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…는 문곡역에서 백산역 방향으로 순환하는 계통이 있었으나 그마저도 사라지면서 정규여객열차가 백산역 방향으로 빠지는 일은 없게 되었다.[2]옛날에 태백시의 석탄 산업이 활황을 보일 때에는 모든 여객열차가 정차하는 등 사람이 많았으나…

…아니라 지금의 하고사리역이 고사리역이었다고 한다. 석탄 채굴을 위해 일제가 역을 지금의 고사리역으로 옮겨버린 것이다.옛날에는 하루 30량씩 화물철도를 취급했다는 기록이 남아 있으나 현재는 화물 취급은 중단한지 오래고, 무인역화 된지 오래이다.현재 사용…

…산과 마을, 역의 이름이 같은 셈이다. 이름처럼 예미역은 탄광의 석탄과 철광석을 나르던 산의 역사(驛舍)이다. 예미역과 조동역 사이의 구간은 대한민국 철도 중에서 가장 가파른 구간으로 때문에 과거에는 피난선이 설치, 위급 상황을 위한 구원 목적으로 보조 기관차가 항상 대기…

…인접 정차역 [편집] ■ 영동선·■ 태백선영주 방면도　계← 15.3 km[특급] 동해산타열차[特急] 東海산타列車강릉 방면동　해21.0 ㎞ →철암·제천 방면마차리← 5.4 km보통普通동해 방면상　정5.2 km →[1] 철암선으로써의 개업일.[2] 이는 1997년 환선굴이…

…후반까지 약 10년에 걸친 기간 동안 연당역에서 분기하여 평창군까지 철도를 부설하려는 비범한 계획이 간간이 제시되곤 했었다. 연당에서 분기되어 평창까지 32km에 달하는 산업철도를 부설하여 평창 주변의 석탄을 개발, 채굴하여 수송하기 위함이었다고…

…기 위하여 역명판 형식은 양원역을 비롯한 백두대간협곡열차 정차역의 복고풍 백색 역명판을 사용하고 있다.2020년 8월 19일에 동해산타열차 영업이 개시되었으나 중대재해 예방[3]을 위해 2022년 8월 16일부터 여객취급이 무기한 중단되었다.[4]4…

…길 192 (백양리 588-30) 소재.이 역 역세권에는 아무것도 없다. 제이드가든이 목적지라면 시간당 1대 오는 제이든가든 셔틀버스를 이용할 수 있으나, 제이드가든쪽이 목적지가 아니라면 택시도 잘 잡히지 않기 때문에 사전에 픽업을 요청하는 것이 좋…

…봉천로를 지나가는 버스로 갈아타려면 5번 출구, 신림역 방향 버스로 갈아타려면 6번 출구로 나온다. 4번 출구, 5번 출구는 봉천로로 올라가야 한다.주변에는 장군봉근린공원, 신관중학교, 봉림중학교, 서울관악유치원, 관악초등학교가 있다.4. 승강장 [편집] 봉천역은 1면 2선의 섬식 승강…

…취급이 중지되었고 2008년 11월 1일부로 화물취급이 중지되었다.2013년 5월 23일자로 스위스 체르마트역과 자매결연을 체결한 이후 역사 외관이 스위스 풍의 외관으로 리모델링 되기도 했다.동해산타열차의 종착역이자 백두대간협곡열차의 회차역[1]으로…

…4번 출구로 가서 좌회전후 잠원로까지 직진하면 맞은편에 입구가 보인다.4. 승강장 [편집] 신사 ↑하ㅣㅣ상↓ 고속터미널상 서울 지하철 3호선신사·옥수·충무로·지축 방면하고속터미널·교대·수서·오금 방면5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 3호선대화 방면신　사…

…선형 문제 등으로 인해 다산로를 경유하여 3호선과 약수역에서 환승하는 현재의 노선으로 건설됐다.한때 '신라면세점'을 병기역명으로 제정했었다가[3] 현재는 사용계약 만료로 표기하지 않고 있다.뜬금없이 춘천 삼천동 국악예술회관 앞에 구 역번호…

…1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 운길산↑ 덕소ㅣ54ㅣㅣ32ㅣㅣ1ㅣㅣㅣㅣ신원 ↓양평 ↓1 중앙 쾌속선하행양평·서원주·제천 방면2-대피열차 전용2상행청량리·왕십리·용산·서울 방면3 경의·중앙 완행선하행팔당·양평·용문 방면4상행청량리·왕십리·용산·개성 방면3…

…나오면 우측으로 꺾기만 하면 되는 쉬운 길이기는 하나 어쨌든 가깝다고는 볼수 없는 상황이기 때문에 특히 외지의 초행길인 경험이라면 시간적 여유를 충분히 가질 것을 권고한다.전체적으로 예산역-예산터미널을 중심으로 군내 주요시설이 모여있는 형태이다.3…

…한겨레신문 등에 이를 비판하는 사설이 올라오고, 7차 교육과정 때 고등학교 국어(하) 교과서에도 실릴 만큼 논란이 되었다. 당시 관계자의 증언에 따르면 실제로는 '평촌신도시'의 이름을 전철역에 붙여 집값 올리려 한 것이 목적이었다고 한다.의외로 출퇴근시간대에…

…2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·치악산선·충북선 [편집] ↑ 삼탄·운학·구학1｜｜｜｜｜｜2제천 ↓1■ 중앙본선상행서원주·양평·덕소·청량리 방면 치악산선원주신림·원주·만종·서원주 방면■ 충북선충주·청주공항·청주·조치원 방면2■ 중앙본선하행제천 방면 치악산선■ 충북선3. 인접 정차역 [편집] <…

…아니지만, 역사 모습에서 지나온 세월이 고스란히 묻어난다. 과거 동화역의 주요 화물로는 석탄 광산에서 사용하는 갱목이 있었다. 역 내 야적장에 산더미처럼 쌓여 있었던 갱목은 석탄 사업의 쇠락과 함께 모습을 감추었고, 역을 찾는 사람들도 점차 사라져갔다. 목재를…

…개통 초기 출근시간엔 좀 혼잡했으나 개통 2-3달이 지나면서 경험치가 쌓인 일부 이용객들은 출근시간대엔 알아서 당고개방향 에스컬레이터 경로로 우회한다. 상대식 승강장이지만 4호선 맞이방을 통해 승강장 횡단이 가능하기 때문이다. 아무리 30인승 이상 엘리베이터라고 해도 출근시간에 쏟아져 나오…

…승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 신원ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ아신 ↓1통과열차 전용23 경의·중앙 완행선하행양평·용문 방면4상행청량리·왕십리·용산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의·중앙 완행선개성 방면신　원←…

…는 장소이다.[1] 게다가 버스 노선까지 확충되면서 하루에 몇 대가 겨우 다니는 교외선의 경쟁력은 크게 줄어들었다.[2] 쪽문은 열차 운행 시간대에만 개방한다.[3] 선로를 따라 도망치는 방면이 의정부 방면이다.[4] 의정부 방면 부곡건널목이다.[5] 주세훈은 이를 보고 미소를…

…승강장 [편집] 2.1. 경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 풍산ㅣ43ㅣㅣ21ㅣ곡산 ↓1 경의·중앙 완행선디지털미디어시티·홍대입구·용산·용문 방면2 경의 쾌속선디지털미디어시티·신촌·서울 방면3운정·문산·개성·여현 방면4 경의·중앙 완행선운정·금촌·문산·개성 방면3. 인접 정차역 [편집] 경의 쾌속선문산 방면…