 덤으로 2호선 맞이방과 플랫폼 사이의 계단은 에스컬레이터가 없다. 실제로 두 역의 고도 차이는 거의 비슷…

…3]6호선 봉화산행/신내행의 경우, 2호선으로 환승할 때 도심 방면인 내선순환으로의 환승객이 많지만 한강 이남으로 바로 내려가는 외선순환 환승객도 상당히 많은 편이다. 도심 방면으로는 홍대입구역까지 직선으로 잇는 경쟁 노선인 경의·중앙선과 인천국제공항철도가 있다…

…두는 것으로 하였다. 현재의 하남선과의 큰 차이점은 미사강변도시를 경유하지 않는다는 것인데, 당시 이 지역은 개발제한구역이라서 시골동네였기 때문이다.노선 변경 후 하남 경전철 민간투자사업이 재고시되어, 2000년에 현대컨소시엄이 우선협상자의…

…이 가히 압권이다. 한옥의 기와지붕과 담벼락의 꽃담 무늬를 적용한 가리개는 독창적인 한글 서체의 역명판과 함께 홍성역만의 매력을 한껏 뽐낸다. 홍성역 광장에는 나라를 지키기 위해 일어선 민족열사들의 모습이 모셔져 있다. 마지막까지 충의를 지켰던 고려 말 최영 장군, 조선 세조를…

…인접 정차역1. 개요 [편집] 대자연을 품은 호남들녘 풍요의 상징대야역은 일제강점기 비옥한 호남평야의 쌀을 수탈할 목적으로 세워진 군산선의 역사로 1912년 3월 처음 문을 열었다. 당시 역이 위치한 대야면 지경리의 지명을 따라 지경역이라는 이름의 간이역으로 출발했…

…산대학교)남태령 방면반　월← 3.7 ㎞과천안산선GA49오이도 방면이　동1.5 ㎞ →◀ 4호선 직통 주소경기도 안산시 상록구 상록수로 61 (본오동 1177)역 운영기관과천안산선개업일안산선1988년 10월 25일과천안산선1994년 4월 1일철도거리표금정 방면반…

東廟앞驛Dongmyo Station서울교통공사동묘앞역청량리 방면신설동← 0.7 ㎞1호선127서울 방면동대문0.6 ㎞ →◀ 경원선 직통경인선 직통 ▶경부선 직통 ▶응암순환신　당← 0.6 ㎞6호선636신내 방면창　신0.9 ㎞ →주소1호선서울특별시 종로구 종로…