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…백현동 545-1역 운영기관경강선운정동탄라인개업일경강선2024년 3월 30일운정동탄라인철도거리표월곶 방면남서울판교← 0.7 km경강선성　남강릉 방면이　매0.8 km →왕십리 방면수　서← 10.7 km수서평택고속선성　남천안아산 방면구　성11.0 km →1…

…20:00막차22:00배차간격60~120분 (1일 14회)운수사명관인교통인가대수4대(예비 2대)경유 정류장연천(전곡)↔포천(양문.신북)↔양평군전곡시외버스터미널양문1리터미널양수리두물머리전곡역금주5리.백로주양수역신북면행정복지센터.포천아트밸리양평터미널2…

…(1일 10회)운수사명관인교통인가대수2대(예비 2대)경유 정류장연천군↔양주(옥정)↔양평군연천공영버스터미널옥정1동행정복지센터양수리두물머리통재입구.팔판서마을(상) e편한세상11단지.경기교통공사(하) 푸르지오9단지.경기교통공사양수역전곡시외버스터미널양평터미널…

…양평터미널)종점행첫차04:30기점행첫차06:30막차22:30막차00:30배차간격20~50분 (1일 40회)운수사명관인교통인가대수8대(예비 2대)경유 정류장연천군↔양평군연천공영버스터미널양수리두물머리통재입구.팔판서마을양수역전곡시외버스터미널양평터미널2…

…노선의 좌석형버스 버전으로 830번이 있다. 두 노선 모두 연천군과 옥정신도시를 잇지만 양주시 구간 경로가 다른데, 신평화로를 오래타고 옥정신도시만 담당하는 830번과는 달리 이 노선은 덕계동을 투어하고 옥정신도시는 약간 발만 담그는 형태다.

…90번은 금촌에서 일산까지 가긴 하지만 운정이 아닌 봉일천과 중산을 경유하므로 제외.[3] 2010년대 초반 이 노선과 함께 신성의 양대 밥줄로 꼽혔던 90번은 배차간격이 60분 이상까지 벌어졌다가 공공버스 전환으로 기사회생한 상태이다.[4] 현재는 CRRC 그린웨이 1100 차량…

… 광주광역시 북구 무등로 235 (중흥동)2.2. 과거 운영 사업부 [편집] 2.2.1. 경상사업부 [편집] * 경상사업부: 경상북도 영주시 시청로2번길 30 (휴천동)2.2.2. 부산사업부 [편집] * 부산사업부: 부산광역시 동구 중앙대로 206 (초량동)3. 현재 운영 노선 [편집] 전라선 (익산~여수엑스포)경전본선 (하동~광주…

…2022년 1월 3,000페이지가 넘는 용역 보고서를 통해, 역사 노후화로 인해 승강장 스크린도어 설치가 불가능하다고 입장을 밝혔다. 기사 쉽게 말하면 뉴욕 지하철 리모델링 예산에 가깝지만... 그러다가 2022년초에 아시아계 여성이 철로에 밀쳐져서 사망한 사태가…

…승강장도 약간 경사가 져 있어 오이도 방면 승강장으로는 1-1 부분이 가장 높다. 전철이 지나가는 산본터널과 평행하게 달리는 자동차용 터널인 도장터널 앞에서 자동차 내비게이션 GPS로 측정한 값은 대략 해발 140m.남서울이 2016년까지 스크린도어를 설치할 계획…

…최초로 역사(驛舍) 리모델링을 한 사례이다. 승강장 벽면까지 리모델링했다. 이로써 용암으로 녹아버린 듯한 윗부분을 표현한 과거의 동대문역은 추억으로 남았다. 2013년 12월 31일부로 1호선 승강장의 역명판 및 표지판이 서울남산체를 이용한 서울시 디자인 가이드라인 양식으로…

…노선이 당고개 ↔ 안산 직결 운행을 시작함으로서 현재의 수도권 4호선 통합 운행 계통이 확립됐다. 기존에는 과천선은 1994년 3월 31일까지, 안산선은 2003년 4월 30일까지 1호선 차량이 운행했으나 그 후로는 이들 구간에는 4호…

…정비단 [편집] 경부고속선, 경의고속선 사업에 따라 고속철도 차량을 유지보수할 시설이 필요했고, 그 대상지로 고양시 행신동 일대가 선정되었다. 그러자 당시 고양시에서 일산신도시와 행신지구, 화정지구 등을 짓고 있었기 때문에 집값 등의 이유로 심한 반대에 부딪혔다. 고양시장…

…6 km<:>공항쾌속空港快速풍양연평 방면마곡나루2.5 km →김포양촌 방면김포고촌← 5.9 km<:>쾌속快速풍양연평 방면마곡나루2.5 km →개화 방면개　화← 3.6 km<:>각역정차各驛停車샘터공원 방면공항시장0…

…800번을 제외하면 모두 전멸했다.[3]차량관리에 상당히 열중하고 있다. 신차는 물론 구형차도 새차라고 봐도 무방할 정도로 상당히 번쩍거리는데, 이 때문에 차량관리 측면에서 전국 1위를 하고 있다.그러나 이와 반대되게 차량교체는 자주 하지 않는다…

…으로 부르는 명칭이 양분되는 경향이 있다.[6] 비슷한 사례로 서울지하철공사 말기인 2000년대 극초반이나 서울특별시도시철도공사가 설립된 초창기인 1990년대 중후반 이후부터 근무한 현재 통합 이후의 서울교통공사에서 최고참을 이루는 직원들도 가끔씩 사…

…에 화물 취급도 중지되었다.2014년 1월 24일자로 보통역(운전간이역)에서 무배치간이역으로 격하되었다. 또한 1명 근무지정역에서 해제되었다.3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 분천ㅣ12ㅣ임기 ↓1 영동본선하행분천·양원·철암 방면2상행춘양·봉화·영주 방면4…

…1]으로, 협곡열차 운행 이후에는 일일 1,000여명 가까이 방문할 정도로 이용객이 급증했다.3. 역 및 승강장 [편집] ↑ 양원ㅣ32ㅣㅣㅣ1현동 ↓1 특급 'SL백두대간'하행양원·승부·철암 방면2·3 영동본선상·하행철암·춘양·봉화·영주 방면4. 인접 정…

…가 흑자로 전환되면서 더이상 폐지 논의는 진행되지 않는다. 강원철도의 대주주가 강원도이기 때문에 어느정도 복지 차원에서 노선을 유지하고 있다.6. 미래 [편집] 평창군까지 연장할 계획이 있었다. 처음에는 대관령면 횡계[3]로 연장하려고 했으나 운영사에서는…

…잠실새내역 리모델링'을 공약 중 하나로 내걸어서 앞으로 크게 변화할 가능성을 보였는데 예산을 받아내 2020년 3월에 리모델링 공사를 시작하여 바로 다음해 2021년에 완료했다.2.1. 역명 변경 [편집] 역 위치가 행정구역상 잠실동…

…이후로도 벽제역 연장 계획이 있었으나, 1990년대에 [[일산신도시]] 교통대책으로 [[일산선]]을 건설하여 연계하면서 결국 백지화되었다. 원래 3호선은 벽제역에서 [[수서역]]을 지나 [[분당신도시]]까지 갈 예정이었으나 분당 구간은 3호선이 아니라 [[분당선]]이라…