검색

…에 편입되었는데, 아직까지 대부분 시골이라서 이들을 통칭할 별다른 지명이 없다 보니 당시 한강 이남에서 시가지로 발전되어 있었던 영등포의 동쪽이라는 이름으로 불린 것.[34] 영등포구와 성동구 사이에 있는 지역이라 해서 붙여진 이름이라는 이설도 있다. 서울 편입…

…범위에 변동이 생길 수 있다.독일 티켓과 비교하면, 그 취지는 유사하다. 그러나 독일 티켓으로 인한 적자는 정부와 지자체에서 전액 부담하나, 기후동행카드는 절반만 지자체가 부담하고 절반은 운송회사에서 부담한다.2.1. 유불리 계산표 [편집] 본인의 사용패턴과 출퇴근…

…2] 올림픽이나 아시안게임, 엑스포 등 지방에 국제 경기나 행사가 있을 때 인천공항T1, T2역에서 행사 중인 지역까지 KTX가 운행한다. 2018년 2월 평창 동계올림픽이 끝난 후 인천공항에 더 이상 KTX가 운행하지 않지만, 2019년 7월 광주 수영선수권대회가…

…너무 이리저리 흔들며 진행해 온 정책이다 보니 모양새가 어중간해졌다. 당시 관련 법률상 반드시 공무원이 맡아야 하는 특별사법경찰관리의 업무는 철도특별사법경찰대를 신설해 건설교통부(現 국토교통부)에 잔류 흡수돼 건설교통부 철도국이 됐다.[1] 동국철도 수도권 서북부 지역…

…견이 적지 않았으며, 비슷한 시기에 후진해수욕장도 삼척해수욕장으로 명칭이 변경되었다. 다만 삼척해수욕장 옆의 작은 해변은 지금도 작은후진으로 불리고 있다. 철도청고시제2002-71호[5] 삼척 산간 지역의 지붕 형식인 너와지붕 형태를 한 것이 특징이다.

…시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있다.대전 도시철도 1호선의 판암역은 대전대학교의 이름을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다. 다만 어디까지나 비교적 빠르다는 거고…

…라는 이름이었다. 이 때문에 해당 문구가 자살을 권유하는 게 아니냐는 논란이 있었다.[3][4] 강변역에서는 난간형 스크린도어의 높이가 낮아서(1.5m) 난간형 스크린도어를 넘어서 선로에 진입, 투신자살한 사례가 2015년 기준으로 2건 있었다…

…개업 이래 강원도내에서 이용실적이 두번째로 좋은 역이다.[1][2]동해선 열차는 속초발이나 울진발이나 대부분 이 역에서 시종착하나, 동해발 열차는 주문진까지 운행한다.현재의 역사는 강릉선 개업과 함께 2017년 신축된 것으로, 이전에는 지역을 대표하는…

間石驛Ganseok Station남서울철도간석역서울 방면동　암← 1.2 km경인선GI55인천 방면주　안1.2 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통주소인천광역시 남동구 석정로 522-14 (간석동 757)역 운영기관경인선개업일경인선1994년 7월 11일1호선철도거리표서울 방면동…

…고등학교가 있어 학생들과 주민들의 이용률이 높다.남서울철도 공식 소개 문구경인선 GI51번. 인천광역시 부평구 수변로 22 (부개동 468) 소재.2. 역 정보 [편집] 1991년에 착공하여 1996년 3월 28일에 개통되었으며, 역 주변은 주거지역으로 구성되어 있다…

…2] 사실상 이 역의 신설은 무산된 상태였다.[3] 그 후에도 지역 내에서 신설해야 한다는 여론이 지속적으로 나왔지만 신도시 개발이 취소되면서 영업손실을 아산시가 세금으로 전액 보전해야 한다는 이유로 역 신설 계획의 진척이 없었다.[4]지속적인 역 신설…

…다. 2000년 11월 14일까지 비둘기호가 살아남아서 운행했다.2002년 8월 6일 ~ 7일 집중호우, 31일 루사(태풍)로 인해 아우라지역 ~ 구절리역 구간 선로노반이 유실되어 정선역까지만 운행했다가, 2004년초에 복구공사가 완료되며 재개되었다. 이때…

…그러나 2016년 총선에 이 지역구에 출마한 후보가 '잠실새내역 리모델링'을 공약 중 하나로 내걸어서 앞으로 크게 변화할 가능성을 보였는데 예산을 받아내 2020년 3월에 리모델링 공사를 시작하여 바로 다음해 2021년에 완료했…

…있어 관광객 유치 및 지역경제 활성화에 큰 기대를 모았다. 역사는 과거 경춘선의 흔적을 보존하고, 산과 들이 수려한 묵현리의 풍경과 조화를 이루는 친환경 역사로 디자인, 특히 역사 지붕과 입면에 잎사귀의 잎맥과 나뭇가지의 선을 모티브로 한 다양한…

…구간[9]을 전철화하면서 여객열차 기관차 교체작업은 하지 않게 되었다. 묵호항선이나 삼척선 진입 열차나 안인역 구내 화물선로로 들어가는 열차는 2011년 현재 아직도 기관차 교체작업을 하고 있다. 열차를 타고 동해 쪽으로 들어오면 7500호대를 무조건 볼 수 있…

…몇 분~10분정도 늦을 수 있다는 것은 생각해 두는 것이 좋다.3. 역 주변 정보 [편집] 역의 입지는 구 황지 지역에서도 상대적으로 북쪽에 위치하나, 태백시의 최대 번화가인 황지연못 주변으로 가볍게 도보로 갈 수 있는 거리라 부담은 딱히 없다…

…업무 중심 지역에 역이 위치해 있다. 개통 당시에는 삼성역과 함께 공기수송 역이었다. 왜냐하면 개통 당시 주변이 거의 허허벌판이었기 때문이다. 그러나 2009년 1월 기준 일 평균 이용객은 109,096명으로 상당히 많아졌다.1982년 개통 당시부터 역 내에 에스컬레이터가 있…

…화행 완행이 되었다. 회차를 위한 건넘선이 봉은사역과 이 역 사이에 존재한다. 9호선 일반열차는 역 진입 전에 건넘선을 이용하지 않고 진행 방향대로 진행하여 나오는 승강장에 도착한 후, 제자리에서 회차하여 그대로 되돌아 나간다. 반대로 급행열차는 김포공항역…

…1. 개요 [편집] 대한민국 최초의 지하 고속철도 역사동탄역은 수서에서 출발해 지제역까지 가는 수도권 고속철도 노선의 중앙에 위치한 국내 최초의 지하 고속철도 역사이다. 계획신도시인 동탄 제2 신도시 중앙에 위치가 결정, 지역 지구 단위 계획이 수립된 특수한 고속철도역사로 녹지…

…에 없었다가 산본신도시 지역 중 교통이 불편했던 4, 5단지 주민들의 요구로 산본역과 대야미역 사이에 만든 역이다. 역 신설 요구는 4단지와 5단지 입주 후 얼마 지나지 않은 1996년부터 있었고, 군포시에서도 남서울철도에 공식적으로 역 신설…