검색

楊州驛Yangju Station강원철도양주역철원 방면덕　정← 8.2 km의정부선(청량리서울라인)(삼성왕십리라인)KU07청량리 방면의정부4.1 km →청량리서울라인 경유경부본선 직통 ▶삼성왕십리라인 경유경부본선 직통경유 장항 쾌속선 직통 ▶포천 방면고　읍← -.- km포천선시종착동두천 방면…

…었다. 비록 생긴 지 얼마 안 된, 어린 역사이지만 경의·중앙선에서는 손꼽히는 역사로 지역 주민들에게 많은 사랑을 받는 곳이다. 이에 2020년 경의 중앙선과의 연계성 향상과 더불어 주민들의 KTX 접근성과 편의를 높이기 위해 개량공사에 착수하게 되었다. 강원철…

…역 정보 [편집] 파주시 지역의 고속열차 정차역을 검토하던 중 운정신도시 계획이 겹치면서 운정신도시 가운데에 동국철도 측에서 고속열차 역을 설치하면서 신운정으로 명명하였다.이후 운정동탄라인 계획이 떠오르면서 운정동탄라인은 본래 킨텍스역까지만 운행될…

…떨어진 위치에 역사를 이전, 2년 뒤인 2010년 12월 수도권 광역전철이 개통되었다. 새로운 역사는 지역의 특성을 반영하여 맷돌을 닮은 모습으로, 맷돌과 함께 도심을 관통하는 열차 이미지를 형상화하였다. 맷돌을 형상화하였지만 투명한…

…l City Station (Hana Financial Town)강원철도청라국제도시역(하나금융타운)서울 방면검　암← 4.8 km인천공항선KA071인천공항2터미널 방면영　종10.3 km →◀ 9호선 경유하남남양주선 직통인천교통공사청라국제도시역온수 방면정서진← 1.1 km7호선769시종착◀ 서울 7…

…철도 1호선과 인천공항선의 환승역으로, 2007년 3월 16일 처음 영업을 개시하였다. 계양역이 개통하면서 기존 귤현역에서 계양역으로 인천 도시철도의 시종착역이 변경됨과 공항철도와의 연계성이 강화되며 서울 서부지역과 영종, 용유, 인천국제공항을 찾는 사람들의…

…km[특급] 소나기[特急] 소나기부전 방면영　주33.8 ㎞ →제천 방면도　담← 6.0 ㎞보통普通영주 방면죽　령10.4 km →[1] 공사화 되면서 역장의 급수가 3급에서 1급까지로 전환되었기 때문에 실제로는 역의 지위가 높아진게 아니다…

…이다. 신흥 도시지역의 역사답게 인천 지하철 2호선과의 연계를 통해 주민들의 교통편의를 높이는 한편 지하철 방향에 지역 출신의 유명 서예가 검여 유희강의 작품을 전시하는 등 지역의 랜드마크로 역할하고 있다.강원철도 공식 소개 문구인천공항선 KA07번…

…경북본부가 위치하고 있으며 철도관사들이 포함된 근대역사문화거리가 있어 철도여행지로 인기 있는 곳이다. 또한 영주 이남지역의 중앙선 전철화가 완료되기 전에는, 중앙선을 달려온 전기기관차를 디젤기관차로 바꾸는 진풍경을 볼 수 있어 철도 여행객들에게…

…미추홀구 일부, 남동구 일부는 3001·3002번 버스를 타면 되지만 나머지 지역은 광명역까지 직결되는 교통편이 없었다. 그러나 경강선 광명역의 개통으로 인천 지역도 고속열차 접근성 면에서 수혜를 보았다. 1호선을 타고 구로역에서 또는 7호선을 타고 가산디지털단지역에서…

…던 성삼문, 일제에 항거한 민족대표 33인 한용운, 청산리전투의 김좌진. 2008년 장항선 개량사업 완공으로 신축 이전한 홍성역은 이처럼 우리나라를 수호하기 위해 일어섰던 홍주 지역 민족 열사의 혼이 서린 공간으로 다시 태어난 것이다.장항선 JH24번, 장항 쾌속선 JM25번, 서해선 SO34번, 태안선 TA10…

…달리다가 자욱하게 낀 물안개와 북한강을 볼 수 있는 경치가 남달랐던 곳. 비록 그 위치가 바뀌면서 바로 역에서 북한강을 만날 순 없게 되었지만 여전히 이름만큼은 강촌역으로 남아 손님들을 맞이하고 있다. 새로운 역사는 역사와 지명을 따라…

…2006년부터 고모역의 화물업무도 경산역과 함께 분담하게 되었다.2008년 11월부터는 구 대구선 반야월역이나 동촌역에서 취급하던 시멘트 수송도 이 역에서 처리하고 있다.특히 이 역은 대구 이남 지역의 화물 물량 중계를 하는 조차장 역할을 하고 있는데…

…외장재 또한 인위적 색상이 아닌 지역 특성에 맞는 친환경 재료를 사용하였다. 주변 경관과 어우러지는 소박하고 단아한 모습의 역사. 특히 둔내역은 눈이 많이 내리는 지역 특색을 고려하여 스노우가드와 아이스스톱시스템 등 폭설에 대비한 설비를 갖춘 곳이기도 하…

…치악산선3. 인접 정차역1. 개요 [편집] 자연과 예술의 도시를 담은 갤러리1962년 11월 6일 보통역으로 영업을 개시한 강릉역은 서울에서 영동과 태백의 험준한 산자락을 따라 6시간을 넘게 달려야 도착할 수 있던 곳이었다. 그러던 2017년 12월, 강릉역은…

…서울과 문산을 연결하는 두 지역의 상생 역사로, 운정 구도심과 신도시를 연결하는 역사로 지어졌다. 또한 다양한 풍광을 담아내는 우물 천창과 우물 구조물들을 통해 지역의 특성을 반영하는 동시에 지역발전을 상징하는 하이테크한 이미지로 구현되…

…[편집] 고읍지구가 개발되고 철도교통도 크게 발달했지만 그럼에도 불구하고, 해당지역에서 연천과 고읍을 오가려면 최소 1회는 환승을 해야하는 불편함이 있었다. 이러한 불편을 해소해준 것이 바로 831번이다.830번처럼 나름 관인교통에선 오래된…

…일 24회에서 12회로 대폭 감회되었다.4. 특징 [편집] 본래 공항버스 7100번과 시외버스 3300번이 운행되지 않았던 연천읍 지역주민들을 위해서 전곡에서 출발히는 시외/공항버스 시간에 맞춰 운행되던 노선이였다. 그러나 현재는 3300번이 사라지고 7100번은 연천읍으로…

…이전과는 달리 남계리로 가지않고 석장리로 노선이 대폭 변경되었다.4. 특징 [편집] 58-3번과 58-9번만 통합 3회밖에 운행되지 않는 석장리 지역주민들을 위한 노선으로, 37번 국도를 이용해 더 빠르게 전곡과 잇는다.운행중단 이전에는…

…좌석형버스 버전으로 831번이 있다. 두 노선 모두 연천군과 고읍지구를 잇지만 양주시 구간 경로가 다른데, 신평화로를 오래타고 고읍지구만 담당하는 831번과는 달리 이 노선은 덕계동과 옥정신도시 남부 지역을 투어하고 고읍지구 구간의 경로가 다르다.