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…역원은 없지만 대신 주민들이 역원을 자처해 어느 역사보다 예쁘게 꾸며진 곳이었다. 때론 책 냄새가 폴폴 나는 시골 책방이, 때로는 공방과 미술관이 되어 열차를 기다리는 사람들이 지루할 틈을 주지 않는 곳으로 오가는 사람들의 기억에 남았다.강원철도…

…과 동시에 도동에 위치한 기존 역사에서 현위치로 역이 이설되었다.1938년 12월 1일 경경남부선이 개통되었다.1977년 3월 1일 영천삼각선이 개통되어 대구와 중앙선 영천이북구간을 오고가는 열차가 영천역을 거치지 않고도…

…동북선 미아사거리역은 실제 미아사거리에 붙은 숭곡중학교 앞에 지어지고있기 때문이다. 3,4번 출구 쪽으로 환승통로가 뚫리게 되는데, 종암로 밑을 따라서 실제 미아사거리에 있는 동북선 역까지 길게 이어지게 된다.화장실 옆에 계단식 대기실이 있다…

…9 km[준고속] 오대산[準高速] 五臺山강릉 방면서원주38.5 ㎞ →청량리 방면청량리← 47.9 km[준고속] 소나기[準高速] 소나기부전 방면서원주38.5 ㎞ →청량리 방면청량리← 47.9 km[특급] 정선아리랑[特急] 旌善아리랑강릉 방면서원주38.5 ㎞ →청량리 방면덕　소← 30…

…다시 3급 보통역으로 승격된 뒤로는 단 한 번도 간이역으로 격하된 적이 없다.기차, 전철, 고속/시외버스, 시내버스를 한 곳에서 이용할 수 있는 오산역환승센터가 2013년 착공되어 2017년 11월 1일 개통되었다.3. 승강장 [편집] 일반열차가 출발하는 시…

…그 대신 강남구청역 지하 1층의 맞이방을 통째로 남서울철도의 시설물로 양도하기로 하면서 남서울철도 측의 게이트도 만들어졌다. 운영회사간의 수익분배 문제에 있어서 회사간의 게이트를 따로 만드는 것은 중요하다. 현행 전국통합운임요금제도의 특성상 게이트…

上鳳驛Sangbong Station강원철도상봉역용산 방면청량리← 4.0 km경춘 쾌속선KG04춘천 방면별　내6.7 km →◀ 제2경인선 직통서울 방면회　기← 2.9 km중앙 쾌속선KC08서원주 방면구　리5.5 km →치악산선 직통 ▶중앙 본선 직통 ▶개성 방면중　랑← 0…

…선5호선개업일경원본선1978년 12월 9일2호선1983년 9월 16일5호선1995년 11월 15일분당선2012년 10월 6일수서평택고속선2024년 12월 18일철도거리표종점수서평택고속선왕십리SR분기 방면잠　실…

…풍양연평 방면고속터미널2.5 km →김포양촌 방면노량진← 3.6 km<:>쾌속快速풍양연평 방면고속터미널2.5 km →개화 방면흑　석← 1.4 km<:>각역정차各驛停車샘터공원 방면구반포1.0 km →[1] 개정 전 31번[2] 대신 샛강역과…

…고속 화물열차를 제외한 대부분의 화물열차는 이곳에서 멈추는 경우가 허다하다.3. 기타 [편집] 경산방면으로 내려가다 보면 대구선과 경부본선의 분기점을 볼 수 있다. ATP/ATS 경계표지가 달린 지점이 그 곳. 경부고속선은 이 역의 화물취급시설 건너[1]로 지나가서 언뜻 보…

…어 있으며 4호선 측에는 급행화를 위해 대피선이 지어질 예정이다. 관련 보고서(p.928 참조)1992년에는 국민대의 요구를 받아들여 '국민대입구'라는 병기역명이 붙을 뻔했으나[3] 이에 대해 서경대가 강력히 반발해[4] 결국 1993년에 다시 길음역만…

…낚이는 일이 빈번했다. 왜냐하면 대야역 정류장에서는 시내로는 가지만 회현면과 옥산면으로 돌아서 1시간이나 걸리는 44번, 개정면에서 바로 사정동으로 넘어가지 않고 개정동 구석으로 돌아가서 마찬가지로 1시간이 걸리는 46, 47번만 있기 때문이다. 따라서 조금 걸어가는걸…

관인교통의 운행노선프리미엄P9901P9902경기순환8902시외직좌99609970998099909991999299949995좌석형800810811830831832840860일반형1111-112급행131415161818-118-218-32020-120-220-320-420-520-620-720-820-920-1020-1120-1220-1320-14212223-A23-B2626-126-226-42728급행29급행60-4101509맞춤형60636465661. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징4.1…

…노선은 개통당시부터 지금까지 승객이 고작 1명(....)으로 처참한 수준이다.특이하게도 상패IC 진출후 동두천시 구간의 정류장은 일절 무정차 통과한다. 3-2번의 급행버전인셈. 하지만 동두천 시내로 가지 않는다.평일에만 1회 운행함에도 고정차량이 있다…

…시기에는 동두천을 들리지 않아 53번의 급행노선으로 많이 이용되었으나, 이후 운행중단을 겪고 재개한 시점에선 53번이 공공관리제가 되면서 배차간격이 크게 줄었기 때문에 신규 수요를 창출하기 위해 지금의 옥정신도시로 노선을 틀었다.

…10월 1일에 운행을 재개하였다. 이전과는 달리 고정차량 4대가 투입되었다.4. 특징 [편집] 왕복 운행거리가 무려 269.6km로, 상당한 장거리 노선이기에 휴식시간이 엄청 길다.인 연천 노선으로, 9990번대 노선들중 유일하게 연천군보건의료원…

… 역명은 1723년에 祭訪(제방) 李濟兼(이제겸)이 마을을 개척하면서 華獐洞(화장동)을 주자의 白鹿洞天(백록동천)이란 문장을 따서 녹동으로 개칭한데서 비롯되었다고 전해진다.1965년 12월 15일 보통역으로 영업을 개시하였고 1991년 1월…

…스크린도어 설치가 완료되어 현재는 작동 중이다. 완행구간에만 설치되어 있다.부천시 관내 경인선 역들 중 가장 수요가 적은 역이기도 하다. 송내역은 인천과 부천의 접경 지역으로서 부천 서부의 소도심이자 교통의 요충지, 부천역은 부천의 전통적인 중심 상권…

…개요1. 개요 [편집] 우렁차게 토하는 기적 소리에 / 남대문을 등지고 떠나 나가서빨리 부는 바람의 형세 같으니 / 날개 가진 새라도 못 따르겠네>늙은이와 젊은이 섞여 앉았고 / 우리네와 외국인 같이 탔으나내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네최남선의…

…적용한다. 그리고 고속열차에서 내려 일반열차 환승 게이트로 이동 후 승객이 일반열차 승강장이 아닌 전철승강장으로 갈 때도 즉각 출동하여 그 승객에게 열차승차권 유무를 확인한 후 정당한 승차권이 없을 시 철도경찰에 인계하는 등 부정승차에 관해 무관용 원칙을 적용한다. 이러…