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…에 정차했지만, 지금은 승·하차 모두 동서울터미널이나 잠실역까지 가야 한다. 실수로 잘못 내린 경우 3/4번 출구 기준으로 도보로 10~15분 정도 소요된다.마마무의 소속사인 RBW 본사도 1번 출구 기준 5분 내외 거리에 위치한다. 광진구청 바로 옆에 있다. 이…

…보면 진짜로 그 1시간을 달려서 차를 승부역 코앞까지 쑤셔넣는 근성을 볼 수 있다.그나마 현재는 소수 구간을 제외하고는 차량 2대도 충분히 교행할 수 있을 만큼 도로가 확장되었지만 여전히 심한 커브 때문에 속도를 40km/h 이상 내기는 힘들다…

…을 통해 이어지게 되는 산요 본선과 도카이도 본선의 연장선으로 보았다. 그렇다보니 한국인 입장에서는 부산 방면이 하행이지만 당시 수도였던 도쿄까지 이어졌기 때문에 이쪽 방면이 상행이었다. 실제로 그 시대를 살았던 한국인의 증언에 따르면 연락선에서 내려…

…임 사고 문서 참고. 2022년 1월 18일, 주엽역에서 할머니가 무단횡단하다 버스에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 관련 게시물5. 연계 전철역 [편집] 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역파일:GJLine_icon.svg 수도권 전철 경의·중앙선: 파주역, 월롱역, 금촌역, 금릉역[5], 야당역[6]…

…을 경유 후 경의로를 통하여 대화역까지 가는 것으로 대거 변경되었다. 또한 배차간격도 18~35분으로 대폭 단축되며 인가댓수도 4대에서 3대가 늘어났다. 하지만 변경된 노선의 일부구간인 심학산로가 완공되지 않아 완공 직전까지 산내…

…있었던 창구가 열려 있었고 그 당시만 해도 배치간이역 이상 됐던 등급이었고, 기차표를 발권할 수 있었으나 이제는 코레일톡 어플로 이용해야 한다.[2] 해당 안내는 수도권 전철의 남서울 구간 모든 역에 공통으로 나온다. 수리산역에만 나오는 건 아니다…

…엘리베이터는 사실 일반적인 로프형 엘리베이터가 아니고 유압식 수직형 휠체어리프트이다. 속도가 매우 느리니 휠체어나 유모차 이용객이 아니라면 에스컬레이터를 타는 게 더 빠르다.승강장 횡단은 금정역 쪽 개찰구에서만 가능하다. 수리산역 쪽 개찰구는 각 승강장별로 분리되어 있다…

…검토할 정도로 동대문역과의 거리가 가깝다. 환승통로 기준으로는 멀지만 1호선 동대문역과 동묘앞역의 역간 거리는 550m밖에 되지 않으니 지하철 역간 거리치고는 상당히 가깝고 수도권 전철 1호선에서, 그리고 전국의 중전철 노선상으로도 역간거리가…

…곡선 구간인데, 80년대 후반에 만들어져서 선로에 기울기를 주는 캔트가 되어 있어 소음이 그렇게 심하지 않다. 다만 선로가 도로가 아닌 주택가 아래를 그대로 관통하여 지나가기에 소음 발생을 우려해 일부러 속도를 줄여 천천히 서행하며 운행하고 있다. …

…별도이기 때문에 지하철 승차권을 별도로 구매하거나 도보로 이동해야 한다. 1회용 교통카드로 발행되는 단거리 승차권은 수도권 통합환승제도에 따라 추가운임이 발생하지 않는다. 하차전도무효규정 때문에 이런 식으로 1회용 교통카드로 간접환승하면 오히려 추가…

…이 있다. 생생정보통에도 소개됐다.[6] 그러나 신이문역은 지상 역이다. 여기는 한국철도공사 광역전철 구간이라 화물열차가 지나다니고 일부 주택은 한쪽 담벼락이 철도 방음벽일 정도로 완전히 붙어 있어 소음이 심하다. 광운대역 이남 구간의 철도 통행량도 매우 많다. 이러한…

…성수우방1차아파트성수쌍용아파트7아차산로8성수1가2동주민센터(복합청사)·성동구치매안심센터성동구민체육센터서울숲 뚝도아리수정수센터·수도박물관한강사업본부한국산업안전공단 서울동부지사성수중·고등학교동아맨션아파트·성수현대아파트한국방송통신대학교 서울1지역대학3,4…

…서울07번, 서울08번, 서울09번, 서울10번서울특별시 마을버스신분당선을 제외한 수도권 전철의 서울특별시 내 구간 혹은 서울특별시 소유 구간, 과천선의 과천시 내 구간, 이들 구간의 역과 환승되는 남서울철도 노선의 역[33]서울 지하철[34]무제한 하차 가능하남선 구간, 7호선 부천…

…단지 숫자를 붙인 단순한 이름을 시 승격 후 변경할 계획이 있었고, 한양대학교가 위치한 사동 중 일부를 대학동으로 변경하려 하였다.[3][4] 실제로 대학동이라는 명칭도 일부 시설[5]에 사용된다.2.2. 역무시설 [편집] 이동역은 안산선 개통 이래 수인선 협궤철도와…

…지역 특성상 유사시 대피용 동선으로 설계되었기 때문에, 출구가 11개나 있으며 4호선 단일역으로는 가장 많다.[2]수도권 남부에서 관악산을 등산하기 위해 오는 여행객들이 주로 이 역을 이용한다. 주말에는 아웃도어 등산복 입은 사람이 꽤 보이는…